A63 / A93 отсутствует функция 27 для подключения видеорегистратора

Обновить ПО блока для начала

Была такая мысль, но пока бы понять что за блок. 

Чем чревато обновление блока? Настройки слетят? 

Программатора нет, но вроде он не дорогой. Куплю если придется.

Сохранить настройки блока на бумаге ,или даже лучше сфотографировать перед обновлением

еще бы найти таблицу функций для моей версии прошивки. А то вдруг, например, 26 функция в моей прошивке и в новой отвечают за разное. Надеюсь что такого не будет, но исключить не могу.

upd. На плате есть маркировка "GK24_R5 20150330". Разъемы с одной стороны. Чип "PIC18F66K22-I/PT". 

У вас GK74 ПО R5. Перед обновлением сохраняете настройки (фото, на листе бумаги, в телефоне, в ноутбуке), обновляете, корректируете настройки если что-то "слетело" и пользуетесь. Обновляете через программатор программой старлайн мастер, тпк5что перед обновлением можно сохранить файл настроек. 

У вас GK74

Насчет этого у меня большие сомнения...

Наклейка на блоке  говорит совсем о другом... Да и серийник тоже...

Сигнализация была выпущена как беззапусковая А36 (версия А63 для автосалонской установки) для автосалонов , торгующих KIA.

Наверное  даже еще  с  горизонтальным экраном и  4-пиновым красным разъемом для подключения к цифровым шинам.

В любом случае - пока она не будет подключена к программатору -  непонятно -получится-ли обновить её ПО до  такого, где уже есть поддержка управления регистратором.

Не спорю, просто предположил. 

Да, брелок с горизонтальным экраном. Добавил фото платы с разъемами и корпуса. Была ещё красная наклейка с текстом вроде "2CAN+LIN не устанавливать".

Программатор такой нужен? 

Если есть свободные каналы, то можно подключить к нему и гибкой логикой настроить. 

Судя по свободному пину в разъеме X3 свободен допканал №2. Только придется пин для него поискать.

Последнее ПО для Вашего блока - Р1. В нем нет возможности настройки выходов поворотов как управление регистратором .27 функцию на этой версии платы не получите

Спасибо за ответ.  Я правильно понимаю что смысла обновлять прошивку нет и нужно искать другие варианты реализации подключения регистратора к сигнализации? 

Возможно ли реализовать нужное поведение на допканале №2. Подключать БП регистратора придется через реле?

Обновлять или нет это вам решать ,но готовой функции не получите.

Да ,допканал или даже 2 и реле

Да, регистратор через доп реле. Возможно, одного канала может не хватить. Смотря что вам нужно от регистратора. В любом случае включение при тревоге и по зажиганию (например), тогда нужно два канала. Провод (неподключенный) свободного канала может и в жгуте быть, просто никуда неподключен. 

Нужно "как в типовом функционале". 1. Включение/выключение по зажиганию и 2. Включение при сработке сигнализации в режиме охраны и выключение минут через 10 после окончания "тревоги".

Пока вижу что допканал 2 точно свободен (только пин нужно купить к нему). Остальные кабеля из X3 сильно не дергал но они хотя бы есть в разъеме. До выходных хочу определиться с направлением работы и докупить пин. А там опять достану блок и посмотрю что там с остальными допканалами. Предположу что они свободные. Автозапуска нет, каких-то специфических функций тоже нет (типа открытия багажника или закрытия стекол).

Смущает что красный CAN+LIN разъем пустой. Хотя машину можно подключать к нему. Возможно управление светом и дверьми реализовали на допканалах.

1. Включение/выключение по зажиганию и 2. Включение при сработке

Это ДВА канала

Подумал что один канал с реле можно заменить проводом от зажигания. Он и к сигналке подведен и найти в машине не проблема. Но видимо нужно будет его отвязать от допканала, чтобы при сработке сигнализации плюс 12 на зажигание не пошло)).  А с сигналки+реле получать +12 при сработке тревоги

Можно. Но нужно будет диодную развязку делать

Такая схемка получилось. Верно?

Давно с автоэлектрикой дел не имел.

Смущает что красный CAN+LIN разъем пустой

Так втыкать в него красную фишку нет никакого смысла в Вашем случае. Почему? Потому что внутри блока нет платы CAN... А должна быть, если машина  - какая-то KIA моложе 2016 года...

Или сигналка воткнута в праворульную Японку 1990х- начала2000х годов?

Может  откроете секрет - что за марка-модель-год машины?

В профиле написано вроде. KIA RIO3 2016г.в. рестайлинговая. Хэтчбэк, МКПП6. Комплектация LUXE (обогревы передних сидений, все стеклоподъемники, подогрев руля и зоны дворников).

Насколько я понимаю CAN в ней есть и в схемах на сайте старлайн написано как к нему сигналку подключать.

Ваша схема имеет место быть. То, что вы указали в профиле мы, обысные пользователи форума, не видим. Эта информация для технических специалистов техподдержки. 

