Постановка на охрану при запущенной двигателе E96 V2 GSM GPS

если пара минут, то может Вы путаете турботаймер и охрану с работающим двигателем? Файл настроек приложите

Файл приложу позже.

Турботаймер вроде работает как надо, если подготовить автозапуск в соответствии со следующими шагами (остановился, включил паркинг, нажал кнопку стар/стоп, вышел и закрыл двери). 

У меня немного другая ситуация при покидании авто с запущенный двигателем. Остановился, вышел, закрыл. Через какое-то время, может 2 минуты, может чуть больше или меньше, срабатывает тревога, начинает пищать брелок (если в зоне видимости), начинает звонить телефон.

При закрытии машины и работающем двигателе, до срабатывания тревоги что отображается на брелке, какие символы и цифры? 

Честно скажу не смотрел даже. Ориентируюсь только на телефон. Попробую инициировать еще раз закрытие при запущенном двигателе и напишу. 

так потому что Вы вышли, турботамер отработал, она птается заглозхнуть, а не может. вот и тревога. Читайте что такое режим охраны с работающим двигателем и его используйте если надо не глушить машину.

Сейчас приехал, поставил в паркинг, нажал тормоз пару раз чтобы снять с турботаймера, вышел закрыл через сенсор на двери. В приложении "купол" охраны не появился, на брелке так же "купола" нет, горит паркинг, мигает ключ и идёт дымок.

Пока тревоги нет. Но почему тогда нет отображения что автомобиль взят в охрану? 

Но почему тогда нет отображения что автомобиль взят в охрану?

так это не охрана , простое закрытие ЦЗ .

В приложении "купол" охраны не появился, на брелке так же "купола" нет, горит паркинг, мигает ключ и идёт дымок.

Ключ остался в замке зажигания? Если ДА, то 

так это не охрана , простое закрытие ЦЗ .

так и есть. Это не охрана с заведенным двигателем. При охране с заведенным двигателем ключ должен извлекаться из замка зажигания, а чтобы машина вместе с сигналкой поняли, что Вы хотите не турботаймер, а  поддержку зажигакния в рамках охраны с заведенным двигателем БЕЗ КЛЮЧА В ЗАМКЕ - надо  пройти РИТУАЛ - подготовку к охране с заведенным двигателем. Обычно это нажатие кн.2 на брелоке ПРИ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ  ДО извлечения ключа зажигания...

Но есть одно НО - у Вас машина с кнопкой Start. Отсюда вопрос - марка-модель-год машины и как реализован автозапуск - ПО СИЛЕ или ПО КНОПКЕ?

Volkswagen Tiguan 2014 год. Кнопка старт стоп, бесключевой доступ. Реализация скорее всего кнопке (ставил не я). Ключ в машине не "прятали". Родную сигнализацию отключил программно для полноценного slave режима. 

Volkswagen Tiguan 2014 год. Кнопка старт стоп, бесключевой доступ. 

Стало понятнее. Так как Вы утверждаете что

Ключ в машине не "прятали" то у Вас НЕ МОЖЕТ БЫТЬ

Реализация скорее всего кнопке (ставил не я). 

Потому что  электронный  обход иммобилайзера (без прятанья ключа) не работает  со схемой запуска "по кнопке". У Вас классический запуск по СИЛЕ.

Значит для охраны  с заведенным двигателем  при стадартных настройках надо:

1) Прежде чем  включать  паркинг - открыть дверь водителя

2) После открытия двери, удерживая  машину на тормозе включить  паркинг

3) убрать ногу с педали тормоза, брелок должен  проиграть  мелодию поддержки зажигания

4) после этого ТКНУТЬ в кнопку ПУСК  на  торпедо автомобиля для "глушения" мотора по штатным цепям (аналог извлечения ключа из замка зажигания в машине с таким запуском мотора), НО МОТОР ПРИ ЭТОМ ЗАГЛОХНУТЬ НЕ ДОЛЖЕН -  у нас уже сработал подхват.

5) Покидаем машину  и ставим на охрану - мотор продолжает работать.  На брелоке - купол есть, в приложении тоже. У Нас охрана с заведенным мотором.

Если у Вас будет по-другому, то или я что-то напутал (и тогда коллеги поправят). Или у Вас не типовые настройки и рассказать  - каким образом Вам надо включать охрану с заведенным мотором Вам должны те, кто Вам установил сигнализацию и произвел её настройки...

Автор. почитайте про охрану с работающим двигателем, а не тыкайте пальцем в небо.

Чтоб поехать после этого можно было надо чтоб было подключено глушение к кнопке тоже. На ГЛ с переменными может потребоваться настройка разрыва защелки рулевой, если он сделан чтоб она рвалась только при АЗ-ДЗ.

Уверены что сами полезете делать? Или просто глушить будете перед уходом если охрана нужна?

Чтоб поехать после этого можно было надо чтоб было подключено глушение к кнопке тоже. На ГЛ с переменными может потребоваться настройка разрыва защелки рулевой, если он сделан чтоб она рвалась только при АЗ-ДЗ.

Кстати ДА -  вряд-ли установщик при установке так глубоко  думал и делал (это дополнительные работы и если они не были оговорены и оплачены - они наверняка не сделаны), а без них поехать на машине  после такой охраны с заведенным моторм, даже если её удастся включить - может не получиться...

Так что  включить  охрану с заведенным мотором - это полдела...