Если забыл поставить на охрану

Жду ваших предложений и исправлений, если они есть.

Надо  пробовать  писать и активировать эту гибкую логику и  тестировать "в полевых условиях". 

На первый взгляд - вполне рабочий  вариант. Если машина с АКПП и не забываете выключить зажигание, уходя из неё, то  можно добавить еще условие "зажигание выключено". На машине с МКПП из-за  программной нейтрали такое условие использовать не получится.

Сегодня постараюсь протестировать. АКПП. Зажигание выключить еще ни разу ни забывал. При включенном зажигании должно сработать антиограбление. Поэтому не стал это в условие ставить. Или лучше поставить, чтоб исключить ошибки?

При включенном зажигании должно сработать антиограбление.

Да, если антиограбление активировано в настройках... 

Или лучше поставить, чтоб исключить ошибки?

Кашу маслом не испортишь. Вдруг когда-то возьмете и выключите  антиограбление, устав  бегать к машине на АЗС и надалбливать код экстренного снятия с охраны служебной кнопкой... (Если в салоне машины есть пассажир и он остается сидеть в машине, то на АЗС, особенно зимой, очень часто водитель выпрыгивает из машины и идет платить за бензин, НЕ ЗАГЛУШИВ МОТОР. Последствия понятны)...

Антиограбление активировано.

Я даже в лютый мороз и с пассажирами глушу двигатель перед заправкой. Не успевает салон остыть. Поэтому ни разу ни приходилось бежать к машине на АЗС. Да и пассажиры на АЗС у меня всегда «свои». У жены есть метка. И телефон ее как метка.

Но на всякий случай поставлю в условие выключенное зажигание.

Спасибо.

Сейчас протестировал эту логику. Вроде работает как запланировано. Выключил зажигание, открыл-закрыл дверь. Отключаешь все метки, имитируя уход от машины, и через несколько секунд сигналка встает на охрану и закрывает ЦЗ. И приходит СМС, чтоб ты был в курсе, что забыл сам поставить на охрану. Правда почему-то задваивает уведомление о постановке на охрану в приложении. Но к таким глюкам старлайна я уже привычен.

Ну и славно, что работает.

Рано радовался. В реальных условиях логика срабатывает сразу после закрытия двери, либо успеваешь сделать шаг. Тест с отключением меток проводил сидя в машине. При этом метки видятся на расстоянии нескольких метров и открывают/закрываются машину. Короче, ничего нормального из этой глючной сигналки не сделать. 

Зря Вы так!)))....  просто - программу неправильно написали...)))).. Правильно будет-"метка пропала" при условии "ЦЗ открыт" и  "Зажигание выключено", и режим работы - не в охране.... Действие--. как у Вас... 

И будет срабатывать сразу после выключения  зажигания. Даже выйти не успеешь. 

Нет... Будет срабатывать при пропадании метки, если выключено Зажигание 

... Хотя я бы сделал не так... 

А как? Через свободные руки, настроив только на постановку в охрану по пропаданию метки? Хочу завтра этот метод протестировать.

А чем не нравится постановка/снятие охраны при отсутствии/появлении метки без написания ГЛ, а просто штатным механизмом "свободные руки"?

Тем, что я сам хочу ставить и снимать с охраны. А не так, что я вышел из машины и пока шел к багажнику, она закрылась. 

На закрытие можно выставить максимальное значение расстояния или около того, тогда точно не закроется по пути к багажнику. При этом всегда можно закрыть традиционным способом.

Завтра буду экспериментировать еще.

Рано радовался. В реальных условиях логика срабатывает сразу после закрытия двери, либо успеваешь сделать шаг. 

Возможно надо увеличить дальность потери метки в расширенных настройках приложения. Ведь событие, запускающее программу -  потеря метки. Пока метка не потеряна - программа запускаться не должна...

Правильно будет СОБЫТИЕ-"метка пропала" при условии "ЦЗ открыт" и "Зажигание выключено", и "режим работы - не в охране".... Действие--. как у Вас...

Тоже рабочий вариант.

И будет срабатывать сразу после выключения зажигания. Даже выйти не успеешь.

