Toyota Auris 2012 года и s96v2

Здравствуйте. Мне снова нужна помощь. Я сменил оператора SIM-карты. Номер SIM-карты в устройстве остался тем же. Мне пришлось сменить SIM-карту. Теперь оператор другой. Я изменил номер в настройках SMS оператора в приложении Master. Но устройство не подключилось к сети. Я ждал час, но устройство так и не подключилось. И выдает это предупреждение. Как я могу это исправить? Сейчас я не могу получить к нему доступ через приложение Master.

Мне нужна помощь.

Здравствуйте ещё раз. В данный момент устройство доступно через Starline Master, но не подключено к сети.  Прошло 34 минуты, но они по-прежнему не в сети.

Привет. Я разговаривал со своим оператором. Теперь сигнал моей сим-карты установлен на 3G. Несмотря на то, что в устройство вставлена ​​сим-карта SIM 2, оно выдает предупреждение «нет сим-карты». Мне пришлось установить его на SIM1. Но нет голосового вызова, СМС и интернета. Что еще мне следует сделать? Почему он не связывается, хотя пишет "SIM1 активна"? Пожалуйста, помогите. Мне нужна помощь.

SIM карта должна быть готова для работы с M2M устройствами. Это вы должны уточнить у оператора. Для проверки остальных параметров требуются файлы настройки и логов из системы.

Спасибо. Я сразу же уточню тип M2M-устройства.ES96P S502 903330-2026_01_13-18_11_22.zip
S96V2.slc

сейчас все работает нормально, остался вопрос только в сим карте? или другие функции тоже не работают?

28 декабря сим регистрировалась в LTE сети BIMcell, потом оператор сразу рвал соединение и модем перезагружался. 28 декабря даже на связь с сервером выходило. После 28 декабря сим вообще не регистрируется в сети. Что изменилось 28 декабря? Сим другую поставили? Тариф сменили?

в настройках оставить работу на двух сим, даже если установлена только одна. 

по работе автозапуска:

1. машина на МКПП или АКПП?

2. к замку зажигания подключали провода силового блока? Фото можете прислать?

Здравствуйте. У моей машины механическая коробка передач. Мне удалось один раз завести её дистанционно для проверки. Недавно мне изготовили новый чип для ключа, но я ещё не успел его протестировать. Сейчас алгоритм не работает после выключения двигателя. Думаю, это проблема? Да, кабели подключены. Я поменял SIM-карту, и теперь нет сигнала. Только что поговорил с оператором. Я понизил скорость своего соединения до 2G. Использую только одну SIM-карту. Как вы сказали, как мне настроить её на использование одной SIM-карты?

Я собрал устройство для обхода иммобилайзера, но не смог протестировать его удалённо, потому что не получал сигнала. Удалённо оно сработало только один раз. Сейчас мои кабельные соединения работают исправно. Дело просто в том, что алгоритм не работает И сигнал не поступает.

Здравствуйте. Я хотел бы обратиться к вам за помощью в отношении необходимых изменений в устройстве. Следуя вашим указаниям, я свяжусь с представителем GSM-оператора. Я немедленно выполню предоставленные вами инструкции, а затем свяжусь с оператором.

Я поменял SIM-карту, и теперь нет сигнала.

зачем поменяли сим карту?

Предыдущий оператор выпускал обновление и присылал код каждые два месяца. Мне приходилось вынимать SIM-карту из устройства, вставлять её в другой телефон и продолжать пользоваться им с полученным кодом. Это было непросто, потому что я надёжно закрепил основной блок Starline в машине, чтобы он не шатался. Мне приходилось снимать и устанавливать его заново каждые два месяца.

Есть сомнения, что у вас выставлены правильные настройки модема в разделе Телематика:

1) выше вам уже рекомендовали установить режим работы с 2-мя SIM картами одновременно:

Number of active SIM cards: 2

SIM cards priority: SIM1 main, SIM1 backup

OR

SIM2 main, SIM1 backup (в зависимости от того в какой слот установлена SIM карта). 

Случалась неправильная маркировка слотов на плате - тогда нужно выбрать номер SIM карты наоборот.

