Температура двигателя

127 - это максимально возможная температура, которую может показывать сигнализация. Столько  же она показывает при ОБРЫВЕ в цепи датчика.

1) если  меняли датчик не целиком с кабелем, а откусив под капотом  и примотав  там новый датчик с куском хвостика, то  возможно  ОБРЫВ внутри кабеля  по пути от датчика до блока сигнализации

2) возможно  плохой контакт в фишке кабеля датчика, втыкаемого в блок в разъеме на блоке. Это может случиться из-за перекоса фишки в гнезде разъема из-за неудачной увязки проводов возле блока

 https://support.starline.ru/communities/23/topics/105640-o-zadelke-kabelya-v-razem-datchika-temperaturyi-pokoleniya-shest

3) нельзя исключать варианта, что и новый датчик в обрыве. При  комнатной температуре (+20...25 градусов) должно быть  около 2кОм.

4) Вероятность отказа на плате блока сигнализации (пропадание контакта  в дорожках по пути от разъема до микроконтроллера - мозга блока) мала, но и её исключать нельзя.

5) Обновление информации в приложении телематика происходит не мгновенно. Если не делали запроса состояния комплекса (при котором происходит обновление всей инфы), а просто подключили  новый датчик, то  обновление показаний ПРИ НЕЗАВЕДЕННОМ МОТОРЕ может  произойти только через полчаса.