А93 2can+Lin Не работает обход иммобилайзера

и если открываешь штатным брелком то не включается зажигание.

поясните ..

Если открываешь машину с кнопок на ключе при включении зажигания ничего не происходит, приборная панель не включается, если после этого открыть кнопкой на пейджере СтарЛайн, то после все включается

снимите видео процесса  .

VID-20241114-WA0006.mp4

обновляли только кан модуль ?

Да

или .. а в каком значении AF 11 ?

Я сегодня постараюсь глянуть AF11, но меня больше волнует автозапуск. Как я понимаю, после прошивки 2Can у меня сбросилось "обучение" ? Тогда почему не обучается заново? В инструкции написали что делать если не звучит сигнал, но ни слова про что делать если четыре коротких сигнала. В настройки основного блока я не лазил, значит проблема скорее всего в настройке 2can. 

может к заводским настройкам после обновления скинуть кан и заново настроить ,нужно было на комп сохранить настройки перед обновой чтоб посмотреть в чем разница,но могу ошибаться я первый раз ставил

Я уже раза три до заводских скидывал и заново настраивал. Обновил по совету товарища, знал бы, тогда скачал бы конфиг конечно, зная где упадёшь соломки бы подстелил

ну да ,тогда методом тыка ,в спомнить что работало посмотреть что в новой прошивке есть сравнить со старой ,или откатиться

полез менять симку и номер телефона, и по совету товарища обновил модуль 2can+lin. 

Бо-о-о-ольшой  привет  товарищу...

Теперь Вы надолго запомните, что сигнализация - она не айфон и  любое обновление её ПО (хоть главного блока, хоть CAN-модуля) ради обновления - это путь в проблемы. Ибо она -  не сама по себе, она внедрена в машину и стала с машиной единым и неделимым СИМБИОЗОМ. Обновление чего-то одного в этой связке без обновления другого - может сильно не понравиться  именно другому...

Я уже раза три до заводских скидывал и заново настраивал.

Это ОТВЕТ...  Еще никогда СБРОС на заводские настройки  не помогал решить никаких проблем, а создавал только новых...Теперь разбирайте машину и ищите - что-куда их проводов подключено и ЗАЧЕМ это было сделано тем, кто устанавливал сигнализацию. И только разобравшись - какие каналы для каких целей были подключены к машине - настраивайте эти каналы именно  так, как надо для работы этих цепей, к которым они подключены. Все каналы сигнализации - переназначаемые. И не факт, что  установщик использовал их В "стандартном" ТИПОВОМ назначении...

Это куда правильнее во сех смыслах вместо   того, чтобы

ну да ,тогда методом тыка

Ибо таким методом можно натыкаться до того, что машина превратится в "кирпич"...

Если  так и не сможете сами всё починить - ищите хорошего грамотного и неленивого установщика в своем населенном пункте или поблизости и ... пусть он всё восстанавливает из порушенного Вами...

Если не знаете  - где и как искать таких, а сарафанное радио в Ваших краях почему-то не работает. то  попробуйте поискать тут http://www.starline.ru/x96partners/ По этой ссылке  - установщики, сдававшие экзамен по шестому поколению, а некоторые  вопросы этого экзамена - уровня хорошего ВУЗа.

Увидев такое длинное  сообщение  подумал, что появился специалист, который подскажет куда копать😞 Очень  жаль. У меня два образования ПТУ и Техникум по электронике и связи. 26 лет работаю слаботочником. Даже есть опыт установки сигнализаций СтарЛайн, исключительно  на свои авто, установщиком не работаю. Я уверен  что и сам смогу разобраться. Понятно дело, что придётся  "перелопачивать" проводку, я даже уже видел реле нештатное в районе замка зажигания. Догадался что это возможно допканал запрограммирован. Просто не достаточно свободного времени. В надежде на помощь специалиста  написал в этот форум, что бы не перечитывать кучу ненужных мне инструкций. Если кого-то  этим оскорбил - искренние извинения🤝

я тоже написал что бы спросить

Сигнализация - она не айфон и любое обновление её ПО (хоть главного блока, хоть CAN-модуля) ради обновления

Обновление кан модуля был совет товарища который зарабатывал деньги установкой сигнализаций. Сказал я всегда свою обновляю. Теперь я усвоил этот урок😁

Увидев такое длинное сообщение подумал, что появился специалист, который подскажет куда копать

Так подсказал: - разбирайтесь- что-куда-как-ЗАЧЕМ подключено. Сделать это за Вас сможет только кто-то, кому в руки отдадите машину.

ЗАОЧНО сказать - как надо настроить - НЕВОЗМОЖНО, потому что

Все каналы сигнализации - переназначаемые. И не факт, что установщик использовал их В "стандартном" ТИПОВОМ назначении...

Как вариант - пусть помогает  искать и разбираться  тот самый подсказчик.

Обновление кан модуля был совет товарища который зарабатывал деньги установкой сигнализаций.

