Чтобы не нагружать основную тему

Это и есть основной блок сигнализации? А реле и предохранители на 15А рядом с ним, за что отвечают?

нет предохранителей на 15 А у сигналки, есть 30А, 10А, и 7,5А. Это не блок сигналки

Не нашел здесь функции спойлера, поэтом похоже сообщение будет большим. Поправьте, если кто может
Вот фотографии возле замка зажиагния. Может быть кто-нибудь видит здесь провода к антенне обходчика?

За щитком приборов также ничего особенного не обнаружено

Может, еще и этот пластик за щитком приборов снимается, и уже за ним следует поискать?

на замке зажигания не видно кольца обходчика. Значит нет у вас обходчика. Видимо иммобилайзер не активирован.

Провода от обходчика идут и на замок зажигания и на главный блок сигнализации. Грамотный установщик сплетает эти провода в один жгут, обычно. Блок обходчика размером чуть больше спичечного коробка. 

доводчик стекол, возможно, установлен в водительской двери (я бы так сделал), ведь кнопки всех стекол в куче именно там.

но установщики, судя по всему, спрятали рабочий ключ в салоне
тогда зачем?
плюс судя по расшифровке, у меня иммобилайзер обучен, но не обучена система управления двигателем, как то так
где можно этот ключик все таки поискать?

основной блок сигнализации выглядит вот так

разъемы с проводами с двух сторон.

посмотрите на разъёме х3 (большой разъем на 18 контактов) есть розовый провод? Именно он и идет к обходчику.

Вот так выглядит блок сигналки, ищите его

этот блок?
обходчик с ним всего по одному проводу общается?

блок этот. Обходчик с него "берет" минус. Плюс у него свой. Ещё два провода идут с обходчика на замок (антенна).

хорошо, спасибо. завтра посмотрю что там творится
подскажите пожалуйста, куда на приоре можно закрепить датчик удара?
у меня он был неправильно закреплен на пластик, постоянные ложные сработки

сейчас убрал его оттуда
но длина провода не сильно большая. может знаете места, куда его можно закрепить?

датчик удара, обычно, крепят на металл кузова. Приоры в работе не было, да и сигналка уже старовата. Есть поперечина в панели, можно попробовать туда.

закрепить можно на двухсторонний скотч и притянуть пластиковыми стяжками для надежности

понял. просто рядом там вроде нет ничего такого в пределах досягаемости длиные провода
вот на дно я слышал нельзя крепить, а на арку например можно?

я еще почему засомневался, у вас на фото блок размерами больше, да и я сам его представлял больше в размерах

провода обходчика на замок какого цвета приходят?

Вот этот провод? Если его нет, как тогда вообще работает машина? И самое главное, зачем было забирать штатный ключ с кнопками, если обходчика нет и класть его некуда?

Доводчика в двери не обнаружил когда ранее лазил туда. Да и вроде я понял, где он находится

1) Датчик удара можно закрепить на трубе-кожухе рулевого вала хомутом-стяжкой, проложив между трубой и датчиком двухсторонний скотч.

2) Для управления обходчиком у сигнализации предназначен розовый провод из 18-контактного разъема. Если он обрезан недалеко от блока и никуда не пошел -  обходчик в машину не устанавливался и ключ в нем не прятался.

Если розовый куда-то пошел, то на его конце есть шанс найти обходчик. В обходчике может оказаться вовсе не ключ, а всего-лишь ЧИП-семечка (ну или колбочка)... Обходчик может быть установлен не только с петлей-набросом (которой не видно на фотках), но и по схеме "врезка" - с врезкой в проводку штатного кольца считывателя. А вот провода этого кольца я разглядел - белый и зеленый, уходящие в резиновую оболочку

А без обходчика для того. чтобы машина видела ЧИП (ну или целиком ключ)  - ЧИП (или ключ) надо примотать прямо к замку зажигания....  Ничего подобного на фотографиях не видно.

