Перезагрузка сигнализации. Ошибка иммобилайзера

Перезагрузка обычно происходит при  пропадании/появлении питания. Рекомендую проверить  надежность всех  соединений в цепях массы  и питающего провода, включая колодку предохранителя и сам предохранитель...

Попутно можно проверить и затяжку клемм на аккумуляторе и возможное наличие окислов на клеммах...

Вы ничего не написали про марку-модель год машины. В некоторых машинах электронный обход иммо делается со врезкой (раскусом) в цепях штатного иммо. Обесточивание сигнализации  в таких машинах может вызывать ошибки в работе  штатного иммобилайзера... 

Если проблема повторится - самое разумное посетить установщиков ВЖИВУЮ. И самое правильное -тех, кто производил установку сигнализации в машину.

Благодарю. Проверим цепи. Автомобиль Toyota Avensis 2 2007год. Обход делался намоткой на штатную антенну. Там проблем быть не должно. 

Если использовали обходчик StarLine BP-03  и не удалили перемычку с платы или тем более - если  использовали BP-02, не  предназначенный для установки по схеме НАБРОС (Обход делался намоткой на штатную антенну. )

то  ошибки ИММО неизбежны из-за шунтирования штатной катушки коротко-амкнутым витком намотанной катушки. Откуда КЗ-виток? Так контактами реле в  обхолдчике при обесточенном обходчике  катушка, намотанная на замке, замкнута накоротко...

проблема повторилась. После включения сигнала поворота.  Поворотники к сигнализации подключены через аварийный сигнал. В питании проблем не обнаружено. Обходчик не starline.  

Ну если ну прямо включение поворотов так влияет, то надо разбираться - скорее всего где-то допущены грубейшие ошибки при подключении  сигнализации. Например  тот, кто всё подключал - примотал массу сигнализации не к общему проводу в проводке машины, а  к одному из поворотов и массу сигнализация может получать  через спиральки ламп поворотов. Но стоит  включить поворот - и масса начинает  скачками меняться на +12 вольт - начинает скакать питание сигнализации...  Или как вариант -  где-то  плохой контакт в цепях  питания сигнализации и включение достаточно  мощных потребителей  (две лампы поворотов по 21 ватту и повторитель 5 ватт+ сигнальная лампа 1 ватт  на приборке - это около 4 ампер, а в момент включения  из-за холодных спиралей ламп ток в броске в начальный момент еще больше) вызывает просадку по питанию сигнализации... Но это так - пальцем в небо. Реально надо  смотреть и проверять весь монтаж и  все подключения.

В питании проблем не обнаружено.

Мистика. Возможно не там и не так смотрели.

Обходчик не starline.

Бывает...