Polo Sedan 2018 на S96v2 слетел обход иммобилайзера и не заходит в старлайн мастер после обновления

Кто-то сталкивался с подобной ситуацией?

Регулярно пишем тут, что ни в коем случае нельзя обновлять CAN (да и ПО главного блока тоже ) просто так - ради обновления - ПРОБЛЕМЫ БУДУТ. Но обычно уже поздно - вопросы нам задают не перед тем, как лезть обновляться, а когда уже всё случилось...

Как можно исправить?

Найти в своем населенном пункте хороших неленивых грамотных установщиков и отдать машину в их руки.

Сарафанное радио и вот это http://www.starline.ru/x96partners/ в помощь

Ну или  если есть желание продолжать эксперименты самостоятельно , то  надо снимать главный блок и везти его в ближайший сервис-центр Ультрастар на оживление.

Адреса таких центров тут  https://www.starline.ru/service-centers/

Вы мне объясните какой тут эксперимент с обновлением? Это же обновление ПО, а не прошивка сторонними программаторами и т.д. Я же все делаю через функции приложения. Получается и устанавливать ПО изначально нельзя, а нужно сразу к установщикам идти? Сразу бы продавали тогда свои устройства при условии установки их партнерами и никак иначе. Сделали кучу мануалов, потом появляются проблемы ни с чего, а виноват покупатель.

Согласитесь каждый шаг перепроверять на форумах тоже не вариант, если ничего не делать лишнего.

Со мной спорить не надо - я просто установщик. 

Прочтите правила форума https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma п.2.7

Изначально системы шестого поколения  и не рекомендовались к САМОустановке и уж точно к САМО обновлению.

Поймите простую вещь - сигнализация - она не айфон, она не сама по себе. Она когда-то была внедрена в конкретную машину конкретным образом и была настроена именно под те подключения, которые сделал именно тот, кто всё подключал.  Учитывая, что все каналы систем шестого поколения переназначаемые - вариантов  - масса. 

А если учесть , что автопроизводители постоянно что-то тоже меняют в своих машинах - самые свежие прошивки могут не подойти идеально к машине, выпущенной не вчера.

Яркий пример

https://support.starline.ru/communities/10/topics/85379-shevrole-kruz-2013-g-posle-obnovleniya-2can-ne-otkryivaetsya-bagazhnik

Поэтому  обновление сигналки может неожиданно не понравиться машине...

А судя по происходящему Вы умудрились "окирпичить " блок сигнализации (поведение красного светодиода в ней и невыход на связь  с программатором - это признаки того. что самостоятельно Вы теперь блок к жизни вряд-ли вернете...)

Да я и не спорил ни с кем. Просто высказал свое мнение, как и вы.

Так скинулся ключ, а не что-то машине не нравится.

Подключение CAN шин как было так и осталось, на момент установки переназначить на другие каналы было невозможно, не знаю как сейчас в мастере, не обратил внимания.

А вам приходилось восстанавливать окирпиченные блоки? Как у установщика у вас есть ПО, кроме мастера?

Вопрос как вы увидели в старлайн мастере что слетел ключ? 

Настройки блока выложите 

Всё работает, а автозапуск нет. Приборка загорается и тухнет, в приложении ошибка Двигатель остановлен. Нет статуса зажигания. Вставляю ключ, всё заводится с приложения. Зашел в мастер нажал на ключ, он написал, что нет данных обучения.settings.slc

Данных нет потому что не должно было быть ,так как не было обучения...

На днях обновил прошивку CAN на Polo 8421 АКПП

Теперь к установщикам.

А как его не было, если было? До обновления же всё работало.

А у установщиков есть ПО кроме мастера?

А у установщиков есть ПО кроме мастера?

Есть ОПЫТ.

А как его не было, если было? 

Конечно было. Ровно до того момента, как в блок была начата заливка нового ПО. НОВОГО, Карл.

Обучено было  в старом ПО.

До обновления же всё работало.

Главное я подчеркнул - почему работало.

При обновлении  данные об обученности были ЗАТЕРТЫ  заливкой новой прошивки. Новая прошивка - НЕ ОБУЧЕНА. 

А если она полноценно не залилась "по воздуху" из-за плохой связи BT, то вообще труба...

Остальное написал коллега.