1) попробую прикинуть, хватит ли длины провода. но думаю что нет, т.к. блок сигнализации у меня возле подступки у педали сцепления (кстати, хорошее ли это место?)
2) причем из всех проводов зажигания, только у них есть в этом месте изолента. плюс я тоже прорабатывал версию что реализовано не кольцом, а врезкой в штатную антенну (она есть внутри замка зажигания)

Вот то что там не ключ, а чип, я опасаюсь на самом деле. Потому что ключ с кнопками не дали при покупке машины в салоне, отдали лишь жало ключа (у ключей лад можно открутить жало). Но уж надеюсь что пульт не раскручили ради чипа и я найду пульт в сборе (хотя обходчик в целом позволяет положить туда весь ключ, и зачем они сняли и отдали жало - не понятно)

Плюс судя по поведению лампы иммобилайзера - он включен, но при этом отключена функции защиты двигателя (как я это понял)
" Если после включения зажигания индикатор иммобилизатора горит в течении 20 секунд, а зуммер не звучит, значит иммобилизатор обучен со своими ключами, а КСУД не обучен.
Следует переобучить систему."

То есть иммобилайзер не работает и обходчик по идее не нужен, но ключ они зачем-то разобрали
В общем не понятно пока до конца. Буду продолжать искать обходчик

И вопрос вам, чисто по специфике приоры, но вдруг
Если у машины иммобилайзер работает (так как я описал в ковычках) можно ли будет отключить раздельное открытие дверей ключем?
Я вобщем-то для этого его и ищу (у приоры открывается сначала водительская дверь, а потом с кнопки в салоне все. Но при помощи штатного ключа и комбинации клавиш можно сделать так, чтобы открывались сразу 4 двери).
Можно сделать у диагноста, но хочется найти ключ и сделать самому, дабы в будущем если возникнет необходимость, можно было опять переделать самому.

Кстати, с помощью самой А91 можно настроить открывание всех 4 дверей? Насколько я понимаю такую специфику открытия дверей задает сама машина, но когда-то давно, мне кажется, я читал в инструкции, как сделать открытие всех 4 дверей.
Но когда я нашел инструкцию снова, я не нашел там этот пункт. Также как и в инструкции в интернете.

1) попробую прикинуть, хватит ли длины провода. но думаю что нет, т.к. блок сигнализации у меня возле подступки у педали сцепления (кстати, хорошее ли это место?)

а) Если длинны провода не хватает, его надставляют хоть километром другого... И не обязательно с таким же цветом изоляции

б) Не лучшее место - там сыро и холодно.

2) Жало отдали (не стали прятать вместе с головкой ключа/ЧИПом - НУ ЕСЛИ РЕАЛЬНО СПРЯТАЛИ), чтобы не было  100-процентного подарка угонщикам, а только 50 процентный. Подумайте сами -  как могли бы  порадоваться угонщики, найдя ключ целиком. Не меньше Вас, если Вы всё-таки найдете обходчик и  в нем - головку  ключа от имеющегося у Вас жала.

3) Если ЭСУД не обучен работе с колючом,  то обходчик не нужен. Проверяйте розовый провод - он вообще есть в разъеме или вырван с мясом. А если есть -далеко-ли он ушел от блока.

4) Изменить  алгоритм работы ЦЗ при необученном ИММО можно только  одним способом - выклянчить у  кого-то из Приороводов, у кого иммо обучен, такую штуку как кнопочная станция двери водителя и воткнуть её  ВРЕМЕННО (на время изменения режима  работы ЦЗ) в свой автомобиль , изменить работу ЦЗ своей машины по инструкции  от автомобиля и вернуть кнопочную станцию щедрому человеку с ящиком пива в придачу в качестве благодарности.

5) А91  может сама открывать-закрывать все двери только , если  порезать проводку машины безжалостно, отрезав  моторчики замков от блока БУС машины и посадив их все  по силовой схеме на реле А91. Но реле в А91 долго не проживут...

а) понимаю, что можно и нарастить, но все таки провод тонковат
б) попробую посмотреть, куда его можно переместить с учетом длины проводов
а какое место было бы получше?
2) звучит очень даже логично, но с другой стороны это установщик из автосалона, причем не самый лучший, допустивший много как критичных, так и не очень ошибок при установке.
3) да, скоро проверю розовый провод
4) но ведь у меня ИММО обучен? не обучен КСУД. или это не считается?
да, можно одолжить у приороводов. но я слышал, что в таком случае, уже их ключ сможет открыть мою машину, а это не хорошо. плюс так как уже есть денежные затраты, становится лучше отключить у диагноста, на мой взгляд
5) а, то есть центральный замок используется полностью от машины?

