АStarLine А60 eco. Почему двигатель глохнет после выполнения программной нейтрали и выключения зажигания.

Потому что не срабатывает поддержка зажигания. Какой вопрос - такой ответ.

Почему не происходит  подхват и поддержка зажигания в ходе программной нейтрали  - ЗАОЧНО можно пытаться выяснять только  если будет  точная и достоверная информация о том:

1) какая машина - марка-модель-год.  Что у неё под капотом: бензин, дизель, гибрид, электричка. Откуда приехала в Россию. Чем заводится вручную (замок зажигания с ключом с жалом, вертушок Intellegen Key, кнопка Start\Stop, установленная на заводе-изготовителе). То, что машина с МКПП - понятно из вопроса.

2) По какой схеме  подключены цепи автозапуска и как реализован обход иммобилайзера,  если в машине есть ИММО

3) Как реализованы контроли статусов:

а) зажигания

б) ручника

в) тормоза

г) состояния "мотор заведен/мотор не заведен"

4) Нужен текущий файл настроек , залитых в главный блок. В формате SLC

Спасибо, что откликнулись. 

Сигнализацию устанавливал сам поэтому, возможно, что-то упустил.

1) фольксваген-пассат б-3,  1.9 дизель 1991г.

замок зажигания без иммобилайзера.

2)

3)

а)+ зажигание, подключён на жёлтый разъёма Х3.

б) ручник через диод на сине-красный Х3. 

в) педаль тормоза не подключал. Задавал вопрос на форуме, ответили, что не обязательно.

г) контрольная лампочка генератора через диод на серо-чёрный Х3.

4)A90 (1).pdf

Диагностика показывает вот это

а)+ зажигание, подключён на жёлтый разъёма Х3.

Вообще-то на желтом  тонком из Х3 активный сигнал - МАССА.  контроль зажигания надо подключать к желтому ТОЛСТОМУ, то  есть на замке зажигания.

б) ручник через диод на сине-красный Х3.

не совсем понятно из текста - куда и менно и как Вы установили диод. Должно быть так

Здесь -серый -это ШТАТНЫЙ провод в продке машины, который до установки сигнализации шел от кнопки ручника до индикатора. В Вашей машине цвет этого провода свой. Какой - не знаю.

в) педаль тормоза не подключал. Задавал вопрос на форуме, ответили, что не обязательно.

Тогда загляните туда, в ту тему. Насчет "не обязательно" - там кое-что появилось.

Но для решаемой сейчас проблемы реально - необязательно.

г) контрольная лампочка генератора через диод на серо-чёрный Х3.

Нарисуйте - как именно. И зачем ДИОД?

4)A90 (1).pdf

Я просил в формате SLC... ПДФ не интересен...

Диагностика показывает вот это

"пропали обороты"... это прикольно. Это при том, что за оборотами  сигналка в Вашем случае не следит вовсе.

Такое сообщение  следует трактовать как " пропала информация о заведенности мотора"  и может быть:

а)  или  из-за ошибки контроля зажигания - желтый тонкий  (у Вас ошибка есть)

б) или из-за ошибки контроля работы - серо-черный (тут сложно сказать - возможно тоже есть).

Добрый день. У меня тоже есть вопрос. Может не к месту, но все же. На моей машине Ауди А6 С5 в замке зажигания отсутствует второе положение ключа зажигания и соответственно нет провода на который необходимо подключить зеленый на "Зажигание 2". Если его совместить с желтым "Зажигание 1" ошибки не будет?

У меня тоже есть вопрос.

Не надо влезать в чужие темы, нарушая правила форума

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma (п.п.2.1, 2.2)

Есть вопрос - создайте СВОЮ тему и в ней задавайте свои вопросы...

A90L S402 030263-2025_12_02-14_39_35.zip

Сбросил выше файл настроек, если я правильно понимаю.

Спасибо, буду пробовать! 

+ зажигание, я подключил на жёлтый провод разъёма Х3 согласно схеме.1764676257728.jpg

б) какого цвета провод на ручник я разобрался, у меня он коричневый.

Когда подключал диоды по этой схеме то светодиод на приборной панели немного отсвечивали, когда ручник был выключен.

Поэтому принял решение подключить диод на провод идущий к сигнализации. При проверке срабатывания ручника сигнализация видит когда  ручник затянут. 

Так же подключил и контроль работы двигателя диод на управляющий провод.

Спасибо, что помогаете мне разобраться.

+ зажигание, я подключил на жёлтый провод разъёма Х3 согласно схеме

Надеюсь - на ПИН 6 в разъеме Х3...

б) какого цвета провод на ручник я разобрался, у меня он коричневый.

Когда подключал диоды по этой схеме то светодиод на приборной панели немного отсвечивали, когда ручник был выключен.

При  правильной установке диода  ничего подсвечивать не должно...

Поэтому принял решение подключить диод на провод идущий к сигнализации. При проверке срабатывания ручника сигнализация видит когда ручник затянут.

Так же подключил и контроль работы двигателя диод на управляющий провод.

Рисуйте схемы того - как Вы  всё наподключали...! Похоже наколбасили не по деЦЦки.

По поводу контроля работы  мотора  есть вопрос: на генераторе есть клемма с маркировкой W (дубль-Вэ)?

Посмотрел файл настроек - зажигания  местами на замке не перепутали?

Зажигание1 - это не пропадающее при стартерной прокрутке. А ЗАЖИГАНИЕ2 - пропадающее на время вращения стартера.

лог приложите.

в том, что выше нейтраль отменяется по выключению зажигания.

Вам надо:

1. запустить двигатель 

2. затянуть ручник

3. дождаться что светик синий включился

4. вытащить ключ из замка. 

5. выйти из машины

6. включить охрану

7. двигатель остановился.

Если что-то пошло не так, то указать на каком пункте и обязательно точное время этих событий. Прислать это с логом вместе и посмотрим что там произошло

A90L S402 030263-2025_12_04-11_03_46.zip

Диагностика показывает, что поддержка зажигания включена. Но от блока поддержки питание не поступает поэтому, когда выключаю зажигание, машина глохнет.

так. минус на желтом тонком появляется, но блок реле силовой не включается?

А если красный тонкий от блока реле силового на +12 подать?

А если красный тонкий от блока реле силового на +12 подать?

+100/500!!!

надо проверить - есть  ли +12 вольт  на красном тонком  (если он есть в шестиконтактной фишке, втыкаемой в релейный модуль),  если напряжения нету - попробовать подать питание на красный тонкий, при этом откусив его  от разъема возле главного блока.

Если  тонкого красного в фишке , втыкаемой в релейный  модуль, нету, то  разобрать релейный модуль и по дорожкам найти -где  все катушки  всех реле соединены  вместе (омметр в помощь) и эту дорожку  на плате соединить в красным толстым проводом. (все реле одной ножкой катушек соединены вместе, вторые ножки катушек выходят  на пины шетстиконтактной фишки,  к которым подключаются управляющие проводочки)

колхоз какой-то получается.зачем так делать, зачем так делать, если все должно работать и без переделок?

Ещё не могу понять, откуда берётся, масса для управления реле? На схеме не видно откуда она берётся.

Массу на реле подает основной блок сигнализации

разберитесь, как работает реле, сразу станет понятно для чего подавать плюс, а откуда идет минус)

в блоке запуска 5 самых обычных реле.

Подскажите тогда, пожалуйста, где найти информацию о работе блока автозапуска СтарЛайн старт-мастер 6? 

Вы схему видите от него ,там просто реле... Какую информацию нужно ?

Всем спасибо. Разобрался-таки!

Все дело в том что в моей схеме не нарисован и физически отсутствует в разъёме Х3 плюсовой пин, подающий питание на на катушки реле. А самоуправление реле происходит минусом. То есть управление работает. А + не подаётся.

Вот моя схема:

а вот схема из интернета:

Иожет быть, кому-нибудь пригодится. Всем большое спасибо за то, что помогали.

есть как минимум 3 версии модулей этого типа

Всем спасибо. Разобрался-таки!

Сами разобрались? 

А что -Вы не читаете - что Вам пишут в этой теме, ПЫТАЯСЬ ПОМОЧЬ???

Все дело в том что в моей схеме не нарисован и физически отсутствует в разъёме Х3 плюсовой пин, подающий питание на на катушки реле. А самоуправление реле происходит минусом. То есть управление работает. А + не подаётся.\

Вам же написали  вчера, что

так. минус на желтом тонком появляется, но блок реле силовой не включается?

А если красный тонкий от блока реле силового на +12 подать?

и далее

+100/500!!!

надо проверить - есть ли +12 вольт на красном тонком (если он есть в шестиконтактной фишке, втыкаемой в релейный модуль), если напряжения нету - попробовать подать питание на красный тонкий, при этом откусив его от разъема возле главного блока.

Если тонкого красного в фишке , втыкаемой в релейный модуль, нету, то разобрать релейный модуль и по дорожкам найти -где все катушки всех реле соединены вместе (омметр в помощь) и эту дорожку на плате соединить в красным толстым проводом. (все реле одной ножкой катушек соединены вместе, вторые ножки катушек выходят на пины шетстиконтактной фишки, к которым подключаются управляющие проводочки)

Благодарю за бесценную помощь! Без вас у меня бы ничего не получилось.