Неудачный запуск двигателя - Неизвестная причина

Здравствуйте. Нужно посетить установщиков для диагностики. Мастер начнет с проверки работы выхода управления цепями стартера и проверит падение напряжения питания блока StarLine при включении стартера. Далее мастер проверит чтение системой статуса работающего двигателя.

А в логах нет более точной причины раннего отключения стартера?

Из лога:

13.01.2025 09-49-03-142: Стартер включен, ожидаем запуска двигателя
13.01.2025 09-49-03-262: Вход генератора активен
13.01.2025 09-49-03-273: Двигатель запущен: стартер выкл., аксессуары вкл.
13.01.2025 09-49-03-512: Вход генератора пассивен

Вы посетили установщика для проверки чтения статуса работающего двигателя или самостоятельно занимаетесь обслуживанием охранного комплекса?

Установщики смогли меня записать только на 27 января. Приходится заниматься самому.
Я инженер-электронщик и программист.
Исходя из логов, я правильно понимаю, что питание комплекса и управление стартером в порядке, а комплекс считает: двигатель заведен, так как видит активность генератора?
Следовательно нужно проверить чтение системой статуса работающего двигателя?

При разрыве серо-черного провода на разъеме X1 - контроль запуска двигателя  (генератор) - автомобиль стал заводиться дистанционно, далее обратно замыкаю провод - стартер выключается, мотор работает. При разрыве провода на работающем моторе - мотор глохнет.

Напряжение на серо-черном проводе: 

Зажигание выключено: 0В

Зажигание включено:1,5В
Стартер работает: 9В
Двигатель заведен:13,2В

Что нужно сделать?

Здравствуйте.

Установка и обслуживание современной охранной системы требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самого комплекса.

НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессиональным установщикам для монтажа, настройки и обслуживания охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.

Ваша тема перенесена раздел для тех, кто решил заняться установкой и обслуживанием системы самостоятельно.

Для получения информации по решению Вашей задачи рекомендую приложить текущий файл настроек с точным указанием версий ПО.

Здравствуйте.

Версия ПО 2.39.0

Файл настроек ftp://ftp.efo.ru/pub/ftdichip/Driver/VCP/r9052154.zip

Спасибо.

файл настроек нужен в разрешении slc

slc

запуск двигателя - контроль работы по напряжению - ГИБРИД. Зачем?

Стартер работает: 9В

Должно быть как при включении зажигания. Нужно смотреть, куда он подключен (серо-черный).

Я не знаю - так стояло с момента установки комплекса.

Я тестово менял эту настройку - это не влияло на работу комплекса.

После чего это началось? Что делали с машиной?

Когда началось - неизвестно:
Весной 2024г  - автозапуск работал.
Летом 2024г - автозапуск не использовался

Осенью 2024г - автозапуск не работал.

Летом 2024г менялся сгоревший стабилизатор на генераторе. 

Есть большая вероятность, что проблема началась именно с этого.

Генератор после замены стабилизатора работает штатно.

Воооот, это уже что-то проясняет. Но, опять же, почему на серо-черном появляется 9В при работе стартера, не понятно. Нужно разбирать. Если вы уже мерили напряжение на проводе, значит разбирали. Нужно добраться до точки подключения.

Серо-черный провод подключен к соединению B177 (выделил красным в файле B177).
Это же соединение подключено к лампе контроля зарядки K2 (выделил красным в файле K2).
При вращении стартера лампа зарядки гаснет. Не помню, как она себя вела до замены регулятора напряжения.

может быть стоит поискать тахо сигнал?

авто какого года?

в зависимости от года есть разные способы подключения контроля двигателя

Автомобиль 2002 гв.

Сигнал на тахометр в щиток приборов приходит в цифре (вероятно).

К датчику Холла можно подключить?

у вас же кан нет, какая цифра?

Во-первых, я погуглил - так бывает: CAN-шины нет, а цифра есть.

Во-вторых, я прозвонил контакты щитка приборов - там нет ничего похожего на тахометрический сигнал.

В-третьих, я подключился к датчику оборотов (Hall Sender) G40, контакт 2 - все заработало.

Так что, закрываем вопрос, спасибо всем.

Точно такая же проблема с 6 января 2025 года.

