Обход иммобилайзера Ford Ecosport 2018 Trend A93 v2 2CAN+2LIN

Электронный обход иммобилайзера доступен для  всех комплектаций с кнопокой Start   и для машин с замком зажигания копмлектаций Titanium  и Trend Plus.

Не повезло только  владельцам  машин с замком зажигания комплектации Trend.

Для неё пока  электронный обход НЕ ЗАЯВЛЕН. Когда появится и появится-ли - зависит от многоих фактров. Если у Вас именно такая машина - или ждать неизвестно сколько или пробовать прошивку от Trend Plus или в крайнем случае - "хоронить" по старинке ключ в ЧИПово-ключном обходчике...

Спасибо, Старик, за быстрый ответ! именно не повезло с комплектацией, косяк ещё в том, что второго ключа нет, буду постепенно действовать. Вариант сначала загрузить прошивку от Plus мне нравится. 

Грустно только несколько раз всё собирать и разбирать, да и хотелось цепи автозапуска не делать, а красиво запускать через can can...

косяк ещё в том, что второго ключа нет,

Можно  изготовить второй  в  ключной мастерской, на которой есть вывеска "изготовим автоключи с ЧИПом, запишем  в мозг машины ЧИП для автозапуска"

Старик, снова вопрос: пробую сначала залить прошивку от Trend Plus в CAN/LIN платку, далее, если работать корректно не будут желаемые функции, без проблем ли установится подходящая данной комплектации прошивка (Trend)? Нужно ли сбрасывать до заводских настройки между установками прошивок?

да, поищу, спасибо!

пробую сначала залить прошивку от Trend Plus в CAN/LIN платку, далее, если работать корректно не будут желаемые функции, без проблем ли установится подходящая данной комплектации прошивка (Trend)?

Да, надо будет  просто обесточить сигнализауию, извлечь из неё платку CAN и перезалить в платку ПО - теперь уже залить родное  ПО от своей машины.

Нужно ли сбрасывать до заводских настройки между установками прошивок?

Настройки главного блока  сбрасывать не  требуется. А после перезаливки прошивки в CAN-модуль уже его надо будет настроить  под сделанные подключения - вся старая информация в нем будет затерта... 

Делать сброс  ГЛАВНОГО БЛОКА рекомендуется только после обновления ПО в нем самом.
Всё дело в том, что в разных прошивках может быть разное количесвто пунктов для настройки и разные варианты одних и тех же функций. И при смене ПО могут возникнуть несоответствия старых настроек с перечнем функций в новом ПО...

Старик, спасибо за ответы! 

я уже заманался собирать всё в кучу) инструкции к монтажу для форда 2018 года отличаются, подходит схема от предыдующих годов, но там, при условии коробки автомат ( у меня робот) - кнопка , а не ключ. Нет очевидной конструктивной возможности закрепить концевик капота, надежда на КАН. И непонятки с имитацией нажатия на педаль тормоза, в схеме к автомату, участвует кнопка. 

я уже заманался собирать всё в кучу

Зато теперь Вы в курсе - каково это  - быть установщиком сигнализаций... Это Вам еще несказанно повезло - по Вашей машине и "мурзилки" с картинками есть (пусть даже про немного другую комплектацию) и по CANу машина поддерживается.. А установщик должен мочь, знать и уметь  поставить сигнализацию в ЛЮБУЮ машину, которая к нему заедет.  Даже если её нет в перечне по поддержке  через CAN, не говоря про "мурзилку"...Ну если он настоящий установщик-профессионал.

согласен, плюс ещё и успеть довольно быстро всё сделать надо , пять часов в инструкции обернулись для меня вечностью, сегодня опять пойду ..

Старик, ещё вопрос, даже несколько:

1- у капота свой датчик есть (геркон), машина его не видит, из комплекта колхозить не оч хочется, можно ли как-то подружить проводку старлайновского концевика со штатным ? сегодня пойду искать куда идёт проводок от концевика, может отвалился, старлайновский протянул на всякий,

2 - при повторной постановке на охрану цз открывается (сигналка думает, что всё закрыто и на охране - а двери в это время можно открыть). Аналогичное повторное снятие с охраны работает чётко (цз не закрывается). Буду искать штатный проводок. 

3- вопрос с программной нейтралью. Брелок видит и ключ, и работу двигателя, поднимаю ручник - буква "Р" загорается хаотично, также загорается от нажатия на педаль. Поворачиваю ключ(при работающей индикации ключ, "Р", работа двигателя), дабы достать - машина глохнет. Да и реле не щёлкает, может и не должно, но у меня на рио ставишь/ снимаешь с ручника - реле щёлкает, мол была готовность для нейтрали. Уберу контроль педали тормоза ? ручник же вроде нельзя убрать(либо паркинг на коробке, либо стояночный тормоз) или  ручник через аналог подключить? 

