Подключение цз Chrysler Voyager 2003 AS90

а на старлайн- плюсом.

так можно и плюсом , можно и минусом , можно и по переменке ...

Я так понимаю, зависит как подключишь провода на разъёме X1 ?  Т.е. если я хочу чтобы управление минусовое было, мне надо   два чёрно-красных на массу,  а сине-чёрный и зелёно-черный на плюс?

Спасибо. Буду знать на будущее

Вы понимаете как работает реле ?  

Да.

Я так понимаю, зависит как подключишь провода на разъёме X1 ? 

Бинго.

Т.е. если я хочу чтобы управление минусовое было, мне надо два чёрно-красных на массу, 

Да

а сине-чёрный и зелёно-черный на плюс?

НЕТ. Их- НИКУДА (укоротить и заизолировать по отдельности) , если Вам НЕ НАДО, чтобы  на синий и зеленый ВЫЛЕЗАЛИ ПЛЮСЫ. Вам же этого не надо??? Надо же, чтобы только МАССЫ вылезали на  синий и зеленый? Так ведь? Ну если верить

Подскажите, на машине управление цз откр.закр минусовое,

Ну а теперь БИНГО -ДВА.

В качестве каналов выдающих МАССУ куда логичнее и правильнее использовать  слаботочные каналы (-) сигнализации из разъема Х3, изменив их настройку на "заприание ЦЗ" и "отпирание ЦЗ"... (ну если ток в цепях управления  ЦЗ машины, к которым собрались подключать сигнализацию -   не превышает 150мА)

А  каналы  разъема Х1 использовать например для питания регистратора или  для разрыва провода управления фонарем салона, если он начнет загораться после автозапуска на 30-40 секунд и освещать салон для всех мимопроходящинских. Ну или еще куда применить  такие ценные РЕлЕЙНЫЕ каналы...

Спасибо.  Все заработало. Смутила штатная схема, с описанием только положительным управлением и фраза двухтактное в программе настроек.

Смутила штатная схема,

А Вас не смутило, что на конце проводов этой схемы стоит вот такая штука

и схема предназначена для управления именно такой штукой, которая МЕХАНИЧЕСКИ  цепляется своим штоком через тягу к механизму замка в двери водителя? А не к каким-то там проводам в проводке машины???

Не особо. Думал это такое условное  обозначение цз.