Чтобы  программа срабатывала сразу после выключения зажигания - СОБЫТИЕМ, запускающим программу, должно быть выставлено "выключение зажигания"...

Увеличьте для начала дальность потери метки и проверьте работу программы...

А как? Через свободные руки, настроив только на постановку в охрану по пропаданию метки? Хочу завтра этот метод протестировать.

При малой дальности потери метки тоже будет работать не очень. Да и вообще свободные руки сильно зависят от внешних условий (помехи, состояние батарейки в метке, плотность застройки и т.д.)

Так я же написал, что связь с метками не теряется по факту. Дальности хватает чтоб из квартиры на третьем этаже с метровыми кирпичными стенами метками открывать и закрывать машину и проходить авторизацию. Но даже рядом с машиной происходят видимо разрывы связи на доли секунды. Проверил так. В этой программе ГЛ у постановки на охрану поставил большую отсрочку и прерывание появлением метки. А у смс убрал отсрочку и прерывание. В итоге стою рядом с машиной и сигналка спамит смсками с названием команды. То есть происходят разрывы и соединения. Смс отправляется при каждом разрыве, а постановка в охрану прерывается соединениями. Вот такие дела.  

Связь на третьем этаже - это одно, а появление и пропадание метки - это другое. Метка считается потерянной, если сигнал от неё ниже определённо уровня дБ. По крайней мере я так понял из опыта общения с сигналкой.

Ну вот и я пришел к выводу, что связь нестабильна очень, даже если стоишь возле водительской двери. Опыт с СМС по потере связи подтвердил это. И даже при больших значениях обнаружения и пропадания метки. Ставил на максимум, заходил за машину сзади и мне шли СМС. 

Редактировать мне запретили. Вот с уточнениями текст.

Так я же написал, что связь с метками не теряется по факту. По крайней мере не так, чтоб это уловили программы ключ и старлайн мастер (в статусах). В них связь с меткой не прерывается. Дальности хватает чтоб из квартиры на третьем этаже с метровыми кирпичными стенами метками открывать и закрывать машину и проходить авторизацию. Но даже рядом с машиной происходят видимо короткие разрывы связи. Проверил так. В этой программе ГЛ у постановки на охрану поставил большую отсрочку и прерывание появлением метки. А у смс убрал отсрочку и прерывание. В итоге стою рядом с машиной и сигналка спамит смсками с названием команды. То есть происходят разрывы и соединения. Смс отправляется при каждом разрыве, а постановка в охрану прерывается соединениями. Вот такие дела.

Сдаётся мне, что основой блок сигнализации запихан в какое-то не самое подходящее место, от этого сигнал не очень стабилен.

У меня есть две программы ГЛ, в которых машина моргает поворотниками при потере и обнаружении метки. Так это происходит именно тогда, когда очевидно, что это должно произойти. Нет такого, чтобы поворотники мигали, как новогодняя ёлка.

Ещё один нюанс: чтобы не было такого спама со статусами, то надо сделать уровень обнаружения метки "1", а уровень потери метки "7", а во время экспериментов ещё больше.

Боюсь, если сделать такой разбег, то после потери метки возле машины, обратно ее найдет, только если в машину сесть. То есть ситуация только ухудшится. А так хоть можно поставить отсрочку секунд 15 и прерывание по обнаружению метки. И тогда нестабильность связи сглаживается. У свободных рук вроде 10 секунд задержка по умолчанию. Подозреваю, что штатные функции по метке все так сглаживают нестабильную связь.  Отсрочка и прерывание.

Связь стабильна, а вот изменение уровня сигнала блютус на границе потери и обнаружения метки как раз даёт такой эффект, поэтому я говорю, что надо выставить "1" и "7" хотя бы.

Боюсь, если сделать такой разбег, то после потери метки возле машины, обратно ее найдет, только если в машину сесть.

У меня именно такие значения. Машину открывает на расстоянии от "около кузова" до 3-4 метров, всё зависит от того, в каком кармане лежит метка.

А так хоть можно поставить отсрочку секунд 15 и прерывание по обнаружению метки.

Себе выставил 5 секунд, чтобы был контроль машины, так как далеко отойти за это время не получится, а за 10 секунд и более можно уже в подъезд зайти.