2) не уверен, что соединение будет работать в стандарте 2G, если у оператора вы специально выбрали стандарт 3G - следует попробовать режим Auto

3) и ещё я сильно сомневаюсь, что в сети BIMcell используются выбранные вами настройки точки доступа APN: Auris / 1234 / 1234

С неправильным APN соединение с сервером точно не будет устанавливаться, и значит в мобильном приложении тоже ничего не будет работать.

Вцелом, я вижу проблему в том, что здесь коллеги тратят огромное количество своего времени, чтобы попытаться вам помочь, используя свои навыки, наработанные годами практики. Но при этом вы не выполняете или не сразу выполняете данные вам инструкции. И совершенно не понятно что и как именно вы в итоге соединили и настроили.

На всё это накладывается то, что вы читаете и пишете через переводчик и скорее всего не всё правильно понимаете и передаёте свою мысль.

Это поиск чёрной кошки в тёмной комнате...

Вот, например, я перечитал всю переписку и так и не понял, установили ли вы Альфа прошивку в блок сигнализации, чтобы провести обучение цифрового обхода иммобилайзера или так и не установили и продолжали попытки обучения на Мастер прошивке, в которой эта функция НЕ заявлена.

Это может продолжаться очень долго пока у участников здесь не закончится терпение (а оно уже на исходе) или у вас не сломается ваш автомобиль от этих экспериментов.

Вы расстроитесь и будете думать, что это "алгоритм неправильно работает" и "StarLine виноват" - так уж устроена человеческая психика.

А дело просто в том, что каждый должен заниматься своим делом.

Представители же компании StarLine не занимаются обучением установки каждого конечного пользователя - это невозможно!

И в этом форуме технические представители компании не занимаются консультированием таких самостоятельных установок, см. п.2.7 Правил:

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma

Хочется посоветовать вам все-таки обратиться к специалисту, знакомому с устройством автомобилей и современными системами StarLine.

К сожалению, их практически нет в Турции. Хотя мне достоверно известно, что представители компании очень долго пытались их там найти.

И я не знаю в каком городе живёте вы.

Какое-то время назад один специалист из г. Трабзон устаналивал StarLine, но я не знаю чем он занимается сейчас

Попробуйте связаться с ним через его страницу FB: https://www.facebook.com/profile.php?id=100084636257550

Спасибо за ваш интерес. Большое спасибо за помощь. Вы правы. Я пишу вам с помощью Google Translate, поэтому не всё понятно, и я не могу выразить свои мысли полностью. Но у вас нет причин злиться или говорить: «Моё терпение иссякло». Кроме того, я стараюсь как можно быстрее следовать инструкциям. У меня нет гаража. Сейчас в Турции зима, и рано темнеет. Приношу извинения, если я исчерпал ваше терпение, но я не хотел никого обидеть. Я стараюсь следовать вашим инструкциям, насколько это в моих силах. У меня маленький ребёнок, и мне приходится ездить на машине при низкой температуре каждое утро. Я не очень рад всем этим трудностям. Но меня очень расстроило, что вы так резко высказались обо мне в месте, где это могли увидеть все участники форума. Большое спасибо за помощь.

Auris и 1234 были перенастроены. Этот PIN-код и имя пользователя верны. Думаю, это не сработало из-за функции M2M, как вы и упомянули. Но мой оператор сделает все возможное, чтобы исправить ситуацию с M2M. Я сразу же изменю свои настройки, как вы мне показали. Спасибо еще раз. Пожалуйста, не сердитесь на меня. И пожалуйста, не говорите обо мне резких слов на платформе, где это могут увидеть все.

Я получила от вас огромную помощь. Большое спасибо. Это произошло благодаря вам. Я никогда не винила Starline или вас. Проблемы возникали из-за того, что я не до конца понимала некоторые вещи. Но опять же, я всё исправила с вашей помощью. Пожалуйста, не сердитесь на меня. Я прошу вашей помощи. Мне не оказали никакой помощи специалисты из Турции. Я просто установил купленное мной устройство в запечатанной коробке, следуя вашим инструкциям. И машина завелась один раз. Отлично работает с Webasto Starline. Моя автомобильная видеокамера работает идеально. Я успешно настроил свои метки. Мне по-прежнему нужна твоя помощь. Что я такого сделал, чтобы тебя разозлить?

Do you really mean that BIMcell has internet access point configuration as you stated? 