и, фото уже было, но приложу снова

знаете, что это за блоки?

это блок над БУС вид слева и вид справа. на виде справа есть наклейка с цифрами, но я ее на всякий случай замазал
блок по ощущениям сидит на двухстороннем скотче, слева заходит штекер с длинными проводами, что это может быть? ранее я думал, что это доводчики (их тоже устанавливали)

вот этот блок я думал, что блок сигналки, но в сообщениях выше уже разобрались и нашли блок сигналки. тогда что это может быть за блок? ЭБУ? но он вроде выше с массивным разьемом

Думать уже не надо. Надо  разобраться всего с одним проводом, выходящим из блока сигнализации.

Если Вам интересно - что это за блок - изучайте  электросхемы своего автомобиля. В интернете всё есть.

хорошо, поизучаю

подзадержался с ответом, но
кажется розовый провод отрезан
а как тогда впринципе работает машина и зачем они забрали ключ, если обходчика нет?

кажется розовый провод отрезан

По фото не кажется, а точно отрезан.

а как тогда впринципе работает машина

Варианты:

а) иммобилайзер на борту не был активирован никогда

б) иммобилайзер на борту был "отшит" позднее  ЧИП-тюнерами (а изначально был  активирован автосалоном при продаже). Иммо нередко "отшивали" как раз при установке сигнализаций, чтобы не заморачиваться с обходчиком.

в)  в районе считывателя иммо на замке зажигания приклеен ЧИП (но на фото я ничего такого не заметил...)

и зачем они забрали ключ, если обходчика нет?

Варианты:

1) ключ элементарно был потерян когда-то

2) ключ завалялся где-то дома у владельца  по причине невостребованности в местах хранения документов и других ценностей (или как вариант - с документацией от сигнализации и вторым брелоком от неё) и он так и не смог его найти перед продажей машины

3) Ключ просто забыли поискать и  прицепить  на связку  при продаже машины (ведь никто не ходит  с двумя ключами от машины постоянно)...

по ответу на второй вопрос могу вас заверить
машина семейная, все эти варианты исключены. в автосалоне при покупке отдали жало ключа, так что ключ с кнопками точно был
именно отдельное жало, и по его виду понятно, что это жало от ключа с кнопками. поэтому я его так и ищу

иммо, судя по всему, отшит, потому что поведение контрольной лампы об этом говорит. но не так важен иммо, хочется найти ключ

хочется найти ключ

Возможно он остался в руках установщика (автоэлектрика автосалона), которому он не понадобился.

Лежать он если и мог, то только в коробочке "обходчик иммо", ну или будучи замотанным в комок  изоленты ( в самопальном "обходчике"), но  в любом случае - хоть к фабричному обходчику, хоть к самопальному должен тянуться розовый провод, а  вокруг замка или проводов петли штатного считывателя  на замке должны быть какие-то колхозинги незаводских подключений...

но жало то отдали нам при этом
а есть вариант что коробочка с ключем просто где то лежит сама по себе не востребованная, чтобы использовать всю комплектацию сигналки?

Попробуйте просто жалом завести... 

а мне это зачем? я ищу именно электронную часть ключа. и так как жало ключа отдали, но при этом нет обходчика, то вообще не понятно, где та самая электронная часть
и к работе машины тоже возникают вопросы, что они сделали с ИММО

Попробуйте просто жалом завести...

+100/500

Пассатижи в помощь

а есть вариант что коробочка с ключем просто где то лежит сама по себе не востребованная, чтобы использовать всю комплектацию сигналки?

Ну может и лежит  где-нибудь. Может даже не в Вашей машине. Какой дурак будет прятать коробочку в недрах машины ради того, чтобы просто спрятать, НИКУДА НЕ ПОДКЛЮЧАЯ... Ему  (автоэлектрику, установщику сигнализаций) что - делать больше нечего?

я просто пытаюсь понять один момент
ключ не пригодился, но его разобрали, жало отдали, зачем? зачем все эти манипуляции?
почему нельзя было просто отдать ключ?

