Отвалился датчик температуры двигателя

Здравствуйте, имеется S66v2, настроил старт стоп гибкой логикой, 

Надо полагать - не только это сделали. Но наверное и  собственно установку и подключение сигнализации в машину тоже провели самостоятельно. В любом случае - как только что-то начали менять в сигнализации сами - модераторы  вправе перенести Ваш  вопрос в раздел "самостоятельная установка"...

После настройки отвалился датчик температуры двигателя. Показывает все время +57,

 обычно так происходит (показания зависают на том значении, которое последним "видел" блок), если  блок сигнализации перестает получать информацию с датчика

возможные причины:

-неисправен сам датчик

-поврежден кабель между ним и блоком сигнализации в процессе его прокладки или уже позднее -  в процессе эксплуатации машины

-плохо вставлена фишка на конце кабеля в блок сигнализации. как вариант её перекосило в гнезде на блоке из-за жесткости кабеля и неудачного крепления  и фиксации жгутов возле блока.

подогреватель настроеный на подогрев перед запуском сразу срабатывает, хотя на улице +2, настроен на -17.

Если условием запуска задана температура именно моторного датчика, с которым сейчас проблемы, то такое поведение сигнализации понятно и объяснимо - не видя корректно температуру  этого датчика - она  ошибается в своих действиях...

Обновил свежей прошивкой 2.35.0, ситуация не изменилась.

Прошивками и перепрошивками это не решается... Иногда в свежей прошивке обнаруживаются  недоработки и ошибки, которые тоже могут  неожиданно "порадовать". А вот это решается либо откатом на более раннюю и  стабильную прошивку (НО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ откатывать на прошивку НИЖЕ той, что была в блоке изначально - с завода. Можно неожиданно "окирпичить" блок), либо ожиданием еще более свежей, в которой  будут исправления.

Сидывал клейму, не помогло.

Клеймо и клемма (в том числе клемма аккумулятора) - сильно разные  вещи. Снятие  клемм аккумулятора может помочь перезагрузить GSM-модуль или CAN-адаптер при их зависании (почему могут зависнуть - отдельная тема), Но  вернуть к жизни "отвалившийся" датчик это  вряд-ли поможет. Ваш эксперимент это подтвердил.

Температура салона показывает.

температурный датчик, отвечающий за температуру салона запаян прямо на плате главного блока. Без внешнего защитного корпуса, без соединительного кабеля и без переходного разъемчика с двумя контактами. Вероятность  того, что он отвалится от платы- ничтожно мала. И да - надо учитывать, что это т датчик показывает температуру не в центре салона,  а всё-таки в том месте, где спрятан главный блок сигнализации...  

Рекомендую добраться до главного блока, вынуть фишку разъема  моторного датчика и омметром замерить сопротивление на контактах фишки кабеля. При комнатной температуре  сопротивление датчика должно быть около 2 килоОм. При нагреве сопротивление увеличивается, при охлаждении - уменьшается. По результатам замеров решать - что делать с датчиком - менять или нет. Возможно уже добравшись до блока и увидев - как фишка кабеля "сидит" в гнезде на блоке - станет понятно - что делать дальше...

Спасибо, будем поглядеть.

Спасибо за советы, но не один из них не был правилен. Просто когда заливал другие настройки с другого файла, поленился проверить все изменяемые параметры которые были выделены. Датчик при 70-75 показывает около 3 кОм, проверено. Поставил галочку, во вкладке датчики, температура двигателя с выносной датчика, и о чудо, все заработало.

Спасибо за советы, но не один из них не был правилен.

Так бывает. 

Просто когда заливал другие настройки с другого файла, поленился проверить все изменяемые параметры которые были выделены.

так тоже бывает

Поставил галочку, во вкладке датчики, температура двигателя с выносной датчика, и о чудо, все заработало.

Тут с экстрасенсами напряженно. Откуда ж я знал, что у Вас почему-то куда-то эта галочка пропала... Вы же файл настроек сюда не выложили на обозрение...

Нашли свою ошибку -  и слава богу.

Вы же файл настроек сюда не выложили на обозрение.

Ну да тоже верно.