Нужно "как в типовом функционале". 1. 

Включение/выключение по зажиганию и 2. Включение при сработке сигнализации в режиме охраны и выключение минут через 10 после окончания "тревоги". Если у вас есть затруднение с программированием канала, могу помочь и написать код для него, с учетом вашей схемы. 

Не знал про профиль, сорри. Спасибо за предложение помощи, пока попробую сам. Думаю не сильно сложнее чем в 1с отчеты писать. Но если что-обращусь.

В профиле написано вроде.

Как уже было сказано - Ваш профиль полностью видят только модераторы и технические специалисты. Я лично вижу из Вашего профиля, что Вы ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ (статус на форуме) и больше ничего. Если бы указали населенный пункт - видел бы еще и его. И не более. (так стало уже  лет пять, не меньше. Первое время  было видно  машину и систему охраны...)

А отвечают Вам здесь только установщики

читаем п.2.7 правил форума https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma

KIA RIO3 2016г.в. рестайлинговая. 

Спасибо за уточнение. Если бы  автоэлектрик салона делал в этой машине автозапуск, то  CAN-модуль он вынужден был бы оставить для обхода иммобилайзера (чтобы не "хоронить" ключ в ЧИПово-ключном обходчике). В Вашем случае  (монтаж без автозапуска) из-за скудности доступных статусов через CAN-адаптер по данной машине он делал полностью АНАЛОГОВУЮ установку, при  которй CAN-модуль надо удалять. Потому его и нет на плате. Потому и в красной фишке ничего не воткнуто.

Схема развязки   с диодами верная. Только диоды надо выбирать такие, чтобы  они выдержали  ток регистратора. Желательно с двукратным запасом. А для этого  надо измерить ток потребления по той цепи регистратора, в которую всё это будет внедряться.

Если правильно прикидываю то БП регистратора выдает в пике 5V 3A или 15Вт, в пересчете на 12V будет 1,25A. Т.е. диода на 2-3A должно хватить. На схеме рисовал те что сходу в CAD нашел, с программой первый раз работал.

Спасибо за помощь. 15 лет назад и сам был установщиком, но потом понемногу сменил профессию.

Просьба глянуть, не упустил ли я каких явлений в схеме. Перерисовал на одно реле без диодов.

В режиме тревоги реле будет включаться допканалом 2 и +12 на видеорегистратор пойдет с АКБ (предохранитель пожалуй добавлю). А когда сигнализацие не в "тревоге" то +12 на видеорегистратор пойдет с "+" зажигания, если его включат. Т.е. цепи +12 с АКБ и +12 ACC развязаны за счет реле.

Реле берёте пяти контактное? 4 вывод это 87а? Если так, то всё верно. 

Да, 5 контактное. 4 это 87а.  Спасибо, так сильно проще.

Канал настроили? 

Пока разбираюсь и пишу инструкцию себе. Ну и схемотехническую часть собираю. На выходных надеюсь доделать.

По программированию столкнулся с тем что в моей инструкции нет события "Выключение тревоги".

Т.е. для включения я настрою канал 2 на событие 10 "Включение тревоги" с условием "1" (Охрана включена), с задержкой 0 (T1, включаем сразу), длительностью первого импульса 999 (Т2, рег. включен пока не наступит событие выключения) . 

А по какому событию выключать допканал - не понятно.

Т.е. если сработает тревога, допканал включится и выключиться только когда я сниму машину с охраны? Не очень хороший вариант. 

А зачем 999? Поставьте 200

Включается тревога. Регистратор начинает писать и через 3-4 минуты выключается? Даже если тревога ещё работает. Как крайний вариант конечно можно и 998 поставить, чтоб допканал выключился. Но это не полное решение задачи.

Тревога работает 45 секунд, потом прекращается,..... Потом если воздействие есть включается заново. 

Это хорошо. Тогда поставлю 600 с запасом. 

Можете сделать 180 = 3 минуты. Зачем долго записывать? 

Чтобы в камера попали не только виновники, но и возможные свидетели. Видеорегистратор не пишет борта машины, и в случае бокового удара удет не лишним записать кто проходил/проезжал мимо или самих виновников (если они подождали пока машина затихнет, увидели что никто не вышел и уехали).

Спасибо ещё раз всем за помощь. Видеорегистратор подключил. Настроил допканал 2 на включение на 5 минут по событию "Включение тревоги" и выключение по событию "Выключение охраны".

Видеорегистратор включается на 5 минут при включении тревоги и включается при включении зажигания.

Все работает отлично. Единственный ньюанс - доп.канал не включается при сработке предупредительного уровня датчика удара. Думаю было бы не лишним включать запись и по "легкому" удару. Но я простого способа это сделать не вижу.

Окончательный вариант схемы (добавил диод к реле). 

доп.канал не включается при сработке предупредительного уровня датчика

для  ПО это не тревога . если что можно придумать схемку от провода сирены .