вот при такой установке как у меня, этот ключ бы не смог управлять сигналкой старлайн?
просто я сам знаю машины у которых установлена сигнализация старлайн (лично я знаю пример с А93, но вроде в интернете видел видео с А91), при этом открытием\закрытием дверей можно управлять с штатного ключа. но полагаю, это связано с кан шиной, которой у меня нет
ключ не стали отдавать поэтому? чтобы люди не пытались управлять кнопками ключа вместо брелка сигнализации? (кан-шины нет, поэтому не знаю, получилось ли бы такое)

конкректно я ищу ключ для того, чтобы настроить открывание дверей. я знаю, что его можно настроить у диагноста, но мне интересно найти сам ключ, так как открывание я потом могу захотеть переделать снова и т.д.
и реально интересно найти этот ключ, ибо реально непонятно, что с ним стало.

вот хочу попробовать еще дилеров нагрузить этими вопросами, как они поступали с ключами, почему их нет

почему я в целом так устремлен? да потому что есть приоры у которых есть этот ключ, и я вообще не понимаю, как это работает, какими принципами руководствуются установщики и т.д. в отношении именно приор и их штатных ключей.

я просто пытаюсь понять один момент

ключ не пригодился, но его разобрали, жало отдали, зачем? зачем все эти манипуляции?

почему нельзя было просто отдать ключ?

Ключ просто продали..... 

кому? машина семейная
нам в автосалоне тогда ключ не дали. дали только жало ключа.

Ключ просто продали.....

кому?

Другану (а можно и не другану, а очень заинтересованному клиенту, готовому заплатить дорого), который "пролюбил" свой ключ. Или элементарно  его жена постирала ключ в стиральной машинке. Да, ВАШЕ жало  не подошло бы к его машине. НО ВОТ ЭЛЕКТРОННЫЕ КИШКИ ЛЮБОГО КЛЮЧА при наличии дилерского оборудования (а в автосалоне оно есть) можно  прописать в любую такую же машину (и не только в такую же, но и в другие модели этого же бренда, в которых используется такой же ключ с кнопками.)

Ключ мог прост о развалиться  в лохмотья  во время его использования  по прямому назначению и его  обломки ... выкинули. Но жало на всякий случай оставили. Как такая версия?

вы кажется все еще не поняли что машина семейная и я о ней знаю все

еще раз. при покупке машины в автосалоне к ней дали 2 комплекта ключей и жало от ключа-пульта. сам ключ-пульт при этом не выдавали

теперь перенесемся в наше время
я не нахожу в машине обходчик ИММО и вообще какие либо следы его присуствивия
вопрос, что в теории стало с ключом? его выкинул установщик, так как он не пригодился?
но зачем тогда отдавать жало? чтобы установщик не мог иметь цельный ключ от машины?
почему не отдали весь ключ?
я понимаю что на эти вопросы нельзя ответить точно, но ваши идеи?

сам ключ-пульт при этом не выдавали

Ключ просто продали..... 

я понимаю что на эти вопросы нельзя ответить точно, но ваши идеи?

Романыч48 6 часов назад

Попробуйте просто жалом завести...

ты идиот? нет, ну реально, просто сложилось такое впечатление

1  на ты не переходили

2  пока нет ответа на то заводится просто жалом ,похоже обратное

зачем отдавать в автосалоне при покупке жало от другой машины?
если оно от другой машины, что это изменит?

Кто сказал что жало от другой машины?  Просто надо провести ПРОСТУЮ проверку .

Просто вставить болванку и проверить заведется или нет.....

ВСЁ

окей, а что дает эта проверка? ты точно читал всю ветку, понимаешь вообще суть того, что я здесь излагаю?
у меня даже обходчика ИММО нет, что проверять будем?

Эта проверка, если заведётся будет говорить о том... Что нечего искать. 

ладно, я понял. ты не читаешь. вообще

я не нахожу в машине обходчик ИММО и вообще какие либо следы его присуствивия
вопрос, что в теории стало с ключом? его выкинул установщик, так как он не пригодился?
но зачем тогда отдавать жало? чтобы установщик не мог иметь цельный ключ от машины?
почему не отдали весь ключ?
я понимаю что на эти вопросы нельзя ответить точно, но ваши идеи?

Ответы на все эти вопросы знает только один человек - тот, кто устанавливал Вам в машину сигнализацию и который отдал жало без головки.

