Starline E96 v.2 и Solaris 2018 МКПП. Не работает обход иммобилайзера

В программе обход иммобилайзера установлен на CAN-LIN

файл настроек и конкретно что куда подключили - силовую часть на замок -  

S96V2.2.slc

Плюсанул просьбе коллеги - надо больше информации.

И ещё - к LIN-шине автомобиля подключались с раскусом этого провода машины? Если ДА, то пробовали поменять местами провода сигнализации, подключенные к месту раскуса.

Подключался не раскусом, провод целый, просто снимал изоляцию и подключался.

А для чего подключались к OBD? Все прекрасно работает при подключении обеих шин на щитке приборов. Вы правильно выбрали свой автомобиль из списка?

Атвообиль выбрал верно, Солярис 17 -20 год, МКПП, ключ с пультом. К ОБД, т.к. ближе тянуться. И обход же через ЛИН работает, ОБД не должен на это влиять по логике.

Если вопрос в этом, можно попробовать подключиться к приборке, но как по мне толку не будет, провод-то один и тот же..

S96V2.2.slc

Не совсем понятен этот пункт. Как запускается двигатель? Ключ/кнопка?

Ключ, замок зажигания

а если - в данном пункте - поставить = замок зажигания ?

Пробовал, тогда не включается зажигание при автозапуске.

фото подключений ....

Изображение WhatsApp 2025-05-06 в 15.04.06_....jpg

Если нужны КАН, ЛИН, ОБД и педаль, то нужно минут 20

Лишние провода - раньше стоял алкозамок и GPS трекер, я ничего не резал)

охренеть .... белый в не понятный сине-черний .... розовый с белым и розовый в воздухе ................

стоял алкозамок и GPS трекер,

вырезайте всё - восстановите штатную проводку .... 

Ок, уже думал об этом. Но это не решит проблему автозапуска. машина заводится, едет, заводится с брелка при наличии рядом чипа. Восстановить нужно белый, т.к. к нему другой провод подходил и хвост видно на фото, розовый что висит - это не родной провод, от алкозамка. Т.е. предыдущие установщики подключили все как положено, но несколько проводов поменяли на свои. По поводу сине-черного - в схеме указано, что режется стартер и подключается черно синий провод и синий в разрыв. Разве не так? 

Стартер по точкам подключения и есть белый.

по фото не понять = какие Ваши провода от сиги подключены .

Раз машина с поднесенным ЧИПом к замку заводится, то  к замку зажигания и педали сцепления подключено по крайней мере без серьезных ошибок.

Есть ещё один вопрос

Мозг двигателя ЧИП-тюнерами не перепрошивался? (выбитый катализатор, заглушка EGR, повышение мощности)

Нет, там никто и никогда ничего не делал. Она полностью стоковая за исключением снятого оборудования, о котором писал.

Насколько я понимаю за обход отвечает один провод. Он подключен с ЛИН на кик панели по инструкции. Обучение проходит штатно и сигналка его подтверждает успешно. Возможно что-то в настройках сигнализации не так установлено?

Посмотрел наконец-то файл настроек.  Думал, что его уже проверили другие участники ...

Почему в нем в качестве системы запуска указан запуск по ДатаЛинк, а не ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ?

И ещё - если смена системы запуска двигателя на правильную не поможет, то уберите галку из окошка "блокировка двигателя по CAN". Эта блокировка иногда тоже мешает заводить мотор...

Понял, спасибо. Все проверю и отпишусь. При замке зажигания вроде как само зажигание не включалось при запуске.

Но ход мыслей понял, если с зажиганием не получится, буду ковырять в этом направлении.

Опять же логика есть в том, что по функциям зажиганием должен управлять CAN модуль, поэтому ставил CAN, он не работал поставил на ДатаЛинк. Возможно я неверно понял смысл функциолнала на сайте.

