Подключение к штатному клаксону

Могу ли взять свободный выход -0.2A и подключить напрямую к реле сигнала автомобиля?

Да, можете, но при одном условии -  ток катушки реле автомобиля не превышает 120-150мА. В идеале - если он вообще 100мА и меньше.

Почему так, если ток канала 200 мА? Так потому что 200мА - это ПРЕДЕЛЬНЫЙ ток, при превышении которого канал может выйти из строя. А почему  нельзя, если ток реле будет например 180мА? Так ведь  НА МОРОЗЕ сопротивление металлов сильно уменьшается и ток, намеренный в теплом боксе или летом станет неожиданно меньше зимой и прекрасно работавшая летом схема перестанет работать  с наступлением зимы по причине сгорания канала... 

Законы физики, электротехники, электроники и радиотехники  не отменяются при установке  сигнализаций и действуют точно так же. как и в других электрических схемах...

Подключать канал сигнализации надо к светлозеленому с черной полосой проводу.

Правильно я понял, провод на встроенном реле который на разъеме Х1?

сразу не понял,  Вы про провод LG-b на автомобиле 

Подскажите ещё момент,  есть разница в выборе функции? 

Правильно я понял, провод на встроенном реле который на разъеме Х1?

Нет.  Про токеовую нагрузку я отвечал Вам про другие ВЫходы, те что выдают МСИНУС с током 200мА...

сразу не понял, Вы про провод LG-b на автомобиле

Да, написав  про светлозеленый с черной полосой я написал именно про этот провод. Ведь Вы спрашивали - КУДА В МАШИНУ подключать  слаботочный канал сигнализации...

Подскажите ещё момент, есть разница в выборе функции?

Есть Ваш вариант  - КЛАКСОН

Наконец-то дошли руки до подключения.  Проверил реле, нагрузку берет 80 мА. Подключил на блоке предохранителей, откуда должна управлять штатная сигнализация клаксоном для не нашего рынка, настроил клаксон по временным импульсом. Звук классный на гудках от лексуса