0
Иммобилайзер включен см. инструкцию, даже с ключём
Здравствуйте. Ford Focus 3 trend sport 2011 powershift. Установил сигнализацию E96 v2 , провёл обучение ( при обучении пикает то 3, то 4 раза), но после обучения машина не заводится, пишет: иммобилайзер включён см инструкцию, даже если заводить ключём
Customer support service by UserEcho
Установил сигнализацию E96 v2 , провёл обучение ( при обучении пикает то 3, то 4 раза),
Вы не провели обучение. Вы ПОПЫТАЛИСЬ его провести и оно прошло неучачно. При удачном обучении должно быть 2 квака.
но после обучения машина не заводится.... даже если заводить ключём
Судя по происходящему штатный сигнал считывателя иммобилайзера не доходит до блока управления двигателем. А нет разрешающего сигнала - нет пуска мотора и есть та самая надпись в системе самодиагностики пишет: иммобилайзер включён см инструкцию, (она означает, что запуск мотора заблокирован именно иммобилайзером)
Почему так может быть?
Возможны три варианта:
1) Потому что неверно подключили сигнализацию и теперь штатные цепи машины, отвечающие за пересылку данных ключа в мозг мотора находятся в разорванном состоянии... Достаточно будет восстановить штатные цепи (провод RX) и отцепить провода сигнализации от TX и CAN и наверняка машина заведется ключом.
2) В процессе монтажа сигнализации и МНОГОКРАТНЫХ безуспешных попыток обучения были допущены фатальные ошибки, приведшие к полному блокированию чтения ключа... Так тоже бывает при неумелых вмешательствах в цепи иммобилайзера. Поможет перепривязка ключей к машине (разумеется при исправной восстановленной проводке автомобиля). С этим помогут или дилер Ford или грамотные ремонтники Фордовские, у которых есть сканер ошибок с функцией прописи ключей. Машину что к одним, что к другим придется или тащить "на галстуке" или на эвакуаторе. Сильно повезет, если найдется спец, который согласится приехать к машине...
3) Самый тяжелый случай - если из-за ошибок в подключениях (ошибки ведь разные бывают...) выведены электронные блоки машины. В этом случае придется еще и сожженые блоки купить новые. При покупке Б\У прописать их в комплект машины смогут только супер-спецы, умеющие "обнулять" блоки... Ну или придется покупать полный набор Б\У электронных блоков от одной машины, причем от машины с такой же комплектацией, как Ваша...
Если всё обойдется и всё ограничится вариантом 1, то настоятельно рекомендую прекратить САМОустановку и поискать грамотных установщиков, знакомых с установкой систем шестого поколения (которые изначально не предназначены для установки людьми без опыта и специфических знаний). Ну или сначала всё-таки изучить определенную литературу, ссылки на которую при необходимости предоставим...
Если всё пойдет по вариантам 2 или тем более 3 , то скорее всего Вы сами не захотите рисковать повторно нарваться на непредвиденные траты денег...
я разорвал только провод стартера
при автозапуске сигнализация 3 раза пытается завести машину, но на табло пишет иммобилайзер не включён, см. инструкцию. При этом и ключ и брелок закрывают и открывают авто
я разорвал только провод стартера
Да?
А вот тут https://can.starline.ru/data/scheme/89fcab3ac4c03fd0147f3b9fce1fea01e5118645.pdf
указано, что надо разрывать провод RX (одна из цепей отвечающих за электронный обход иммобилайзера!) и правильно встраивать в него контактную группу реле...
Информация если что - отсюда https://can.starline.ru/19/12/6682
При этом и ключ и брелок закрывают и открывают авто
радиоуправление ЦЗ машины что в ключе, что в брелоке сигнализации никакого отношения к иммобилайзеру не имеет. Для иммобилайзера в ключе замурован пассивный ЧИП-семечка.
Рекомендую почитать в интернете про иммобилайзер вообще и про его устройство в фордах в частности.
при автозапуске сигнализация 3 раза пытается завести машину, но на табло пишет иммобилайзер не включён, см. инструкцию.
А с какого препугу она должна заводить, если при обучении удачи не было - не было 2 кваков сирены?
А если еще и при попытке заводить ключом - та же картина маслом
на табло пишет иммобилайзер не включён, см. инструкцию\
(а изначально Вы так и написали
)
то еще раз перечитываем написанное выше и для начала восстанавливаем проводку машины, удалив все подключения сигнализации и пробуем заводить ключом. Дальше - по ситуации. Какой? Варианты: 1-2-3.
я подключал по схеме данной в комплекте с сигнализацией без реле Screenshot_2023-04-25-06-39-23-366_com.andr....jpg
И вот ребята подключили также на втором фокусе
спасибо, попробую демонтировать проводку
я подключал по схеме данной в комплекте с сигнализацией
Как Вас с такими познаниями угораздило взяться за установку сигнализации? Электронный обход иммобилайзера работать не будет и не обучится, что характерно, если не сделаны корректные подключения к цепям цифровых шин автомобиля.
Плаката из коробки для установки ничтожно мало. Тем более - когда речь идет про систему шестого поколения...