Вы  сравнивали рисунок зубчиков на жале с зубчиками на родных ключах, которыми машина заводится? Вы пробовали воткнуть это жало в замок и повернуть пассатижами?

Это может быть  вообще жало не от Вашей машины.

визуально - сравнивал. вполне себе похоже
портить замок не сильно хочется, но полагаю, жало все таки от моих замков. найду еще способ сравнить

ну опять же я понимаю что это знает только тот установщик, что ставил. но какие-то предположения могут все таки быть?
просто ну, странно это, и не понятно, пытаться ли искать ключ где то спрятанным, или нет. с учетом того что обходчика нет, полагаю, нет смысла искать
но в комплекте с А91 же шел обходчик? или его надо докупать было отдельно?
этот вопрос может помочь, потому что если обходчик надо было докупать отдельно, а на этой машине он не нужен, значит, коробочку не использовали, и ключ скорее всего не в машине.
но в то же время теперь имеет смысл спросить была ли какая-нибудь коробочка от сигнализации. может быть, в ней лежит ключ.

но в комплекте с А91 же шел обходчик? 

нет

или его надо докупать было отдельно?

да. И его надо было  подключать к РОЗОВОМУ проводу сигнализации. А у Вас что с розовым проводом?

но в то же время теперь имеет смысл спросить была ли какая-нибудь коробочка от сигнализации. может быть, в ней лежит ключ.

У кого спросить, если 

вы кажется все еще не поняли что машина семейная и я о ней знаю все

еще раз. при покупке машины в автосалоне к ней дали 2 комплекта ключей и жало от ключа-пульта. сам ключ-пульт при этом не выдавали

Там же и тогда же должны были отдать  хотя-бы  книжку-инструкцию от сигнализации. А в идеале  должны были отдать куда больше, а именно -  упаковочную коробку от сигнализации,  в которую положить:

а) инструкцию по эксплуатации сигнализации для владельца

б) гарантийный талон, причем заполненный, как положено - с датами,  с подписями и синими печатями

в) заказ-наряд, на установку, в котором четко указать - что именно было использовано при монтаже вплоть до рулона изоленты и количества саморезов. Одним из пунктов  этого перечня должен быть и ОБХОДЧИК, если он устанавливался.

г) в идеале   еще и СХЕМУ  реальных подключений и таблицы с настройками

хорошо. врятли получится, но попробую все это поискать
из вышеперечисленного помню только книжку к сигнализации

спросить у автосалона. хотя там даже фирма поменялась, но может откопают заказ-наряд или дадут общее пояснение, что они делали с ключами. хотя надежды особой нет

"Видишь суслика? - Нет. А он там есть....."  ДМБ.

Краткое содержание этой беседы...

Купить новый ключ с платой и кнопками...Прошить в авто, выкинув старый из мозгов. Прописать еще чип для модуля обхода иммо, все проложить и установить модуль. Считаем цену вопроса. И надо-ли? это все? Вот он - порядок действий . Евгений

я уже ранее обьяснял тут все это, вы не читаете ветку и потом пишите несуразицу

Самая дебильная наверно тема )))) в чем суть проблемы понять не возможно. 

суть проблемы - найти спрятанный ключ в машине или убедится, что его нет
если бы ты внимательно читал, ты бы понял

Я ронял что "ты" просто не понимаешь того что нужно и "тебе" много раз сказали что ключа там нет. НО "ты" ищи. 

Пилите Шура, пилите (С)

Надо искать.)! 

я как раз таки понимаю что мне нужно
найти ключ, чтобы с помощью него иметь возможность менять логику работы дверей
я конечно знаю что диагност это сделает, но это же буквально 500р за 10 минут работы, да и интересно самому эту задачу решить
чтоб потом иметь возможность и перенастроить в случае чего

Здравствуйте.

Напоминаю Правила форума. Давайте исключим из обсуждения неуважительные высказывания.

ключ нужно прятать при обходе ИММО. У вас ИММО нет. Следовательно больше прятать ключ незачем. А как найти то, что не спрятано? Вот это вопрос!

ну тут еще попытка разобратся хотя бы теоретически
ключ не нужен, но его зачем то разобрали и отдали только жало. почему?