ЗАОЧНО сказать - как надо настроить - НЕВОЗМОЖНО

Ну это Вы зря батенька, в этом кан модуле по сути настроек то и нет, выбираешь модель авто и уже все галочки проставлены, изменения внести можно только в пару пунктов. А каналы переназначаются походу в самом блоке. Не можете подсказать, ну ок. Может найдется добрый человек, который сможет. К тому же мне то больше помощь нужна с пропиской ключа. А воду лить просто так, не понимаю зачем? Вам пообщаться что ли больше не с кем?

У меня два образования ПТУ и Техникум по электронике и связи. 26 лет работаю слаботочником. Даже есть опыт установки сигнализаций СтарЛайн

отлично . сколько вариантов рисунка может быть - имеем белый лист ( блок сиги в стандарте ) 7 цветов красок ( доп каналы и программированные функции ) ? 

сюда по видео у Вас не включена авторизация при снятии с охраны штатным брелком = и это не зависит от настроек кан модуля и прописью ключа ..

Мне плевать на эту авторизацию, видео скинул потому что человек попросил, основная проблема в прописи ключа, как я понимаю это зависит от кан модуля

https://can.starline.ru/56/43/7183

Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения:
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек
3. Выключить зажигание
4. Подождать 5-10 сек
5. Второй раз включить зажигание
6. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении
7. Активировать функцию с помощью сервиса CopyKey.

что тут не понятно ?

Ну так я же написал, проблема в том, что вместо двойного звукового сигнала звучит четверной, что означает процедура не выполнена. Далее никаких инструкций действия нет :(

дайте ссылку ( скрин ) по какому алгоритму обучаете , на каком этапе 4 сигнала , можете сделать видео процесса .

Видео пока не могу сделать, делал так, нажимаешь 14 раз валет, вкл зажигание, она начинает пикать раз в 3 сек, и так примерно минуту, потом четырехкратный пипик. Так же пробовал после 14 раз нажатий вкл выкл вкл зажигание. Результат тот же. Завтра попробую как Вы написали с выкл зажиганием на 10 сек.

Ну это Вы зря батенька, в этом кан модуле по сути настроек то и нет, выбираешь модель авто и уже все галочки проставлены, изменения внести можно только в пару пунктов.

Я не про CAN-модуль писал. Я про то, что Вы сбросили настройки всех каналов сигнализации. Причем делали это  не один раз... И потом настраивать каналы  пытались наобум.

У сигнализации  12 каналов-выходов (а есть еще и входы и некотоыре из них тоже можно  перенастраивать!). Любой из каналов может быть запрограммирован на кучу разных функций. Тысячи вариантов комбинаций... Будете все перебирать наобум? Или всё-таки прислушаетесь  к совету и сначала  найдете ЧТО-КУДА-ЗАЧЕМ было подключено из проводов сигнализации к проводке машины, РЕЗКО УМЕНЬШИВ количество возможных комбинаций настроек?

В общем - теперь Вам есть чем занять свои вечера и выходные дни.

Вот возможно Вы мне начинаете подсказывать, хоть и говорите загадками, я обновил только кан модуль, как я сбросил каналы, и где их настраивать 🤔?

Вы мне начинаете подсказывать, хоть и говорите загадками, я обновил только кан модуль, как я сбросил каналы, и где их настраивать 🤔?

Я не стоял у Вас за спиной и не наблюдал -  что Вы и  как делали. Я читаю Ваши тексты и воспринимаю их  так, как их можно воспринять. Если что-то написано неточно или  не указано конкретно, то трактовать написанное можно сильно по-разному. Прочитав Ваши слова

Я уже раза три до заводских скидывал и заново настраивал.

я воспринял это как сброс  главного блока сигнализации. Ибо сбросить CAN-модуль до заводских настроек невозможно. Можно только перезалить  в CAN-модуль прошивку. Тогда в ней будут  БАЗОВЫЕ настройки модуля, часть из которых можно  поотключать, если  что-то из функций сделано аналоговыми подключениями и их контроль  из CAN  не нужен и даже вреден.

И тогда - ВНИМАНИЕ - вопрос, даже два:

Вы  сброс главного блока  на заводские настройки делили или нет?

Вы обновление ПО главного блока  производили или нет?

А вот что касается ОБУЧЕНИЯ обхода иммо, то 

вот это 

 является  стандартной процедурой для большинства  машин. Но ВЕСТА - не большинство!

Вы почему  не посмотрели ТАМ, откуда скачивали прошивку CAN - как надо обучать обход иммо именно в Весте!

А там написано

Не верите? Так сами посмотрите именно там, откуда  скачивали ту самую новую прошивку для CAN-модуля...

Сравните-ка  эту процедуру обучения с тем, что Вы делали при обучении...

Еще раз предлагаю привлечь к "ответственности"  того самого подсказчика. У него-то опыта должно быть больше, раз он советы раздает - что и как надо делать...

Спасибо за подсказку, сегодня попробую по Вашему алгоритму сделать.

Я читаю Ваши тексты и воспринимаю их так, как их можно воспринять.