APN server name: Auris

Login: 1234

Password: 1234

And nobody tried to offend you and have beed offended by you. You just don't have to be offended on truth

Большое спасибо. Я снова неправильно понял. Слово APN было переведено совсем по-другому. Огромное спасибо за ваш интерес, понимание и помощь.

Здравствуйте. Желаю вам хорошего дня. Моя SIM-карта не принимает сигнал. Как вы и сказали, я купил SIM-карту, которая не поддерживает M2M. Я подал жалобу в суд. Однако процесс займет 3-4 дня с оператором. Я попробую еще раз после покупки SIM-карты с поддержкой M2M. После этого я обращусь за помощью, чтобы предотвратить сбои в работе алгоритма. Приношу извинения за задержку. Хотел сообщить вам о задержке. Спасибо за внимание.

S96V2.slc

ES96P S502 903330-2026_01_16-15_04_54.zipp

сообщение об ошибке :

Запуск двигателя не удался: отсутствует программная нейтраль
Источник команды: запрос с сервера
Включено

сообщение об ошибке :

Запуск двигателя не удался: отсутствует программная нейтраль

Такое  сообщение означает, что сигнализация не смогла завести мотор, потому что Вы НЕ ПОДГОТОВИЛИ машину к автозапускам.

Ведь  у Вас машина с МКПП и если её оставить с включенной передачей, то машина при автозапуске может поехать  и давить на своем пути всех людей и животных или таранить все препятствия на своем пути.

Чтобы этого не случилось - машину с МКПП надо покидать ПРАВИЛЬНО:

1) Приехали, припарковались, МОТОР РАБОТАЕТ, ноги  на педалях сцепления и тормоза

2) Подняли РУЧНИК, поймали нейтральное положение коробки передач. Светодиод сигнализации должен  НАЧАТЬ светить непрерывно.

3) Убрали ноги с педалей, МОТОР РАБОТАЕТ

4) Повернули ключ в замке зажигания в положение OFF и вынули его - МОТОР РАБОТАЕТ!!! Теперь он работает за счет сигнализации.   Если у Вас он глохнет - Вы что-то неверно подключили или что-то неверно настроили.

5) Открыли дверь - контрольный светодиод сигнализации  должен начать мигать.

6) покинули машину, захлопнули дверь.  Светодиод снова светит непрерывно, а МОТОР РАБОТАЕТ.

7) Поставили на охрану - МОТОР ЗАГЛОХ, машина ЗАПЕРЛАСЬ, светодиод начал мигать редкими вспышками.

Вот теперь машина заведется через сигнализацию и никуда поехать не сможет сама по себе.

Если Вы что-то забыли в машине, вернулись, СНЯЛИ С ОХРАНЫ, РАСПАХНУЛИ любую дверь  и полезли забирать то, что  забыли - машина больше не заведется. По крайней мере - пока Вы снова не выполните шаги 1-7.

Почему так? Потому что если Вы случайно зацепите рычаг КПП и включите передачу , то ... Машина сможет поехать. Поэтому при снятии с охраны  и распахивании двери сигнализация СБРАСЫВАЕТ ПРОГРАММНУЮ НЕЙТРАЛЬ.

Что такое "программная нейтраль"? Это шаги 1-7.

Кроме того - программная нейтраль может сбрасываться из-за  ошибок в подключениях и  настройках...

Поэтому вопрос: При выполнении шагов 1-7 на каком шаге у Вас глохнет мотор? На шаге 7 ? Или раньше?

Спасибо за ваш интерес. Машина находится в нейтральном положении. Я нажимаю на педали тормоза и сцепления и выключаю зажигание. Но двигатель сразу же глохнет. Алгоритм не работает. Мне не удалось изменить разъем зажигания и соединения OBD2. Я только снял реле с иммобилайзера и подключил его напрямую. Машина завелась один раз, поэтому я думаю, что соединения правильные. Однако я установил обходное устройство. Я изменил настройки устройства на настройки иммобилайзера. Конечно, если я сделал это правильно. Я не совсем уверен в этом. Не могли бы вы, пожалуйста, посмотреть файл настроек, когда у вас будет время? Я был бы очень признателен. Если это не слишком сложно.

Видео очень впечатляет. Спасибо за столь ясное и серьезное объяснение ситуации.