Вот есть такой ключ на логане...у него корпус без кнопок пластик обьемный . В этот пластик вставлена железка к замку и собрана на саморезе. На приоре тоже может быть есть у китайцев такой корпус - вставляешь железку и второй ключ на руках ( теоретически )  Евгений.

А фильм ДМБ посмотри...))))

насколько я знаю абсолютно у любой приоры должен был быть ключ с кнопками, функциональный

его зачем то разобрали и отдали только жало. почему?

ответит только тот, кто этот ключ разобрал.

В итоге Вы жалом пробовали запускать? Просто железкой без иммо? Заводится?

жалом не пробовал
у меня вот обычный ключ с которым я езжу. видно, что никаких чипов в нем нет и что он не заводской

то что у машины нет иммо понятно и по косвенным признакам, как она заводится и как работает лампа иммо

я как раз таки понимаю что мне нужно
найти ключ, чтобы с помощью него иметь возможность менять логику работы дверей

А-хре-неть...

НУ НАКОНЕЦ-ТО.

Так вот из-за чего весь сыр-бор трехнедельной давности. А сразу это  можно было написать?

Ну тогда  объясню кое-что.

Изменять  логику работы  ЦЗ в машине (общее отпирание всех дверей/раздельное отпирание - сначала дверь водителя, потом все остальные) можно только  если в машине..... АКТИВИРОВАН иммобилайзер. Поэтому если Вы найдете ключ (ну чисто теоретически если  его всё-таки электрик автосалона  ради прикола где-то запрятал в машине) или наконец-то КУПИТЕ новый ЧИСТЫЙ, никуда ни разу не прописанный ключ-заготовку С КНОПКАМИ

https://www.google.ru/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.ozon.ru%2Fproduct%2Fklyuch-zazhiganiya-shtatnyy-s-chipom-i-pdu-dlya-lada-vaz-kalina-kalina-2-priora-granta-granta-fl-838554649%2F&psig=AOvVaw1Au368z899GfOzB6icSV-e&ust=1726102928377000&source=images&cd=vfe&opi=89978449&ved=0CBcQjhxqFwoTCKjc1t7YuYgDFQAAAAAdAAAAABAE

,  то на этом Ваши приключения не закончатся. Потом надо будет съездить к дилеру и ... попросить активировать у Вас ИММОБИЛАЙЗЕР (а заодно и прописать вновь купленный ключ в мозги машины). А как только Вы  активируете ИММОБИЛАЙЗЕР - машина перестанет заводиться сигнализацией - ОБХОДЧИКА-то в машине НЕТу. И придется его ставить  и прятать в него ключ с ЧИПом или хотя-бы ЧИП.  А попутно машина перестанет заводиться и любыми ключами-пустышками. Нужны будут  только ключи с ЧИПами внутри их головок и причем тоже "пришитые" к машине - обученные в процессе  активации иммобилайзера.

Это я к тому, что

жалом не пробовал
у меня вот обычный ключ с которым я езжу. видно, что никаких чипов в нем нет и что он НЕ ЗАВОДСКОЙ

и лично мне уже  неважно: когда-кто-зачем-почему и как  наделал "левых" ключей  без ЧИПов внутри, куда делся ключ  с кнопками  и почему в машине  не активирован иммо.

А еще это "влетит в копеечку", ибо коллега nesev

 уже написал выше

Купить новый ключ с платой и кнопками...Прошить в авто, выкинув старый из мозгов. Прописать еще чип для модуля обхода иммо, все проложить и установить модуль. Считаем цену вопроса. И надо-ли? это все? Вот он - порядок действий . Евгений

Ну тогда - ЛЙФХАК для Вас.

Если Вам надо всего один раз изменить  режим работы ЦЗ, то  рекомендую поискать  в округе человека с  Приорой, Грантой или Калиной, у которого  ИММО активирован и  попросить его дать Вам ВО ВРЕМЕННОЕ ПОЛЬЗОВАНИЕ кнопочную станцию двери водителя от такой машины с активированным иммо.

Заменив  свою кнопочную станцию на кнопочную станцию от его машины - Вы без проблем смените режим работы ЦЗ, после чего кнопочные станции надо будет  снова поменять местами.

