Prado 120 can шина

прям точно 120 прадо угоняют по кану? не 150?:)

Не точно. Но вопрос не в этом.

Подскажите, по can шине на 120 Prado....

Так вот вопрос, что из неё можно взять для подключения сигнализации?

Всё доступное  через CAN-адаптер, если  протокол  начитывался инженерами Ультрастар по сем маркам-моделям машин хранится ТУТ https://can.starline.ru/

Прадо-120 в этом перечне нет. Но это не трагедия - надо пробовать прошивки от  родственных моделей (Прадо-150 например или LandCruiser), а так же  все машины с идентичной силовой установкой. Я бы пробовал Хайлюкс  и не только .

Наверняка  что-то из основных  статусов будет читаться...

А именно для работы АЗ, ДЗ и ТТ хотелось бы взять сигнал с АКПП, а не с ручника. С ручника управление по минусу, а с коробки по плюсу. Или просто взять с педали тормоза? На ней тоже по плюсу.

К сожалению  турботаймер в аналоговой схеме подключения на возможностях S96   можно приязать только  к ручнику. Ну или  колхозить инверторы на транзисторах, чтобы  взяться за паркинг или тормоз...

А вообще, хотелось бы по максимуму реализовать возможности сигнализации.

Если питаете надежды на CAN, то  почитайте  ТУТ https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое интересное и полезное - на стр 3 и 4)

Спасибо!

К сожалению турботаймер в аналоговой схеме подключения на возможностях S96 можно приязать только к ручнику.

тут поспорю. Можно же взять простое реле, если входов нужной полярности не хватает и если нет желания возиться с транзистором.

Ну и на S96 не важно что читать ручник или паркинг. Что подключите, то и будет. Даже если аналогом:)

Ну и если входов-выходов мало совсем, то докупайте R7 там еще 5 выходов и 2 входа добавится с каждой R7

Через реле инвертировать полярность не хочется, будет постоянно щёлкать при постановке на паркинг. R7 впринципе можно купить, но пока это не на столько необходимо. Заберу вход от педали тормоза и переставлю на коробку.

Ну и на S96 не важно что читать ручник или паркинг. Что подключите, то и будет. Даже если аналогом:)

Для  активации турботаймера сигнализация ждет на сине-красном  смены потенциала с +12 на МАССА. Так работает ручник. А вот переключатель ламп индикации положения селектора АКПП в Toyota подает на лампочки ПЛЮС (пока индикатор не включен - на цепи через ламочку висит МАССА, так как все лампочки вторым концом сидят на массе). Без инвертора - никак...

Уважаемый Старик. Вы пишете про третье поколение. На шестом система ждет включения входа на который назначен либо ручник, либо паркинг. Не важно что там с полярностью. Вход включен - будет работать. Хоть плюсовой вход, хоть минусовой. Так что вопрос не в ручнике-паркинге, а просто подключить сигнал нужной полярности на вход, который назначил установщик.

Всё верно, каналы можно переназначать. Вот только плюсовых входов всего лишь три. Оранжево-фиолетовый с концевика педали тормоза, сине-чёрный с изменяемой полярностью с концевиков дверей и жёлтый с зажигания. Вот сейчас пишу и меня осиняет. Можно же переназначить входы! Переподключить и вместо ручника подключить концевики дверей. Оба входа работают по минусу. Тем самым убираем не нужную работу по ручнику. А на сине-чёрном меняем в настройку на работу по плюсу и вешаем на него сигнал с коробки. Всё, побежал проверять настройки. 🏃 

Вы пишете про третье поколение. На шестом система ждет включения входа на который назначен либо ручник, либо паркинг. Не важно что там с полярностью. Вход включен - будет работать. Хоть плюсовой вход, хоть минусовой.

Вот я старый пень. Точно! Всё время забываю про  эту способность шестого поколения. Надо будет  как-нибудь  поэкспериментировать, чтобы  отложилось покрепче.