Начинать  надо было не с  обновлений прошивок и попыток обучить обход, а с ... ПРОВЕРОК -что-куда-как-ЗАЧЕМ было подключено  из  проводов сигнализации к проводке машины. И для начала ДОБАВЛЯТЬ недостающие для работы автозапуска подключения... В частности - сделать подключение  к шине LIN автомобиля, которого наверняка никто не делал при монтаже без автозапуска и без которого - обучить обход иммо не получится...

Да наверное вы правы. Но в своё оправдание могу сказать что предыдущий владелец сказал что вся проводка и модули подключены, только активация в в блоке не выполнена. опция и правда была отключена. Первый хозяин был адепт секты "автозапуск вредит двигателю". Но теперь уже полезу в проводку :( буду смотреть какие провода подключены и есть ли силовой блок . по результатам отпишусь 

Да наверное вы правы. 

выяснить это наверняка можно только осмотрев монтаж и  подключения...

Но в своё оправдание могу сказать что предыдущий владелец сказал что вся проводка и модули подключены, только активация в в блоке не выполнена. опция и правда была отключена.  

Ох уж эти  предыдущие "владельцы". В моей практике были истории, когда люди приезжали с просьбой прописать  брелок, потому что им предыдущий владелец сказал, что "в машине есть сигнализация, вот от неё брелок, только его надо прописать". А при беглом осмотре машины в ней почему-то не обнаруживался модуль связи с брелоком и сервисная кнопка, нужная для прописи брелка. А после частичного разбора салона  машины выяснялось, что в машине НИКОГДА НЕ БЫЛО сигнализации - вся проводка в исходном состоянии без мест  снятия изоляции для подключений...

Первый хозяин был адепт секты "автозапуск вредит двигателю". 

Если он это заявил установщикам ПЕРЕД установкой, то поверьте - никто даже не рыпнулся делать те подключения, которые нужны для автозапуска. ЗАЧЕМ? Если клиент это не оплатит. А это ведь время на эти подключения. А оно  - ценный ресурс установщика...

Но теперь уже полезу в проводку :( буду смотреть какие провода подключены и есть ли силовой блок . по результатам отпишусь

Лезьте, смотрите. Вас ждут открытия и откровения... Ждем отчета - чего нашли. И... чего не нашли. 

Доброго дня вот только позавчера изыскал время на копание в недрах проводки. Ну собственно чуда не случилось как вы и предполагали LIN не подключен, ну и вишенка на торте, силовой модуль осел на кармане установщика. Не  смог найти найти модуль который шёл в комплекте с сигнализацией по этому приобрёл 

(StarLine СТАРТ mini Мастер-6) начал искать схемы его подключения на авто с кнопкой и автоматов но как то много разночтений в разных публикациях. Вот остановился на вот этой схеме. Подскажите рабочий вариант?

https://install.starline.ru/file.php?key=ec8fe160af39be50ac06ff3f23b22000

https://install.starline.ru/file.php?key=f3f38a3a9d73b1d3f6850ab6dddd097c

Вечер добрый спасибо  большое за схемы но у меня сигналка Е96 ВТ и силовой модуль я приобрёл нового типа  как4 на фотке а у него назначение проводки на сколько я понял иное нежели у силового модуля старого типа 

у него назначение проводки на сколько я понял иное нежели у силового модуля старого типа

Да, другое. Но отличия описаны на плакате из коробки с сигнализацией. Надо полагать  - плаката у Вас НЕТ. Но там, где Вы взяли картинку с цепями автозапуска ПО КНОПКЕ (с похоронами ключа в ЧИПпово-ключном обходчике) - с обратной стороны плаката есть   и то - чем отличается пенал от спичечного коробка.

https://help.starline.ru/books/starline-e96v2-e9v2/page/sxema-podkliuceniia