4 - где можно найти актуальные схемы (не за деньги)?)

1- у капота свой датчик есть (геркон), машина его не видит,

а) Уверены, что реально ГЕРкон?(герметизированный контакт, управляемый магнитным полем)

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BD

а не обычный  контактный датчик?

из комплекта колхозить не оч хочется, можно ли как-то подружить проводку старлайновского концевика со штатным ?

Можно, если  отрезать  этот концевик и к нему прицепить  провод  StarLine с учсетом полярности работы штатного концевика...Можно и не отрезать, а прицепить  "впраллель". Но в этом случае может быть конфликт штатки и StarLine.

сегодня пойду искать куда идёт проводок от концевика, может отвалился,

Если чтение капота  даже заявлено через CAN, то  не обязано читаться ВО ВСЕХ МАШИНАХ

Прочтите  написанное  в самом конце по ссылке 

https://can.starline.ru/19/12/8208

- текст на оранжевом фоне

Ну что? Прочитали? А теперь  вернитесь к самому началу текста по ссылке. Я не вижу точки  с столбике CAN-A напротив  КАПОТ. А  Вы видите? Это я к чему?

Ах да - у капота свой датчик есть (геркон), машина его не видит,....может отвалился,

Так  его МАШИНА не видит? Или всё-таки СИГНАЛКА не видит?

старлайновский протянул на всякий,

это правильно.

2 - при повторной постановке на охрану цз открывается (сигналка думает, что всё закрыто и на охране - а двери в это время можно открыть). Аналогичное повторное снятие с охраны работает чётко (цз не закрывается). Буду искать штатный проводок.

Я понятия не имею-  куда и как Вы прицепили  управление центральным замком машины со стороны сигнализации.

Но то, что прицепили некорректно - Вы и сами обнаружили...

Вообще-то цеплять надо ДВА провода и по идее - это каналы 4 и 5 сигналки. Один надо прицепить к цепи ЗАПИРАНИЕ(-), вторй к цепи ОТПИРАНИЕ(-). Прицепите правильно - будет работать корректно.

3- вопрос с программной нейтралью. Брелок видит и ключ, и работу двигателя, поднимаю ручник - буква "Р" загорается хаотично, также загорается от нажатия на педаль.

Ну так  прочтите  вот тут https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html

(самое ценное - на стр 3 и 4) - ЧТО ИМЕННО вызывает появление  символа (P)  на экране брелока и что и как надо делать, чтобы сигналка КОРРЕКТНО видела РУЧНИК. И не только его.

Поворачиваю ключ(при работающей индикации ключ, "Р", работа двигателя), дабы достать - машина глохнет.

 Правильно всё делает машина. Символ "Р" - это ПЛОХО. Его быть на момент извлечения ключа БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО!!! Он не дублирует знаочк на приборной доске. Он показывает, что ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ!!!

  или-или-или:

- или НЕ ПОДНЯТ РУЧНИК(!!!)

-или НАЖАТА педаль ТОРМОЗ (!!!)

-или (когда речь идет про машину с АКПП) - есть проблемы с чтением статуса ПАРКИНГ...

При  неподнятом ручнике или при нажатом тормозе ЗАПУСК ЗАПРЕЩЕН.

Да и реле не щёлкает, может и не должно, но у меня на рио ставишь/ снимаешь с ручника - реле щёлкает,

мол была готовность для нейтрали. 

Они щелкают в РиО и будут щелкать тут, если  сигналка будет корректно определять подъем ручника и считывать  статусы "зажигание" и "мотор работает"...

Уберу контроль педали тормоза ? 

Читайте ссывлку еще раз.

ручник же вроде нельзя убрать(либо паркинг на коробке, либо стояночный тормоз) или ручник через аналог подключить?

БИНГО!!!

4 - где можно найти актуальные схемы (не за деньги)?)

Ну если не за деньги, то у добрых самаритян, у которых эти схемы есть...

А Вы о каких схемах?

Старик, привет, снова выхожу в эфир после долгого простоя. 

Итак , концевик капота поставил старлайн - галочка

провод ручник синалки подрубил на массу, в блоке снял галку напротив поля стоян тормоз /паркинг по кан,

переподключил зелёный провод 2сан2лин на проводок управления ЦЗ

подходим к проблеме:

двери открываются  - закрываются правильно, датчик капота правильно отрабатывает, делаю автозапуск - 4 попытки (зажигание включается, лампа иммо начинает яростно моргать видимо не давая пуск на стартер), и далее вижу любимую индикацию ОСТ.

Думаю ну пон, обходчик может криво поставил, но теперь не открывается ЦЗ , т е на брелке реакция есть, а замок не открывает

в чём может быть загвоздка?

всем привет, разобрался , всё работает , жена довольна )

старик ещё раз спасибо за подсказки и терпение ! Успехов !