Ф7 2023 без Т-бокс

1. датчик температуры двигателя проверять как подключен. 35 в приложении или в диагностике мастера?

2. файл настроек приложите

1. Датчик не подключен отдельно. Хотел бы через can данные получать. В приложении 35, в СМ прочерк

2. ПриложилS96V2 (1).pdf 

Хотел бы через can данные получать

Из CAN только для сценариев ГЛ

это видел.

все события и условия посмотрел, семинары по ГЛ посмотрел. Не нашел что-то хоть отдаленное как прикрутить температуру. Надо же контролировать температуру при АЗ.

Установить комплектный датчик температуры двигателя на блок или куда нибудь ещё. Я обычно устанавливаю его на патрубок печки

это понятно, но если есть CAN... Неужели там нет сообщения о температуре.. пусть даже при только запущенном ДВС... Хотя бы так должно читать. Больше и не надо.

сообщение из CAN о температуре двигателя есть, но использовать его можно только в сценариях ГЛ

Я бы и рад, но не нашел в ГЛ контроля температуры ДВС, чтобы считать и отправить на приложение или хотя бы заглушить ДВС 

по 2 вопросу можете помочь? Клаксон не работает от сиги.

В Вашем автомобиле не заявлено управление клаксоном по CAN

Не удается активировать клаксон и габариты

а где написано , что это тоже в кан ?

Это не заявлено, но чел на драйве подключил только can и типо есть гудок. Причем уверяет,что работает

я предположил,что это сделали в SL. Нет значит нет, спасибо!

3. какую модель сигнализации приматываете к машине?

s96v2

это понятно, но если есть CAN... Неужели там нет сообщения о температуре.. пусть даже при только запущенном ДВС... Хотя бы так должно читать. Больше и не надо.

Пока зажигание выключено - читать температуру мотора из CAN не представляется возможным.

Заводить машину надо  в мороз по  температуре из состояния МОТОР НЕ ЗАВЕДЕН. И даже зажигание в машине ВЫКЛЮЧЕНО, пока она стоит и ... замерзает. Как собираетесь запускать  машину, если в это время стоянки с выключенным зажиганием Вы не можете увидеть -  насколько уже замерз мотор?

Температуру из CAN, как уже звучало не раз в тем е- можно использовать только в программах ГЛ и учитывать при этом, что эти программы смогут работать только при включенном зажигании. По факту - при заведенном моторе, так как мало кто включает и держит в машине  ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ просто включенное зажигание без запуска мотора - это чревато высаживанием аккумулятора. так как при включенном зажигании св машине начинает питаться достаточно много потребителей и суммарный ток в бортсети может  быть   от одного до нескольких ампер...

Как вариант  - эту температуру из CAN можно  использовать  ВО ВРЕМЯ автозапуска  для АВАРИЙНОГО останова мотора, если она достигнет например 90 градусов при  термостате на 85. Потому что  датчик сигнализации, закрепленный СНАРУЖИ мотора имеет серьезную инерцию в отличие от штатного датчика, погруженного прямо в ОЖ в рубашке охлаждения двигателя.

вчера по ГЛ сделал останов ДВС в режиме охрана при достижении 90 градусов.  Протестил на 20 утром - работает. Вот только смс не отправило что событие произошло. Таким образом, вопрос останова ДВС по критической температуре по АЗ решен.

не решен запуск по температуре. Но я привык, утром сам запускать. Не люблю когда что-то происходит без моего контроля. .. хотя.. подумаю.над этим.

учитывая, что клаксон не управляется, придется тянуть рупор, а это равно подключить датчик температуры.