Я нажимаю на педали тормоза и сцепления и выключаю зажигание. Но двигатель сразу же глохнет.

Я ведь написал:

СНАЧАЛА убрать ноги с педалей (а до этого - поднять ручник и поймать нейтральное положение  рычага МКПП),

ПОТОМ  вынимать ключ...

При вынимании ключа при нажатых педалях - мотор имеет полное право глохнуть... А если он заглох до того, как Вы покинули машину- сигнализация мотор не заведет.

Спасибо. Теперь я лучше понимаю. Хорошо, я сделаю, как вы сказали. Завтра я не работаю. Сделаю это немедленно. Светодиод не загорается, когда я останавливаю машину и включаю ручной тормоз. Проверю ещё раз и сообщу вам.

Светодиод не загорается, когда я останавливаю машину и включаю ручной тормоз. Проверю ещё раз и сообщу вам.

Это не очень хорошо. Но начнем с  правильного  убирания ног с педалей и извлечения ключа из замка.

Возможно светодиод загорится, когда Вы вынете ключ, а машина при этом не заглохнет... 

Спасибо. Попробую завтра и сразу же сообщу вам результат. Спасибо за проявленный интерес.

Здравствуйте. Я следовал всем вашим инструкциям. Машина работает по алгоритму. Сейчас стартер крутит, но машина не заводится. Думаю, мой самодельный иммобилайзер не сработал. Большое спасибо. Теперь проблем больше нет. Думаю, мне просто нужно спрятать чип ключа внутри машины. Потому что иммобилайзер не заработал. Есть ли у вас какие-нибудь предложения по этому поводу? Когда я подъезжаю с TAG, двери не открываются. Когда я отъезжаю, они не закрываются. Мне нужно это исправить. Потому что двигатель не глохнет, когда двери закрыты. Двигатель глохнет, когда двери заперты. Большое спасибо. Есть ли у вас какие-нибудь предложения по поводу чипа иммобилайзера?

Есть ли у вас какие-нибудь предложения по поводу чипа иммобилайзера?

Вы что-то сделали неверно при  изготовлении  самодельного ОБХОДЧИКА ИММОБИЛАЙЗЕРА (bypass immobiliser).

В каком месте Вы допустили ошибку (или  несколько ошибок) при  изготовлении - по интернету не увидеть...

Задавайте вопрос  поисковой системе на родном Вам языке, на английском, на немецком, если  их  знаете  лучше русского. Разглядывайте картинки, читайте комментарии под ними, слушайте комментарии в видеофайлах-  возможно поймете - что Вы сделали не так.

Канал розового провода (как и другие каналы (-) ) выдерживает  не более 200мА тока.   По-хорошему, чтобы он точно не сгорел - нагружать его током более 100мА - не надо. А если Вы использовали реле с сопротивлением 70 Ом и  меньше, то  при работе мотора Вы могли уже сжечь  канал розового провода. 

В идеале сопротивление катушки реле должно быть не менее 120 Ом. 

Те, кто не боятся угона машины - просто оставляют ключ в замке зажигания, если хотят, чтобы у них работал автозапуск...

Спасибо. Я повторю необходимые замеры.

WhatsApp Video 2026-01-19 at 15.02.55.mp4

Здравствуйте. У меня дизельный отопитель Webasto Thermo Top Evo Start. Всё работало нормально. Но теперь он выдаёт эту ошибку и не работает. Раньше он много раз работал с отопителем Starline S96 V2. Я не менял никаких подключений или настроек. Как я могу исправить эту ошибку? Что мне нужно сделать? Буду благодарен за вашу помощь.

1. проверить напряжение аккумулятора

2. проверить подключения

3. вложить актуальный файл настроек.

S96V2.slc

ES96P S502 903330-2026_01_29-12_40_46.zip

Здравствуйте. Я проверил это при работающем двигателе, и ошибка повторилась. Думаю, проблема не в аккумуляторе. Я проверил другие кабельные соединения, но осмотрю их более тщательно.
Прилагаю свой текущий конфигурационный файл и файл журнала.

X1:3 X1:4 отключить

вместо них 1 провод X2:5. Настроить его "управление Webasto"

Резисторы не нужны.

Большое спасибо. Кабель номер 5 белый и черный, верно? Я подключу его напрямую к желтому кабелю Webasto, правильно?