Представим эти уровни кольцами вокруг машины. По возрастанию номеров от центра. Ставим 1 на обнаружение и 7 на потерю. Слабый сигнал. Потеряли метку на кольце номер 5. Как мы на этом кольце обратно найдем метку, если она обнаруживается на 1 кольце? Никак. А 5 это даже не багажник. Багажник это 7 в режиме свободных рук. При меньшем значении заходишь за машину и сигналка ее запирает. Но при этом я могу с 20 метров открыть/закрыть и пройти авторизацию при значениях 1 и 3 на обнаружение и потерю. А на значениях 8 и 10 соответственно (максимум) даже отойти от машины при включенных свободных руках. Вот только тогда метки в квартире нужно прятать в какой-то ящик. Ибо даже из прихожей они остаются на связи. А это самое дальнее место в квартире. А телефоны мы тем более в прихожей не держим.

В общем метки на связи. Но она в режиме вкл/выкл у старлайна. Поэтому нужны задержки и прерывания для того, чтоб это сгладить. 

И у меня метка на расстоянии 20 метров видит авто, но это не мешает машине закрыться, когда я отхожу от неё на расстояние 5 метров.

Сдаётся мне, что основой блок сигнализации запихан в какое-то не самое подходящее место, от этого сигнал не очень стабилен.

+100/500

Это наиболее вероятная причина

Проверил так. В этой программе ГЛ у постановки на охрану поставил большую отсрочку и прерывание появлением метки. А у смс убрал отсрочку и прерывание. В итоге стою рядом с машиной и сигналка спамит смсками с названием команды. То есть происходят разрывы и соединения. Смс отправляется при каждом разрыве, а постановка в охрану прерывается соединениями. Вот такие дела.

Блок нельзя крепить на менталл и слишком глубоко в недрах машины. По-хорошему идеально, если он выше  границы остекления кузова и до ближайшего металла от блока хотя-бы не менее 2 см, а лучше, если  5 и больше (но такое редко удается добиться). Надо хотя-бы стремиться, чтобы такие расстояния были в зонах антенн GSM  и BT (а они - на краях платы блока)... Разглядываем внимательно  все надписи на плакате из коробки...

Что касается

. Дальности хватает чтоб из квартиры на третьем этаже с метровыми кирпичными стенами метками открывать и закрывать машину и проходить авторизацию. Но даже рядом с машиной происходят видимо разрывы связи на доли секунды.

то Вам уже ответили по сути

Связь на третьем этаже - это одно, а появление и пропадание метки - это другое. Метка считается потерянной, если сигнал от неё ниже определённо уровня дБ. По крайней мере я так понял из опыта общения с сигналкой.

Нормально все закреплено. Не надо фантазий про металл и недра. Выше границы остекления невыполнимо. Только если прямо на торпедо положить. В остальном все по вашим идеалам.

По поводу связи я тоже уже ответил.

Связь если есть, то она есть. А если ее нет, то ее нет совсем. Тут она просто практически в режиме вкл/выкл. И я в этом наглядно убедился. Не нужно фантазировать, что и как у меня установлено. И рассказывать технарю, что блютуз на третьем этаже и возле машины - это разные блютузы.

Если бы дело было в слабом сигнале, то метка бы терялась и все. И пока не подойдешь ближе не находилась. Сигнал же слабый. Недра там, железо. Тем более если уйти далеко. Но прикол в том, что в 20 метрах от машины я меткой открываю и закрываю машину. И авторизацию прохожу. Значит мощность сигнала достаточная. Просто вкл/выкл. Есть связь / нет связи. По спаму смсками это видно было. А за счет задержки и прерывания нахождением метки на охрану при этом не вставала. Смски тоже можно убрать задержкой и прерыванием. И это происходит и возле машины (прямо у водительской двери), и далеко от машины. Все одинаково. Вкл/выкл. Пусть даже по факту повышением и снижением мощности сигнала. Но логически это 1 и 0. 

Тут-то какие значения?

Я там выше отвечал. 

Тогда дальше пишем сообщения в самый низ, не отвечая на какое-нибудь, чтобы дерево не разрасталось, а была линейная цепочка. Только цитаты прикрепляем, чтобы было понятно, на что сделан ответ.