Машина новая. куплена в 2024 году (сигналку ставили там же в, автозавод из приложения с телефона работал как часы, так же стояла настройка на всякий случай завод по напряжению аккамулятора, срабатывала как часы, но редко так как не было необходимости ездил часто на машине.. В общем все работало

2,5 января машина еще заводилась удаленно, без проблем.. 6 января 2025 года. я решил зачем-то...... обновить Старлайн на новую прошивку 2.39.0... Все... с тех пор машина удаленно не заводится.. узнал я это следовательно через пару дней, как нужно было завести... с ключа заводится без проблем с пол оборота... Ошибка точно такая же... Неудачный запуск. неизвестная ошибка....

Машина новая пробег 1600км..  Поддержка единственное что сказала.. Езжайте к специалистам.. потом попросила логи. сказала все нормально по ним, езжайте к специалистам....

Странная ситуация... может дело с 2.39 прошивки не знаю....может просто совпадения.. Причем все остальные кнопки работают. в приложении и тд.. не работает только именно запуск двигателя.

Сначала грешил что акамулятор подсел и стартера не хватает времени.. завели с ключа.. напряжение акамулятора потом было 12.5 на след. день. и все равно не завелась удаленно.  Хотя  ранее даже при 11.9 удаленно заводилась без проблем. поэтому стартер сразу отпал... не знаю что могло случится с новой машиной и сигналкой. за столь короткий срок.. может правда 2.39 косячная.. не знаю. 

Где то натыкался в инете на инфу... что есть пару раз старлайн не завелся удаленно с той или иной ошибкой... то потом он уже и не заведется.. надо то ли сбрасывать его к заводским настройкам (но я хз как). то ли что то там еще делать.. но это не точною. 

Два момента:
1. "машина удаленно не заводится" - слишком общий диагноз. Обычно есть подробности.
2. Мне, для понимания "что дальше делать", помогла выдержка из логов, присланная техподдержкой.

такая же машина, такая же сигналка и такие же проблемы?

Сингалка да точно такая же. Про точно такую же проблему я писал по "названию топика" - "Неудачный запуск двигателя. Неизвестная причина". именно так мне пишет приложение в телефоне, после попытки удаленно завести двигатель. Машина нет другая. в ней есть КАН и она новая ей пол года и перестала она заводится после обновления прошивки на 2.39, либо это совпадение просто. Более с машиной ни чего не делалось.
логи я выгружал в "обратной связи" писал поддержке. они сказали что по логам все прекрасно езжайте в сервис пусть там разбираются. сказали что причину не запуска надо искать в самом авто.
По мне так это не так. что могло случится с авто  пару дней у новой машины в теплом гараже. при условии что за эти пару дней была обновлена только прошивка на новую версию. до нее запускалась. а после нее ни разу.

Автору темы

Напряжение на серо-черном проводе:

Зажигание выключено: 0В

Зажигание включено:1,5В
Стартер работает: 9В
Двигатель заведен:13,2В

Что нужно сделать?

нужно установить пару кремниевых  диодов последовательно  в цепь  серо-черного провода сигнализации. Анод первого к той точке проводки автомобиля, куда был подключен серо-черный, катод этого диода к аноду второго, катод второго - к серо-черному.

Задача этих диодов - понизить напряжение на серо-черном  при незаведенном моторе до уровня ниже 1 вольта.

Диоды типа 1N4007 (такие лежали в пакетике в коробке с комплектующими  сигнализации)

Из отечественных  можно использовать  любые кремниевые выпрямительные  маломощные и средней мощности от КД521 до КД209

Тем участникам,  у которых "такая же сигнализация и такая же проблема" -  Но при этом

МАШИНА ДРУГАЯ и  контроль из CAN (ДРУГОЙ тип контроля!) 

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma п.п 2.1, 2.2

Спасибо, за совет, но судя по логам и по процессу запуска (стартер все же включается), а также по моим дальнейшим экспериментам - проблема в этой строке:  Стартер работает: 9В.

9 вольт диодами не понизить.

Я Вам что написал?

Задача этих диодов - понизить напряжение на серо-черном при незаведенном моторе до уровня ниже 1 вольта.

Это касается того, что я Вам подчеркнул в Вашем тексте

Зажигание включено:1,5В

Это  ДО того, как начал крутить  стартер, между прочим...

И это плохо.  Должно быть не больше 1 вольта, чтобы сигналка понимала, что мотор пока еще не заведен.