да

Здравствуйте. Я использую устройство S96 V2, которое настроил с вашей помощью. Еще раз спасибо всем, кто помог. У меня проблема. Моя жена учится водить. Недавно она получила водительские права. Естественно, она немного неопытный водитель. Иногда она глохнет на светофорах. В таком случае двигатель не заводится заводским ключом. То же самое происходит и со мной. Когда двери машины открываются и закрываются несколько раз (например, во время погрузки или когда люди садятся и выходят), машина снова не заводится заводским ключом. Думаю, сигнализация блокирует двигатель. У меня нет проблем с безопасностью. Я хочу, чтобы двигатель всегда заводился заводским ключом. Какие настройки мне нужно изменить, чтобы этого добиться? Буду очень благодарен за вашу помощь. Мой автомобиль: Toyota Auris 2012 года выпуска, ключ в комплекте, левостороннее рулевое управление, дизель, механическая коробка передач. Я загружаю сюда файл конфигурации.

ES96P S502 903330-2026_03_05-16_42_51 (1).slc

Не давать заводиться  машине сигнализация может только если сделаны хоть какие-то блокировки

И еще -  Вы пытались сделать электронный обход иммобилайзера и подключались к цепям IMO IMI в машине с установкой реле. Но электронный обход у Вас не заработал. Вы удалили подключения сигнализации  к этим цепям? Целостность этих двух цепей IMO IMI восстановили? Реле  с этих цепей убрали?

Спасибо за помощь. У меня есть внешний иммобилайзер (я сделал его, следуя вашим видео). Это устройство работает для дистанционного запуска, и машина заводится дистанционно. Да. Я снял его реле. Я замкнул цепь иммобилайзера. Он по-прежнему работает для дистанционного запуска, и машина заводится дистанционно. Контакты 3 и 6 на разъеме X1 не соединены. Целостность IMO и IMI обеспечена. 

Я замкнул цепь иммобилайзера. Он по-прежнему работает для дистанционного запуска, и машина заводится дистанционно. Контакты 3 и 6 на разъеме X1 не соединены. Целостность IMO и IMI обеспечена.

Тогда непонятно - что именно в машине  препятствует запуску мотора, если никаких блокировок не сделано...

ЗАОЧНО Вам не помочь... Если и можно понять - почему иногда после каких-то Ваших манипуляций машина не заводится ключом, то только ВЖИВУЮ...

Есть поблизости  грамотный автоэлектрик со сканером  ошибок? Надо посетить его  и обсудить  возможные варианты решения  вопроса.

Спасибо. особенно когда двери открываются и закрываются несколько раз, а также когда открывается и закрывается багажник. Кроме того, когда моя жена резко дергает двигатель на светофоре, он не заводится заводским ключом. Однако двигатель заводится, когда сигнализация отключена через мобильное приложение.

Машина несколько неуклюже останавливается на светофоре. Затем, кажется, срабатывает сигнализация.

Заглохший двигатель (из-за неправильного выбора передачи, недостаточного ускорения или слишком резкого отпускания сцепления) вызывает вибрацию автомобиля.

Мне кажется, сработала сигнализация. Но я не знаю, так ли это на самом деле или может ли это быть причиной.

Мне кажется, сработала сигнализация. Но я не знаю, так ли это на самом деле или может ли это быть причиной.

Если не сделано никаких блокировок против угона под управлением сигнализации, то она не может мешать запуску мотора. Даже если она сработала и орет сиреной.

А Вы написали

Контакты 3 и 6 на разъеме X1 не соединены. Целостность IMO и IMI обеспечена.

Именно эти цепи могли бы  не дать  заводиться мотору...

Других цепей, способных не дать работать мотору или не дать заводиться мотору в файле настроек не указано...

Значит  - как вариант срабатывает штатная противоугонная система автомобиля - ИММОБИЛАЙЗЕР. Но это  чисто теоретическое предположение. Проверить и перепроверить всё можно только ВЖИВУЮ... Грамотный автоэлектрик в помощь.

