Infiniti M45 2008 alpha starline b97

Здравствуйте! Согласно какой схеме установили? Где брали схему? Ссылочку пожалуйста. Что, как и где настроили, подключили? 

Делал все через starline Master  прошивки все обновил закачал, выбрал акпп, кнопка старт стоп

Реле щёлкает, которое на желто-черный ЦБ подключено? Выход назначили? 

Нет, на черно жёлтом не появляется минус 

Вот тут и надо искать. Что назначили на этот канал? 

получается схема неправильная? 

По умолчанию запуск двигателя - кручение стартером

Выложите сюда файл настроек с разрешением slc

стартер * - * ( минус ) это учли ?

ну похоже ошибок куча :

 Делал все через starline Master прошивки все обновил закачал, выбрал акпп, кнопка старт стоп

получается схема неправильная?

Схема правильная. Но вот всё-ли Вы  сделали ПРАВИЛЬНО?

Нет, на черно жёлтом не появляется минус

Чем, когда и как смотрели? Реле, которым должен управлять  этот провод в подкапотном блоке IPDM верно  подключили? В курсе, что это  тонкий черно-желтый, который идет от главного блока сигнализации до релейного блока сигнализации. А не черно-желтый толстый релейного блока? Черно-желтый тонкий ОТКУСИЛИ  возле  фишечки, втыкаемой в релейный модуль сигнализации? Ну чтобы  на этом черно-желтом током НЕ ВИСЕЛО ДВА РЕЛЕ, запитанных совсем по-разному и из разных мест проводки - одно в релейном модуле, второе - в подкапотном блоке IPDM?

В принципе могли  и СЖЕЧЬ канал черно-желтого тонкого, если  коротнули его на +12 вольт мимо нагрузки - катушки реле...

Коллега прав

выбрал акпп, кнопка старт стоп

Эти настройки для варианта запуска, а не для описания комплектации машины. А сигнализация у Вас ПО СХЕМЕ, приведенной Вами - заводит машину ПО СИЛЕ, а не "по кнопке". То есть так же, как в машине с обычным замком зажигания - подавая сигналы в цепи АСС+, зажигание+ и затем СТАРТЕР-. Измените настройку на "замок зажигания".

И еще - рейный модуль сигнализации как выглядит? Как спичечный коробок или как пенал?

Если как пенал,  то сине-белый провод релейного модуля  с цепью +12 вольт (красным толстым релейного модуля) соединили? Если НЕТ и  спросите - ЗАЧЕМ?  Ответ: Плакат из коробки сигнализации  внимательно изучите. Схемы с сайта  нарисованы для релейного модуля старого образца ("спичечного коробка").

У меня Спичечный коробок, получается вместо толстого провода надо тонкий подключить( перепаять блок сигнализации тк + от статуса нейтрали через реле уходил на толстый черно жёлтый провод) , все остальное правильно подключено, поменять настройках кнопку старт стоп на замок зажигания и прописать ключ

У меня Спичечный коробок, 

Это хорошо.

получается вместо толстого провода надо тонкий подключить(

Ну по схеме именно так вообще-то, если речь про черно-желтый. Еще раз посмотрите сами... Там даже значки + и - стоят возле сигналов и написано  откуда провод идет...

перепаять блок сигнализации 

Не знаю что Вы собрались перепаивать, но  на реле, установленное Вами  в подкапотном блоке из салона надо тащить ТОНКИЙ черно-желтый проводок , идущий от главного блока к релейному блоку, не забыв откусить его возле релейного блока, чтобы в релейный блок сигналки он не зашел.

все остальное правильно подключено,

На схеме- ДА, у Вас - не  вижу. Сами вдумчиво перепроверяйте всё.

поменять настройках кнопку старт стоп на замок зажигания

Естественно ДА.

и прописать ключ

Неожиданно. Вообще-то - если электронный обход не прописан - не заведется...