Это функции ЧТЕНИЯ по CAN шине, то есть сигнализация лишь ВИДИТ что включено зажигание, но НЕ управляет зажиганием по CAN. Функции управления ниже в отдельной таблице

'скрыто модератором' 

То есть вместо того, чтобы искать - что не так подключили /настроили из проводов сигналки  к замку зажигания и исправлять ошибки Вы нашли "выход" - задали левую настройку, с которой у Вас там что- стало включаться и крутиться ( но при этом нарушены алгоритмы запуска вашей машины) и парите тут нам мозг...

Ай, мАлАдЭССС!

Замок правильно продублируйте! И настройку задайте под схему подключения!

Не совсем так. В инструкции не описаны настройки программы модуля. С учетом того, что такую сигнализацию подключаю первый раз, и подключил все на 100% верно подумал что я неверно настраиваю саму программу управления блоком, либо что-то неверно делаю с обучением. Неисправность обходчика исключил, т.к. блок новый, жалоб на брак пока не встречал. На форумах пишут про аналогичные проблемы но на других машинах. Кто-то решал заменой прошивки на более старую, кто-то переподключением проводов, хотя это по мне какое-то гадание на кофейной гуще. 

Есть алгоритм и есть настройки. Все должно работать без разницы подключаешься к приборке или ОБД/КАН разъему.

Если задел кого-то, прошу прощения. Но мозг не парю, а прошу помощи/консультации. Мы все родились не с осцилографом в руках.

И в дальнейшем планирую ставить аналогичные еще на 2 свои машины, поэтому нужно разобраться на 100%, чтобы потом снова не танцевать вокруг них.

К замку зажигания подключите всё правильно,  настройте все каналы верно. И будет ШЩастье.

АСС дублировать не обязательно. И даже вредно. Ни к чему поющая на автозапуске магнитола и работающий прикуриватель со всем тем, что в него воткнуто.

красный провод релейного модуля примотать к +12 на замке.

желтый провод релейного о модуля примотать к ЗАЖИГАНИЮ 1 (главному, не пропадающему).

оранжевый провод- к ЗАЖИГАНИЮ 2  ( пропадающему при стартерной прокрутке)

Сменить настройку ОРанжевого!!! Сменить надо на Зажигание2

Для того, чтобы подключиться правильно к замку зажигания- осциллограф не нужен. Достаточно лампочки- контрольки .

Главное - не перепутать ЗАЖИГАНИЯ...

Спасибо! Все переделал, все заработало.

Появилась другая проблема. После того, как собрал и поставил все блоки на место, обновилась прошивка сигнализации и сперва машина стала глохнуть при выключения зажигания, затем перестал обчучаться обходчик штатного иммобилайзера, после вообще пропала связь сигналазиции с кан. На охрану вставала, снималась, но не видела вообще ничего. Проверил все провода, прозвонил контролькой, все ОК. Думал что-то плохо соединил, перезалил прошивку на автомобиль, связь появился, ключ еще раз прописался, но проблема с поддержккой зажигания не пропала. Сигнализация видит все статусы, обходчик обучился, при подъеме ручника блок пишет, включена поддержка зажигания, после поворота ключа - ручник поднят - поддержка захигания включена - двигатель заглушен - зажигание отключено - поддердка зажигания отключена.Думал проблема в LIN проводе, но нет, там все ОК, он подключен верно и сигал по нему есть. То же самое с обучением обхода, грешил на него, но обучение выполнено успешно, сигнализация подтвердила двумя сигналами и в журнале событий все ОК. 

Где копать не знаю.

де жа вю ....

https://support.starline.ru/communities/10/topics/121249-e96v2-nissan-kashkaj-j10-avtozapusk#comment-556945

Теперь точно Ё-Моё.... Выпал. Весь день ковырялся, а про этот разъем забыл. Все верно, выпал....

Спасибо огромное, вчера уже столько нервов попортил.

эх МОЛОДЁЖЬ .....

И не говорите. Хорошо, что есть люди, готовые помочь разобраться).

Еще раз спасибо!

Удачи ! будут вопросы - открывайте новую тему . из данной я вышел .