0

Иммобилайзер включен см. инструкцию, даже с ключём

Константин Хрипков 1 год назад обновлен 1 год назад 42

Здравствуйте. Ford Focus 3 trend sport 2011 powershift. Установил сигнализацию E96 v2 , провёл обучение ( при обучении пикает то 3, то 4 раза), но после обучения машина не заводится, пишет: иммобилайзер включён см инструкцию, даже если заводить ключём

  Установил сигнализацию E96 v2 , провёл обучение ( при обучении пикает то 3, то 4 раза), 

Вы не провели обучение. Вы ПОПЫТАЛИСЬ его провести и оно прошло неучачно. При  удачном обучении должно  быть 2 квака.


но после обучения машина не заводится.... даже если заводить ключём

Судя по происходящему  штатный сигнал считывателя иммобилайзера не доходит до  блока управления двигателем. А нет разрешающего сигнала - нет пуска  мотора и есть  та самая надпись  в системе самодиагностики пишет: иммобилайзер включён см инструкцию, (она означает, что  запуск мотора заблокирован именно иммобилайзером)

Почему так может быть? 

Возможны три варианта:

1) Потому что неверно подключили сигнализацию и  теперь штатные цепи машины, отвечающие за пересылку данных ключа в мозг мотора находятся в разорванном состоянии... Достаточно будет  восстановить штатные цепи  (провод RX) и  отцепить  провода сигнализации от TX  и CAN и  наверняка машина заведется ключом.

2) В процессе монтажа сигнализации и  МНОГОКРАТНЫХ безуспешных попыток обучения были допущены фатальные ошибки,  приведшие к полному блокированию чтения ключа... Так тоже бывает при неумелых вмешательствах в цепи иммобилайзера.  Поможет  перепривязка ключей к машине (разумеется при исправной восстановленной проводке автомобиля). С этим помогут или дилер Ford или грамотные ремонтники Фордовские, у которых есть сканер ошибок с функцией прописи ключей. Машину  что к одним, что к другим  придется или тащить "на галстуке" или на эвакуаторе. Сильно повезет, если найдется спец,  который согласится приехать  к машине...

3) Самый тяжелый случай - если  из-за ошибок в подключениях (ошибки ведь разные бывают...) выведены электронные блоки машины. В этом случае   придется еще и сожженые блоки купить новые. При покупке Б\У прописать их в комплект машины смогут  только  супер-спецы, умеющие "обнулять" блоки... Ну или придется покупать  полный набор Б\У электронных блоков от одной машины, причем от  машины с такой же комплектацией, как Ваша...

Если всё обойдется и  всё ограничится вариантом 1, то  настоятельно рекомендую прекратить САМОустановку и поискать  грамотных установщиков, знакомых с установкой систем шестого поколения (которые изначально не предназначены для установки людьми без опыта и  специфических знаний). Ну или сначала всё-таки  изучить  определенную литературу, ссылки на которую при необходимости предоставим... 

Если всё пойдет  по вариантам 2 или тем более  3  , то скорее всего Вы сами не захотите  рисковать повторно нарваться на непредвиденные траты денег...

я разорвал только провод стартера 

при автозапуске сигнализация 3 раза пытается завести машину, но на табло пишет иммобилайзер не включён, см. инструкцию. При этом и ключ и брелок закрывают и открывают авто

я разорвал только провод стартера

Да?

А вот тут https://can.starline.ru/data/scheme/89fcab3ac4c03fd0147f3b9fce1fea01e5118645.pdf

указано, что  надо разрывать провод RX (одна из цепей отвечающих за электронный обход иммобилайзера!) и правильно  встраивать в него контактную группу реле...

Информация если  что -  отсюда  https://can.starline.ru/19/12/6682

При этом и ключ и брелок закрывают и открывают авто

радиоуправление ЦЗ машины что в ключе, что в брелоке сигнализации никакого отношения к иммобилайзеру не имеет.  Для иммобилайзера в ключе замурован  пассивный ЧИП-семечка. 

Рекомендую почитать в интернете про иммобилайзер вообще и про его устройство  в фордах в частности.

при автозапуске сигнализация 3 раза пытается завести машину, но на табло пишет иммобилайзер не включён, см. инструкцию.

А с какого препугу она должна заводить, если  при обучении  удачи не было - не было 2 кваков сирены?

А если  еще и  при попытке  заводить ключом - та же картина маслом

на табло пишет иммобилайзер не включён, см. инструкцию\

(а изначально Вы так и написали

но после обучения машина не заводится.... даже если заводить ключём

)

то еще раз перечитываем  написанное выше и  для начала восстанавливаем проводку машины, удалив все подключения сигнализации и пробуем заводить ключом. Дальше - по ситуации. Какой? Варианты: 1-2-3.

я подключал по схеме данной в комплекте с сигнализацией без реле Screenshot_2023-04-25-06-39-23-366_com.andr....jpg

И вот ребята подключили также на втором фокусе

спасибо, попробую демонтировать проводку

+1

я подключал по схеме данной в комплекте с сигнализацией

Как Вас с такими познаниями угораздило взяться за установку сигнализации? Электронный обход иммобилайзера работать не будет и  не обучится, что характерно, если не сделаны корректные подключения к цепям цифровых шин автомобиля.

