Лада Веста люкс 2016г. не работает обогрев лобового стекла при АЗ/ДЗ по CAN

по кан и не будет лобового на этой машине

Добрый день,разъясните если не трудно,в чем сложность?

Вам же написали, что по кан сигнализация может управлять только обогревом зеркал и заднего стекла. 

ищите управляющий контакт реле обогрева лобового стекла и тяните провод от блока сигнализации доп выход на него. И пишите гибкую логику. Как то так.

Это все понятно,почему нельзя по can управлять лобовым,технически это можно сделать, имея определенное оборудование.Выходов у сигнализации больше нет все задейсвовал,вот и интересуюсь.Видимо не охота разработчикам этим заморачиваться.Спасибо.Всех благ.

Анализатором can шины считать can сигнал с Весты,где по can реализован управление обогревом лобовым ,и интегрировать этот сигнал в can прошивку,меня этот вопрос интересовал,возможно ли это?

а уверены что там в кан есть управление лобовым в машине?:)

Знаете какой блок и по какой ctl включает и выключает обогрев?

Куда или на что вы все выходы задействовали? Просто интересно.

В том то и дело что я не знаю, каким образом реализована управление по Cаn и lin шине обогрева лобового.По этому задал вопрос разработчикам.Ответ понятен.А потратил я выходы на:сенсоры в ручках,багажник,обогрев руля,имитация кнопка старт стоп,управление реле стартера,подогрев сидений,управление видеорегистратором и ничего не осталось.

starline_s96v2_

У сигнализации достаточно много выходов... И большинство из них - переназначаемые. Даже розовый и черно-красный (если сильно надо, а блокировки - не главное)

А потратил я выходы на:сенсоры в ручках,багажник,обогрев руля,имитация кнопка старт стоп,управление реле стартера,подогрев сидений,управление видеорегистратором

А "поименно" можно перечислить - какой канал сигнализации на что потрачен?

и ничего не осталось.

А если поискать и  ... изыскать резервы?

Например канал "зеленого" провода релейного модуля тоже использован?

S96V2 веста new (3).slc

Буду признателен ,если поможете изыскать.

Буду признателен ,если поможете изыскать.

Нужны ответы на уже прозвучавшие просьбы

А потратил я выходы на:сенсоры в ручках,багажник,обогрев руля,имитация кнопка старт стоп,управление реле стартера,подогрев сидений,управление видеорегистратором

А "поименно" можно перечислить - какой канал сигнализации на что потрачен?

и ничего не осталось.
...
Например канал "зеленого" провода релейного модуля тоже использован?

Файл настроек сейчас гляну, если  Вы считаете, что из него ясно  - что-куда-зачем.

Посмотрел файл настроек.

Я вижу только 15 программ (я не авторизован по шестому поколению) Вы написали больше?

Из того, что вижу

Первое:
 черно-желтый канал сигнализации у Вас никуда не назначен...

А Вы пишете, что каналов не осталось...

Второе:

У Вас для управления реле  по пину 29 ВСМ назначены ДВА канала

ЗАЧЕМ? Если для одного и того же канала  можно написать  две программы ГЛ?

У Вас  фигурируют программы для ДВУХ каналов, управляющих цепями по пинам 28 и 29 BCM.

Вот здесь

https://can.starline.ru/data/scheme/233781f46aa5367144c0ec60f9f6e2d6a2d02af6.pdf

настройки каналов ОДИНАКОВЫЕ.

Вы в курсе, что канал сигнализации способен выдержать до 200мА тока, но нежелательно нагружать его током больше 2/3 максимального, чтобы гарантировано не сжечь канал. То есть канал спокойно выдержит ток 140мА.

Это я к чему? При напряжении 14 вольт омическое сопротивление всего подключенного к каналу должно быть не менее 14в/140мА=14/0,14А=100 Ом. Реле, которые кладут  в коробку с сигнализацией имеют катушку 120 Ом. ОДНО такое реле канал не перегрузит.  Два таких вешать на канал не стОит! Но кто сказал, что :

А) нельзя использовать  реле с ДВУМЯ группами контактов. Например такое

https://www.chipdip.ru/product0/8003915689, если токи в цепях коммутации не превысят возможностей контактной группы таких реле

Б) нельзя использовать  ДВА реле с катушками, имеющими сопротивление по 200 Ом (или больше) каждая и при соединении которых впараллель общее сопротивление  станет не менее 100 Ом. А таких реле можно  навыпаивать из старых сигнализаций.

В принципе - на канал можно повесить и ... ТРИ реле, если их катушки имеют сопротивление  не менее 300 Ом (держал в руках малогабаритки с сопротивлениями 370 Ом и даже 420)

В любом случае  как минимум один канал можно сэкономить точно...

Третье:

Что касается подогревов сидений и руля, то  если с подогревами сиденья пассажира Вы еще можете со мной поспорить на предмет - надо-ли его  вешать на ОТДЕЛЬНЫЙ  канал, то вот подогрев руля и подогрев сиденья водителя вполне можно повесить на один канал (использовав ДВА  малогабаритных реле), особенно - если по исполнительным цепям  токи не превышают 3-5А и "малогабаритки" точно  справятся с этими токами.

Значит можем еще один канал сэкономить точно (а если еще и сиденье пассажира греть одновременно с рулем и сиденьем водителя), то высвобождаем два канала. Но понятное дело - придется поискать  релюшки с высокоомными обмотками.

Четвертое:

Подсказка - если у Вас куча релюх с обмотками 120 Ом, но нет  релюшек с высокоомными обмотками, то  можно ведь и так сделать - на канал вешать только ОДНО реле с катушкой 120 Ом. Его контактной группой запитывать хоть 100 катушек реле с обмотками 120 Ом (а можно и  с обмотками  меньшего сопротивления из любого автомагазина!) - ток будет 12А, но ведь  контактная группа этой релюхи из коробки с сигнализацией коммутируют ток  30А, так что  и 100 реле в качестве нагрузки - не предел...

Вам нужен был всего один канал? Он у Вас уже есть - черно-желтый. Я Вам еще как минимум ДВА к нему нашел...

А если в алгоритмах кнопки поискать можно и еще найти канал. При диапазоне от -26 до-35 Т основного блока включения обогревов можно не дождаться никогда

у меня от -26 до +35 стоит и это только чтобы работало чисто экспериментально

Спасибо ,учту ваши замечания,попробую реализовать,пока нет времени ,заниматься своим авто.