Здравствуйте. Я проверил систему после вашего последнего сообщения. Думаю, я нашел проблему. Но прежде чем предпринимать какие-либо действия, я хочу проконсультироваться с вами. Я обнаружил причину, по которой заводской ключ не работает после остановки автомобиля. Проблема: есть механический переключатель, который определяет, когда вставлен ключ зажигания. Когда ключ вставлен, переключатель замыкается накоротко, переводя систему иммобилайзера в режим чтения и считывая чип. Однако в моей машине этот переключатель не отключен. После дистанционного запуска, когда автомобиль стоит на месте, я вставляю ключ и включаю зажигание. Автомобиль заводится дистанционно, но индикатор безопасности остается включенным. После остановки автомобиля, даже если заводской ключ вставлен, система переходит в защитный режим и не обнаруживает ключ, который был вставлен изначально, и автомобиль не заводится. Решение: в сине-красном проводе (номер 15) разъема X1, который обходит ручной тормоз, есть отрицательный (-) ток. Можно ли использовать этот провод, добавив диод, чтобы обойти упомянутый мной выключатель? Конечно, ручной тормоз при этом останется подключенным. Этот провод подает отрицательный (-) заряд при дистанционном запуске автомобиля. Я думаю, что поскольку ручной тормоз включается после запуска двигателя, отрицательный заряд (-) будет сохраняться и продолжать обходить выключатель. Я вставляю ключ в замок зажигания, как только сажусь в машину. Подходит ли эта процедура? Или есть другой способ обойти этот выключатель с помощью кабеля? Если да, я буду благодарен за вашу помощь. Или этот метод подходит? Как вы сказали, проблема в том, что собственная система автомобиля перешла в защитный режим. Вы — фантастический эксперт. Ключ, о котором я говорю и который необходимо обойти, находится во входном разъеме замка зажигания.

Я проверил систему после вашего последнего сообщения. Думаю, я нашел проблему. Но прежде чем предпринимать какие-либо действия, я хочу проконсультироваться с вами.

Лучше  консультироваться  с местными автоэлектриками. Они могут всё посмотреть и перепроверить Ваши догадки ВЖИВУЮ. Заочно это сделать невозможно. И правы или не правы  Вы - сложно сказать  заочно.

Я обнаружил причину, по которой заводской ключ не работает после остановки автомобиля. Проблема: есть механический переключатель, который определяет, когда вставлен ключ зажигания. Когда ключ вставлен, переключатель замыкается накоротко, переводя систему иммобилайзера в режим чтения и считывая чип. Однако в моей машине этот переключатель не отключен. 

Что мешает  восстановить штатную работу этого микрика? Грамотный автоэлектрик в помощь. 

После дистанционного запуска, когда автомобиль стоит на месте, я вставляю ключ и включаю зажигание. Автомобиль заводится дистанционно, но индикатор безопасности остается включенным. 

Речь  про индикатор  иммобилайзера?  Или какой-то другой  индикатор? Фотографию такого  индикатора,  ВКЛЮЧЕННОГО после запуска мотора  можно увидеть?

После остановки автомобиля, даже если заводской ключ вставлен, система переходит в защитный режим и не обнаруживает ключ, который был вставлен изначально, и автомобиль не заводится. Решение: в сине-красном проводе (номер 15) разъема X1, который обходит ручной тормоз, есть отрицательный (-) ток. Можно ли использовать этот провод, добавив диод, чтобы обойти упомянутый мной выключатель? 

Этот провод - НЕ ВЫХОД. Этот провод - ВХОД. Он  может только НАБЛЮДАТЬ за происходящим в какой-нибудь цепи машины. В машине с МКПП он следит за  состоянием ручного тормоза и именно туда он сейчас у Вас подключен. Или я не прав?

Для ПОДМЕНЫ  замыкания/размыкания каких-то цепей в машине если и можно использовать,то только  каналы-ВЫХОДЫ сигнализации. Но повторю вопрос еще раз:

что мешает восстановить штатную работу  микропереключателя, встроенного в замок зажигания и реагирующего на вставление ключа в замок зажигания?

Конечно, ручной тормоз при этом останется подключенным.

Так значит всё-таки подключен к ручнику...

Этот провод подает отрицательный (-) заряд при дистанционном запуске автомобиля. 

Этот провод (сине-красный  провод сигнализации) ничего никуда не подает. Через  него  сигнализация  СЛЕДИТ за тем - поднят у Вас ручник или нет... 