Плаката из коробки  для установки ничтожно мало. Тем более - когда речь идет про систему шестого  поколения...

спасибо, попробую демонтировать проводку

Да, теперь надо начать с того, что убедиться, что   машина еще пока в состоянии заводиться ключом...

Похоже мне повезло. Всё отпаял и завелась. Я не думал, что нужно подключать реле. Спасибо вам

к стати эта схема 

https://can.starline.ru/data/scheme/89fcab3ac4c03fd0147f3b9fce1fea01e5118645.pdf

Скорее всего для другого модуля, у меня модуль узкий и схема на него другая, та которая на скрине, там отличаются цвета проводов

-2

В общем в итоге подключил так же как и в первый раз, ошибка была в том, что в приложении вместо обход иммобилайзера по CAN было выставлено - аналог. Потом не проходило обучение с последней версией прошивки "текущая", обновил до " Альфа"  и обходчик обучился. Реле выбросил в мусор, оно как я и предполагал не нужно на запуск двигателя. Разве что для блокировки. Я победил систему шестого поколения, всё гараздо проще сем кажется

Наверно день сегодня такой....

В который даже неправильные схемы подключения без реле работают) 

+1

Просто для проверки выньте предохранитель из е96 (обесточить блок) и попробуйте завести ключом. 


 

Схемы не просто так делаются, реле это к блокировке не имеет отношения. 

 

Хотя сегодня уже писал - авто ваше...

будет на экране "иммобилайзер включен см. инструкцию" Я отключал питание

И? Этого мало что бы поставить реле по схеме? 

+1

Я победил систему шестого поколения, всё гараздо проще сем кажется

Не всё так просто...  То, что  Вы достигли - без проблем можно было реализовать и на системе попроще и подешевле...

ошибка была в том, что в приложении вместо обход иммобилайзера по CAN было выставлено - аналог. 

На обучение это не влияет. Вот  на запуск - ДА.

В который даже неправильные схемы подключения без реле работают) 

Блажен - кто верует...

будет на экране "иммобилайзер включен см. инструкцию" Я отключал питание

Это ответ - зачем реле в схеме 

https://can.starline.ru/data/scheme/89fcab3ac4c03fd0147f3b9fce1fea01e5118645.pdf

Если его подключить правильно, то  оно будет делать переключение разрешения пуска мотора  или-или:

-1) или через штатную схему от штатного  считывателя ЧИПа, при втыкании ключа в замок зажигания (когда катушка реле обесточена)

-2) или  получать код разрешения пуска от сигнализации  из CAN-LIN модуля сигнализации (когда на катушку  реле подано  напряжение при пуске мотора через сигнализацию).


И  имейте в виду -  если не установите это реле, причем ПРАВИЛЬНО, то рано или поздно потащите машину на галстуке на пропись ключей...

а не подскажите как в это случае прописывать розовый провод? 

+1

По умолчанию, обход иммо

у меня по умолчанию функция не назначена, при выборе моего авто

+1

Значит сбрасывали настройки каналов... В заводских розовый - обход иммо

16824391283341368245673313359430.jpg 

В руководстве по установке охрано-телематического комплекса Starline E96v2 /S96v2 на автомобиль Ford Focus lll 2011-2014 м. г.  в комплектации Trend Sport с замком зажигания и АКПП/МКПП.

Я поэтому и не ставил реле ни на блокировку, ни на автозапуск. 16824394712994557176784983728296.jpg

В руководстве по установке охрано-телематического комплекса Starline E96v2 /S96v2

Image 57194

с новым модулем ... 

Image 57195

да, это так же. Я про провод от реле 85 - подключают розовый, но что на него назначить. IMG_20230425_194230.jpg

Вернемся к подключениям... То что на моих скринах сделано? Назначено? и если обесточить = Включен иммо пишет?

у меня зелёный с белой полосой подключен к красному + перед предохранителем 30А

Не обращайте внимание на писанину

IMG_20230425_195202.jpg всё как на схеме

Если реле блока запуска заняты = розовый провод + доп реле.

реле блока не подключал, подключу его на запуск

Image 57198

Вот эти 3 провода куда ? Вот реле его используйте на разрыв лин

у меня зелено-белый замкнут с питанием. Я конечно не уверен, что это нужно. А вообще идея отличная, только знать бы какой по цвету провод куда

+1

только знать бы какой по цвету провод куда

Image 57199

все же есть в карте на ВАШ авто ,а не в общей схеме из коробки

а ничего, что я отключу зелено-белый от красного? 

Добрый день. По этой схеме получается, что в итоге зелёный и зелёно-белый подключаются к белому проводу на разъёме Х2 так как зелено-белый подключается к RX - фиолетово-серому, который подключается к белому Х2. Это получается, что нужно разорвать белый? 

вы не подскажите, как мне активировать штатный ключ для автозапуска? 

Если повезет - через диагностическое оборудование

у меня есть els27 он не подойдёт? 

завтра попробую. Спасибо вам огромное 👍👍👍

Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho