astra j обучение имобилайзера и настройка автозапуска

Приветствую, досталась машина опель 2013 АКПП с запечатанной сигнализацией s96v2, прошлый хозяин отдал в довесок на ремонт коробки.

Сигнализация шестого поколения не предназначена для самостоятельной установки людьми без опыта установок и специфических знаний, нажитых как раз сотнями и сотнями установок... Слишком много нюансов. Просто примотать провода такой сигнализации к машине - МАЛО. У неё многоуровневое меню настроек. Малейшая ошибка в любом месте  настроек умножает на ноль всё остальное, сделанное верно. А если ошибок не одна, то всё еще хуже. Некоторые ошибки способны окирпичить не только сигнализацию, но и электронику машины...

Опель сам по себе -на самая простая машина для внедрения в неё любой сигнализации любого бренда. Тоже есть масса нюансов.

Снял прошлый шерхан, который был подключен по аналогу 

Надеюсь- точки подключения записывали и промеряли с приборами с целью понимания - ЗАЧЕМ именно к тому или иному проводу был примотан шерхан.

и со слов владельца неисправен, постоянно жрал АКБ

Бывает. Учитывая возраст машины (шерхан - наверняка подарок автосалона при продаже) - не мудрено. А если еще и криво был установлен в машину изначально, то тем более

Вынужден повторить

Опель сам по себе -на самая простая машина для внедрения в неё любой сигнализации любого бренда. Тоже есть масса нюансов.

Подключил по схеме что шла в коробке

Это НЕ СХЕМА для подключений в прямом смысле слова. Это  - ОПИСАНИЕ типового назначения тех или иных  каналов  сигнализации и их внутреннего устройства...

Для каждой машины эта схема сильно трансформируется под нюансы каждой машины!

и ориентируясь на дополнительный файл с автозапуском.

Вот тут поподробнее -  что за файл, откуда взяли (ссылку)

была ли там СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ АВТОЗАПУСКА.

Силовой продолговатый, брал с него зеленый и синий, красный соединен с бело-зеленым и бело-синим.

То, что  сине-белый и зелено-белый посадили на плюс, раз брали синий и зеленый - это правильно. А как же как минимум ЖЕЛТЫЙ толстый - не брали?  (там вообще-то  еще и черно-желтый и оранжевый есть, но    Опелю Астре они - как собаке пятая лапа). НО вот ЖЕЛТЫЙ...

Залил кан и обновил прошивку, файл настроки брал с сайта для "АКПП + ikey". 

ОП-паньки. Так значит  всё-таки была использована МУРЗИЛКА с картинками под установку сигнализации машину?  Взять ФАЙЛ НАСТРОЕК, который шел в  довесок к такой "мурзилке", а подключения сделать НЕ ПО НЕЙ - так себе затея... Файл настроек предназначен для КОНКРЕТНОМУ "Руководству  по установке". Таких "руководств по установке" не одно и не два. Ссылку можно увидеть именно на то, которым воспользовались Вы?

Ну и  в довесок -  и файл настроек блока сигнализации в формате SLC. Того файла,  что сейчас в блоке залит..

Цвета разъема не все совпадают - это синий и белый. Ориентировался на пинам.

Про какой разъем речь и  почему не воспользовались приборами для замеров - что происходит на этих проводах? Ориентир на ПИНы - неплохая попытка. НО ПРИБОРЫ использовали для замеров - что происходит на этих проводах? Это точно те провода (и тот разъем!), которые нужны для подключения сигнализации?

Про похожую проблему читал, недавно тут была, но он там что то наколхозил, что как понял и машина просто не заводилась.

Чужие проблемы - это чужие проблемы. Каждый "колхозник" колхозит свое  по своему разумению... Надо разбираться - чего наколхозили конкретно Вы... Чтобы пытаться  разбираться ЗАОЧНО - нужна честная и достоверная информация от Вас... 

Проблема с обучением и с автозапуском

Ну значит  что-то пошло не так... Не так, не то и  и не туда подключили и/или не так настроили...

готов хоть ключ оставить у антены.

У АНТЕННЫ - это не то пальто. Ключ (а точнее ЧИП, замурованный в ключе) должен быть в ЦЕНТРЕ  ПОЛЯ катушки считывателя, а не за пределами катушки... Идеальное расположение - при воткнутом жале  ключа в сердечник замка...

При обучении пищит 4 раза, как бы быстро я не пытался сделать, может надо еще быстрей?)))) на втором провороте начинает пищать. ключ пробовать еще дальше отводить от замка может.

Главное: Если цепи электронного обхода подключены и/или  настроены неверно -хоть заобучайся -  не обучится.

Кроме того обучение может не происходить и при верных подключениях и настройках, если:

а) мозг  мотора ПЕРЕПРОШИТ ЧИП-тюнерами (в нем не стоковая прошивка)

б) машина приехала  с Американского рынка сбыта (Канада, США, Мексика)

в) сигнализация НЕ ВИДИТ  факта  включения зажигания или как вариант -видит его с сильным запаздыванием по отношению к его ФИЗИЧЕСКОМУ появлению... Почему она может "тормозить"? Тут такое дело - тормозит не она сама. "Тормозить" в немолодой машине может CAN-модуль сигнализации.

Подробности тут  https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое  интересное -на стр 3 и 4), но так как у Вас Опель -лучше прочитать всё...

г) Вы всё-таки  нарушаете  процедуру  обучения обхода иммо...

Запуск проверял через ноутбук диагностику - включается асс (экран на приборке), потом зажигание (вся приборка), постоит и тухнет. 

Если обучение обхода иммо не проведено  - запуска не будет.

Если  Ваша машина не увидела КЛЮЧА - вращения стартера не будет.

Может надо какое то время настроить на отключение асс или зажигания.

Нке надо. По крайней мере - пока Вы сюда файл настроек не выложите на обозрение.

Провод обходчика соединил обратно при проверке запуска.

Это Вы о чем - о LIN проводе в проводке машины?

Тогда    ПРИ ПРОВЕРКЕ без подключенных проводов LIN-A  и LIN-B сигнализации

в настройках сигнализации в разделе "запуск двигателя"  в пункте "обход иммобилайзера "надо выставить не обход по CAN-LIN , а "аналоговый сигнал" и ... ВТЫКАТЬ ключ в замок зажигания при такой проверке.

Ехать в ближайший центр за 700км не очень хочется.

Неужели в Уренгое нет ни одного мало-мальски грамотного автоэлектрика, а по совместительству - установщика сигнализаций? ВЖИВУЮ подобные проблемы решать куда проще, чем по переписке...

Поделюсь как победил.

Опель 2013 лето АКПП, хетч 5 дверей. Датчики машины в приложении показывает, двери работают.

Прошивка блока и кана были где то от ноября 25. В декабре вышел новый кан, не пробовал, этот работает и ладно.

Заходим в мастер через комп, вкладка диагностика. Включаем зажигание. Смотрим появилась ли надпись "зажигание включено". У меня его в упор не видело ни с астрами, ни с крузом. Подключил по аналогу, отключил в кане зажигание и все заработало.

Почему по проводу? можно хоть затыкаться пытаясь привязать телефон и обучить иммо, учитывая не зная что должно светиться и пищать, хотя вот все показывает.

Спасибо, что сообщили.

Заходим в мастер через комп, вкладка диагностика. Включаем зажигание. Смотрим появилась ли надпись "зажигание включено". У меня его в упор не видело ни с астрами, ни с крузом. Подключил по аналогу, отключил в кане зажигание и все заработало.

Надеюсь, что  хоть как-то помогло  вот это

Кроме того обучение может не происходить и при верных подключениях и настройках, если:

в) сигнализация НЕ ВИДИТ факта включения зажигания или как вариант -видит его с сильным запаздыванием по отношению к его ФИЗИЧЕСКОМУ появлению... Почему она может "тормозить"? Тут такое дело - тормозит не она сама. "Тормозить" в немолодой машине может CAN-модуль сигнализации.

Подробности тут https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое интересное -на стр 3 и 4), но так как у Вас Опель -лучше прочитать всё...