Грубо говоря это  не рот. Это глаз. По этому проводу сигнализация ничего СКАЗАТЬ машине не может (в частности например сказать - "машина, подними ручник"), но может УВИДЕТЬ - поднят ручник  в машине или нет.

Я думаю, что поскольку ручной тормоз включается после запуска двигателя, отрицательный заряд (-) будет сохраняться и продолжать обходить выключатель. Я вставляю ключ в замок зажигания, как только сажусь в машину. Подходит ли эта процедура? 

Нет. не подходит. Почините микрик в замке  зажигания. Ну если реально дело в нем. Автоэлектрик в помощь.

Или есть другой способ обойти этот выключатель с помощью кабеля? 

Не советую   такими способами НАРУШАТЬ  штатные алгоритмы  электроники машины. 

Если да, я буду благодарен за вашу помощь. Или этот метод подходит? Как вы сказали, проблема в том, что собственная система автомобиля перешла в защитный режим. Ключ, о котором я говорю и который необходимо обойти, находится во входном разъеме замка зажигания.

Найдите хорошего автоэлектрика. Попросите его проверить Ваше предположение. И если предположение верное, при его участии и помощи почините замок зажигания, чтобы в нем всё стало работать так, как должно работать.

Здравствуйте. Я внимательно прочитал ваше сообщение и остался очень доволен. Как вы и предложили, я провел проверку системы. Я заменил иммобилайзер на новый, и вот уже несколько дней пользуюсь им без проблем. Думаю, проблема была в периодических прерываниях передачи данных на чип, из-за чего он работал со сбоями. Большое спасибо.

Сейчас всё отлично, именно так, как я и хотел. У меня только один вопрос. Когда система поставлена ​​на охрану, окна не закрываются. Закрытие окон настроено в Starline Master. На странице can.starline указано, что закрытие окон поддерживается. Можно ли что-нибудь сделать, чтобы окна закрывались?

В самом авто все стекла имеют режим AUTO?

Переобучить стекла и проверить.но все же может и не повезет. 

Прошу прощения. Google Translate выдал совершенно бессмысленный перевод. Я ничего не понял. Не могли бы вы переписать его? Google перевел это как «чашка».

https://yandex.kz/video/preview/16706003212787815311?parent-reqid=1771828185088156-11055213838466933352-njdtmyuhjt74j2av-BAL

Примерно так

ES96P S502 903330-2026_03_23-14_49_07.slc

Да. Все четыре окна имеют функцию "автоматического открытия и закрытия". Их можно открыть и закрыть одним касанием.

Видео не открылось. Но я понимаю. Мне нужно будет обучить машину закрывать окна. Спасибо. Я так и сделаю.

Обучение стекол.

Заводим машину и КАЖДОЕ стекло  управляем ВРУЧНУЮ,  надавливая на клавишу до упора вниз и удерживаем. Когда стекло доедет до упора вниз  - не отпускаем клавишу еще 3-4 сек.

Затем тянем клавишу вверх до упора - РУЧНОЙ ПОДЪЕМ, включая ручной режим подъема стекла и удерживаем. Когда стекло доедет до верха и упрется - не отпускаем клавишу еще 3-4 сек. 

Так надо сделать с каждой дверью именно на клавише, стоящей на этой двери. Обучить с водительского пульта можно только водительское стекло.

Шансы, что  сигнализация будет поднимать стекла - 50 на 50. 

Может да,  а может и нет. Машина  выпущена не для Европы...

Спасибо. Всё очень понятно. Я понял. Попробую. Да, автомобиль производится на заводе Toyota в Сакарье. То есть он сделан в Турции. Но я не знаю о его совместимости

автомобиль производится на заводе Toyota в Сакарье. То есть он сделан в Турции. Но я не знаю о его совместимости

Прошивки CAN на сайте StarLine тестировались и создавались для машин , выпущенных для  рынков сбыта России и Европы, а также частично для рынка Японии. Работоспособность всех функций в машинах  выпущенных в  Америке (США, Канада, Мексика), так же Турции, Таиланде  - НЕВОЗМОЖНО, так как кодировки отдельных команд и статусов машин других рынков сбыта могут отличаться...

Поэтому я и написал

Шансы, что сигнализация будет поднимать стекла - 50 на 50.

Может да, а может и нет. Машина выпущена не для Европы...