спасибо, попробую демонтировать проводку
Да, теперь надо начать с того, что убедиться, что машина еще пока в состоянии заводиться ключом...
согласен
Похоже мне повезло. Всё отпаял и завелась. Я не думал, что нужно подключать реле. Спасибо вам
к стати эта схема
https://can.starline.ru/data/scheme/89fcab3ac4c03fd0147f3b9fce1fea01e5118645.pdf
Скорее всего для другого модуля, у меня модуль узкий и схема на него другая, та которая на скрине, там отличаются цвета проводовВ общем в итоге подключил так же как и в первый раз, ошибка была в том, что в приложении вместо обход иммобилайзера по CAN было выставлено - аналог. Потом не проходило обучение с последней версией прошивки "текущая", обновил до " Альфа" и обходчик обучился. Реле выбросил в мусор, оно как я и предполагал не нужно на запуск двигателя. Разве что для блокировки. Я победил систему шестого поколения, всё гараздо проще сем кажется
Наверно день сегодня такой....
В который даже неправильные схемы подключения без реле работают)
Просто для проверки выньте предохранитель из е96 (обесточить блок) и попробуйте завести ключом.
Схемы не просто так делаются, реле это к блокировке не имеет отношения.
Хотя сегодня уже писал - авто ваше...
будет на экране "иммобилайзер включен см. инструкцию" Я отключал питание
И? Этого мало что бы поставить реле по схеме?
Я победил систему шестого поколения, всё гараздо проще сем кажется
Не всё так просто... То, что Вы достигли - без проблем можно было реализовать и на системе попроще и подешевле...
ошибка была в том, что в приложении вместо обход иммобилайзера по CAN было выставлено - аналог.
На обучение это не влияет. Вот на запуск - ДА.
В который даже неправильные схемы подключения без реле работают)
Блажен - кто верует...
будет на экране "иммобилайзер включен см. инструкцию" Я отключал питание
Это ответ - зачем реле в схеме
https://can.starline.ru/data/scheme/89fcab3ac4c03fd0147f3b9fce1fea01e5118645.pdf
Если его подключить правильно, то оно будет делать переключение разрешения пуска мотора или-или:
-1) или через штатную схему от штатного считывателя ЧИПа, при втыкании ключа в замок зажигания (когда катушка реле обесточена)
-2) или получать код разрешения пуска от сигнализации из CAN-LIN модуля сигнализации (когда на катушку реле подано напряжение при пуске мотора через сигнализацию).
И имейте в виду - если не установите это реле, причем ПРАВИЛЬНО, то рано или поздно потащите машину на галстуке на пропись ключей...
спасибо, учту
а не подскажите как в это случае прописывать розовый провод?
По умолчанию, обход иммо
у меня по умолчанию функция не назначена, при выборе моего авто
Значит сбрасывали настройки каналов... В заводских розовый - обход иммо
16824391283341368245673313359430.jpg
В руководстве по установке охрано-телематического комплекса Starline E96v2 /S96v2 на автомобиль Ford Focus lll 2011-2014 м. г. в комплектации Trend Sport с замком зажигания и АКПП/МКПП.
Я поэтому и не ставил реле ни на блокировку, ни на автозапуск. 16824394712994557176784983728296.jpg
В руководстве по установке охрано-телематического комплекса Starline E96v2 /S96v2
с новым модулем ...
да, это так же. Я про провод от реле 85 - подключают розовый, но что на него назначить. IMG_20230425_194230.jpg
Вернемся к подключениям... То что на моих скринах сделано? Назначено? и если обесточить = Включен иммо пишет?
у меня зелёный с белой полосой подключен к красному + перед предохранителем 30А
Не обращайте внимание на писанину
IMG_20230425_195202.jpg всё как на схеме
Если реле блока запуска заняты = розовый провод + доп реле.
реле блока не подключал, подключу его на запуск
Вот эти 3 провода куда ? Вот реле его используйте на разрыв лин
у меня зелено-белый замкнут с питанием. Я конечно не уверен, что это нужно. А вообще идея отличная, только знать бы какой по цвету провод куда
только знать бы какой по цвету провод куда
все же есть в карте на ВАШ авто ,а не в общей схеме из коробки
а ничего, что я отключу зелено-белый от красного?
обязательно отключить.
https://support.starline.ru/s/attachments/13469/10/153/a14bd187afc9eba3cc5d5ea13174e133.png
и
https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/10/79384/9a00adecb4d63171a7081aa6898d6bfa.jpg
это одно и тоже только разная реализация
Добрый день. По этой схеме получается, что в итоге зелёный и зелёно-белый подключаются к белому проводу на разъёме Х2 так как зелено-белый подключается к RX - фиолетово-серому, который подключается к белому Х2. Это получается, что нужно разорвать белый?
да
Спасибо. Прошу прощения
вы не подскажите, как мне активировать штатный ключ для автозапуска?
Если повезет - через диагностическое оборудование
у меня есть els27 он не подойдёт?
нет
завтра попробую. Спасибо вам огромное 👍👍👍