Ну или  как вариант  - купить такую кнопочную станцию НА РАЗБОРКЕ, но  точно зная, что она  из машины с активированным  в свое время иммобилайзером... Тогда Вы сможете менять-переменять режим работы ЦЗ в любой момент "то тудЫМ, то сюдЫМ", не уговаривая других владельцев ВАЗов дать Вам во временное пользование  кнопочную станцию двери водителя.

Я ранее писал об этой цели. Но обсуждение длиннное, что то могло упустится из виду. Теперь о ИММО

У меня машина ведет себя при запуске вот так
"5. Если после включения зажигания индикатор иммобилизатора горит в течении 20 секунд, а зуммер не звучит, значит иммобилизатор обучен со своими ключами, а КСУД не обучен.

Следует переобучить систему."

То есть обман ИММО по контролю запуска двигателя (хотя он по идее только для этого нужен) а так, насколько я понял, он активирован

2) Теперь о наличии ИММО для переобучения дверей
Ну, как я понял, иммо все таки есть, просто именно блокировка запуска двигателя в нем отключена. Поправьте, если не прав
Второй момент: к кнопочной станции с разборки надо докупить и ключ? Вот это уже звучит как неплохая идея, у меня будет возможность менять логику работы дверей самому когда захочется, так еще и запасная станция будет. Звучит как неплохой план

3) Насколько я понимаю раздельное открытие дверей можно отключить у диагноста даже если не активен ИММО. Поправьте, если не прав
Да и по идее это самый безопасный способ и ничего не сломается. Просто я не уверен что если поставить чужу. кнопочную станцию и чужим ключем изменить логику работы дверей, что ничего не произойдет при этом

P.s. у приоры просто, довольно необычная электрониа в этом плане. Свой цз, свой довольно необычный ИММО и т.д.

И это еще не все если Мастер ключ без  чипа то для прописки нужен  еще и чип мастер покупать .Алгоритм работы цз можно изменить через ШТАТ дст

мастер ключ это с красной меткой?
надеюсь хотя бы там чип есть. потому что с рабочим ключем неизвестно, что сделали (разобрали точно)
я езжу с обычным ключем (который явно изготовленный) без чипа

схема установки сигналку на мою машину максимально странная
то есть установщик
1) разобрал рабочий ключ, отдал нам от него жало, при этом неизвестно, что он сделал с ключем
2) сделали обычный ключ для запуска машины (без чипа)
при этом в машине нет обходчика, то есть зачем было разбирать рабочий ключ и отдавать нам только жало - решительно непонятно.
при этом в машине ИММО активирован, но не активирован КСУД, видимо, чтобы работал автозапуск. но зачем тогда вообще нужен ИММО - вопрос открытый
короче, установка сигналки на мою машину - максимально странное. Ну хоть спасибо на том что из красного ключа чип не вытащили и не поставили в обходчик, хотя не факт, чем вообще этот криворукий допщик занимался

почему криворукий? потому что это далеко не первый косяк в установке
он как минимум ставил датчик удара на пластик, вешал сигнализацию на пред вентилятора охлаждения двигателя, оставлял оголенные провода и еще много чего

От нас  (установщиков) вы что хотите?? Никто из нас ваш ключ не разбирал . Сходите на битву экстрасенсов, у них шансов больше явно будет в вашей проблеме разобраться

хочу идеи, как и что может быть
и мало ли кто-то себя узнает в такой установке, или свой стиль

http://button.dekel.ru/

Если  похоже-  выцарапывайте её из машины и смотрите  - что внутри.

Я вышел из темы. Всё, что я мог для Вас сделать - я сделал, включая ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, что как только Вы  активируете свой иммобилайзер -  у Вас начнутся новые проблемы задачи...

Неа.... Это скорее всего доводчик 

да. 90% что это доводчик
а в целом люди не всегда понимали смысл этой темы, ведь я в какой-то мере банально и хотел еще разобратся, как у меня машина вообще работает без обходчика
ну и если бы нашел ключ, то перенастроил бы логику работы дверей. ну а теперь либо к диагносту, либо покупать дверную станцию ЭСП

жаль что вы вышли
потому что ИММО я активировать не собирался
а коробочка скорее всего доводчики. кстати, с этим мне бы тоже разобратся в будущем, но пока даже не представляю, как именно

а можно и БУС разобрать может там ......

это стеб или реально? впрочем я бы в любом случае врятли бы решился снимать БУС и разбирать его, но все таки интересно