Я в первом посту написал

по совету товарища обновил модуль 2can+lin.

Ибо сбросить CAN-модуль до заводских настроек невозможно.

Ну как же нельзя, там три кнопки сохранить на устройство, сохранить в файл и заводские настройки

Вы сброс главного блока на заводские настройки делили или нет?

Нет

Вы обновление ПО главного блока производили или нет?

Нет

Вы почему не посмотрели ТАМ, откуда скачивали прошивку CAN - как надо обучать обход иммо именно в Весте!

Я ТАМ небыл, включил СтарЛайн мастер с подключенным кан модулем, он мне сразу предложил обновить до новой версии, я согласился

Спасибо за четкие ответы. Теперь всё стало ясно. 

Обучите обход иммо по правильному алгоритму и не забудьте осуществить процедуру CopyKey.

Спасибо за помощь, всё получилось, автозапуск работает. Вот можно же просто помочь советом без всякого нравоучения 👍

На четкие вопросы  - четкие ответы. На размазанную по тарелке кашу из  слов - без нравоучений никак.

Получилось - и слава богу.  А благодаря нравоученьям в следующий раз крепко подумаете - обновляться или нет. 😁

Добрый день! Решил поднять тему. Как всё таки связано то, что блокировка зажигания отключается с брелка, а со штатного нет? Может совместными силами всё же получится разобраться?

Решили новую кашу заварить и размазать по тарелке?

О какой блокировке зажигания речь? Чем она сделана? Что она блокирует? Понятно, что вроде как зажигание. Но в каком месте машины?

Пока могу написать только одно - если эта блокировка работает под управлением сигнализации, то отключается она только СНЯТИЕМ С ОХРАНЫ сигнализации. Отключить её кнопками на  ключе  от машины нельзя. Ну если только  использовав режим SLAVE без авторизации владельца. Но в этом случае сигнализация ничего защищать/оборонять от угона не будет. Она будет только для автозапуска.

если эта блокировка работает под управлением сигнализации, то отключается она только СНЯТИЕМ С ОХРАНЫ сигнализации.

Вот в этом и вопрос. То есть штатным брелком я могу включать и выключать СИГНАЛИЗАЦИЮ, а блокировка зажигания (которая выполнена установкой реле перед замком зажигания, и посажена наверняка на доп блокировку или один из допканалов) не отключается. Значит в настройках где то есть возможность настроить разные алгоритмы при снятии сигнализации штатным ключем, через кан, и брелком? 

Что Вы назвали "штатным брелком", написав

то есть штатным брелком я могу включать и выключать СИГНАЛИЗАЦИЮ 

?

Это

?

или это

От этого  будет зависеть дальнейший ответ на

 а блокировка зажигания (которая выполнена установкой реле перед замком зажигания, и посажена наверняка на доп блокировку или один из допканалов) не отключается. 

Значит в настройках где то есть возможность настроить разные алгоритмы при снятии сигнализации штатным ключем, через кан, и брелком?

Штатный имелось ввиду от машины, то есть нижний

Нижний - это ШТАТНЫЙ КЛЮЧ от машины, а не штатный брелок сигнализации. Сигналкой он может управлять только   в рамках SLAVE-режима. В этом режиме  верхний предмет - ШТАТНЫЙ БРЕЛОК СИГНАЛИЗАЦИИ вместо  прямого управления  сигнализацией (нажатием кнопок на нем) выступает  в роли ... МЕТКИ. 

Работает это так:

1) ключ от машины посылает  МАШИНЕ команду на отпирание центрального замка

2)  в машине  в шине CAN проскакивает код, управляющий центральным замком машины, отпирая её

3) сигнализация, подключенная к шине CAN машины ВИДИТ этот код  отпирания машины и переходит к п.4

4) Увидев отпирание машины сигналка начинает ИСКАТЬ свой БРЕЛОК-МЕТКУ.

5) Если МЕТКУ сигнализация нашла (брелок в кармане владельца, стоящего возле машины), то с охраны снялась, если не нашла, то не снялась.

Минимальное время на поиск в настройках можно задать  15 сек. Поэтому все проблемы с ревом сирены и блокировкой   будут не мгновенно при отпирании машины её ключом и распахивания двери, а с задержкой...

Если режимы SLAVE настроены некорректно или  брелка-метки с собой почему-то  нет, или  есть какие-то проблемы со связью сигнализация-брелок, то  сигнализация с охраны НЕ СНИМЕТСЯ кнопками  на ключе от машины. Будет тревога и сработка блокировок против угона. 

А если так и так  брелок от сигнализации надо носить с собой. то куда логичнее жать кнопки на нем, а не на ключе от машины...

нет больше мыслей?

Ясно. Тогда вопрос. Почему при открытии машины кнопкой штатного ключа, при наличии брелка метки, не снимается блокировка, в моем случае зажигания? Светодиод гаснет, фары моргают, сирена писк подтверждения издаёт, двери отпираются, а блокировка не отключается 🤷