0
Перезагрузка сигнализации. Ошибка иммобилайзера
20.10.2023 в 18.33 произошла перезагрузка сигнализации и ошибка иммобилайзера. Логи выгрузил на сервер
Customer support service by UserEcho
Главная страница |
Для общения установщиков | 2,147 |
Что выбрать? | 1,334 |
Самостоятельная установка | 11,038 |
Общение на любые темы | 2,078 |
Отзывы и пожелания | 914 |
Отзывы о прошивках CAN | 2,950 |
Обсуждение карт монтажа | 14 |
StarLine A97, B97 | 147 |
StarLine X96 v2 | 14 |
StarLine AS96 v2 | 180 |
StarLine A66/96, AS96, B66/96, D66/96 | 4,347 |
StarLine А60/90, AS90 | 56 |
StarLine X96 | 301 |
StarLine E66/96, E9, E96 v2 | 1,389 |
StarLine S66/96, S9, S96 v2 | 4,291 |
StarLine M96 | 52 |
StarLine M66 | 55 |
StarLine E95, E65 | 524 |
StarLine D95, D65 | 29 |
StarLine B95, B65 | 143 |
StarLine A94, A64 | 2,151 |
StarLine B94, B64 | 1,037 |
StarLine D94, D64 | 485 |
StarLine E90, E60 | 1,698 |
StarLine A93, A63, A39, A36 | 9,141 |
StarLine E93, E63, E91.1 | 195 |
StarLine A92, A62 | 346 |
StarLine B92, B62 | 136 |
StarLine A91, A61 | 2,353 |
Другие модели StarLine | 880 |
StarLine Moto | 156 |
StarLine 24B | 29 |
Мониторинг СтарЛайн | 4,952 |
Маяки StarLine | 1,966 |
StarLine M32, M31, M30, M22, M20, M21 | 1,389 |
StarLine Автопарк | 1 |
Лаборатория Кондрашова (StarLine K96) | 18 |
StarLine Expert | 41 |
Иммобилайзеры StarLine | 356 |
CAN и LIN интерфейсы | 1,401 |
Сирены и датчики | 9 |
StarLine Мастер | 95 |
Сервисные центры | 46 |
20.10.2023 в 18.33 произошла перезагрузка сигнализации и ошибка иммобилайзера. Логи выгрузил на сервер
Customer support service by UserEcho
Перезагрузка обычно происходит при пропадании/появлении питания. Рекомендую проверить надежность всех соединений в цепях массы и питающего провода, включая колодку предохранителя и сам предохранитель...
Попутно можно проверить и затяжку клемм на аккумуляторе и возможное наличие окислов на клеммах...
Вы ничего не написали про марку-модель год машины. В некоторых машинах электронный обход иммо делается со врезкой (раскусом) в цепях штатного иммо. Обесточивание сигнализации в таких машинах может вызывать ошибки в работе штатного иммобилайзера...
Если проблема повторится - самое разумное посетить установщиков ВЖИВУЮ. И самое правильное -тех, кто производил установку сигнализации в машину.
Благодарю. Проверим цепи. Автомобиль Toyota Avensis 2 2007год. Обход делался намоткой на штатную антенну. Там проблем быть не должно.
Если использовали обходчик StarLine BP-03 и не удалили перемычку с платы или тем более - если использовали BP-02, не предназначенный для установки по схеме НАБРОС (Обход делался намоткой на штатную антенну. )
то ошибки ИММО неизбежны из-за шунтирования штатной катушки коротко-амкнутым витком намотанной катушки. Откуда КЗ-виток? Так контактами реле в обхолдчике при обесточенном обходчике катушка, намотанная на замке, замкнута накоротко...
проблема повторилась. После включения сигнала поворота. Поворотники к сигнализации подключены через аварийный сигнал. В питании проблем не обнаружено. Обходчик не starline.
Ну если ну прямо включение поворотов так влияет, то надо разбираться - скорее всего где-то допущены грубейшие ошибки при подключении сигнализации. Например тот, кто всё подключал - примотал массу сигнализации не к общему проводу в проводке машины, а к одному из поворотов и массу сигнализация может получать через спиральки ламп поворотов. Но стоит включить поворот - и масса начинает скачками меняться на +12 вольт - начинает скакать питание сигнализации... Или как вариант - где-то плохой контакт в цепях питания сигнализации и включение достаточно мощных потребителей (две лампы поворотов по 21 ватту и повторитель 5 ватт+ сигнальная лампа 1 ватт на приборке - это около 4 ампер, а в момент включения из-за холодных спиралей ламп ток в броске в начальный момент еще больше) вызывает просадку по питанию сигнализации... Но это так - пальцем в небо. Реально надо смотреть и проверять весь монтаж и все подключения.
В питании проблем не обнаружено.
Мистика. Возможно не там и не так смотрели.
Обходчик не starline.
Бывает...