Стоп

1 year ago • updated 1 year ago • 51

Здравствуйте! Появилась небольшая проблема при ДЗ/АЗ в авто с дополнительно установленным модулем запуска с кнопкой Старт/Стоп. Постараюсь описать подробнее.

Итак, имеется авто Тойота Королла, 2003 год, правый руль, штатно установлен обычный механический замок зажигания, штатного иммо нет, кан-шина отсутствует. Сигнализация Старлайн S96v2.

Кроме этого, установлен дополнительно модуль запуска кнопкой Старт/Стоп. Кнопка штатная Тойотовская (естественно не с этого авто). Алгоритм работы модуля обычный для кнопочных авто: при ненажатой педали тормоза первое нажатие кнопки включает аксессуары, второе включает зажигание, третье всё отключает; при нажатой педали нажатие кнопки запускает двигатель. С сигнализацией модуль связывается каналами «Статус охраны» и «Статус дистанционного запуска». Кроме этого, модуль считывает обороты двигателя и контролирует наличие питания цепей аксессуаров и зажигания. При постановке сигнализации в охрану модуль блокируется, но если сигнализацию снять с охраны, но метка будет вне зоны обнаружения, то модуль останется заблокированным до появления метки (этот момент прошу запомнить). Если сигнализация запустит двигатель (по команде СМС/приложения/звонка или по будильнику/температуре/таймеру, в общем любым способом), то модуль также останется заблокированным, но при это при снятии с охраны и появлении метки появляется возможность мягкой посадки. Модуль не китайский ширпотреб с Алишки, а нормальный адекватный

Изначально при установке модуля и сигнализации (ставились они одновременно) были подключены силовые цепи и сигнализации тоже. Сам модуль запуска тоже может запускать двигатель при включенной охране (будучи при этом заблокированным, как я писал выше), для этого ему нужно присутствие сигнал статуса охраны и последующее появление сигнала дистанционного запуска (по сути сигнала включения зажигания сигнализацией при ДЗ), но он при этом включает и цепь аксессуаров, а мне нужно было, чтобы при АЗ/ДЗ аксессуары были отключены (это никак не влияет на работу климатической установки, но при это не будет работать магнитола). Поэтому изначально и пришлось подключать силовые цепи и к сигнализации. Однако потом модуль быль немного изменён так, чтобы при запуске с сигнализации цепи аксессуаров не включались, и надобность в подключении силовых цепей к Старлайну отпала.

Сразу уточню, изначально всё работало как надо, двигатель запускался без ошибок.

Несколько дней назад я отключил силовые цепи от релейного модуля сигнализации, перепрограммировал сигнализацию так, чтобы из цепей запуска осталось только «запуск двигателя: зажигание 1» на канале X1-2 (в качестве сигнала ДЗ для модуля), на выходе к релейному модулю убрал все силовые выходы.

Назовём этот вариант «Вариант 1»

Сначала я оставил в настройках на вкладке «запуск двигателя» в пункте «система запуска двигателя» замок зажигания. При таких настройках при попытке запуска двигатель запускался, но через несколько секунд выключался, и в приложении «Starline 2» выскакивало такое сообщение

Но при этом приходило такое СМС

Что интересно, никогда раньше при удачном запуске смс не приходило. В истории статусов отображается это (два верхних оповещения)

Тогда я поменял настройку «система запуска двигателя» на старт-стоп. В настройках каналов оставил «запуск двигателя: зажигание 1» на X1-2.

Назовём это вариант «Вариант 2»

Попробовал сразу запуск через приложение. Двигатель запустился. Довольный я ушёл домой. На следующий день попытался завести двигатель для прогрева (через приложение). Двигатель не запустился (сигнализация предприняла 3 попытки), и в приложении выскочило такое же сообщение

Но при этом такое смс

Я снова полез в настройки, и перенастроил «систему запуска двигателя» на аналоговое управление внешним устройством запуска, а на X1-2 поставил «Управление потенциалом модуля обхода штатного иммобилайзера»

Назовём этот вариант «Вариант 3»

Попробовал запуск через «Старлайн мастер» - двигатель запустился. Попробовал через приложение – мотор запустился. Сохранил такие настройки, ушёл домой. На следующее утро попробовал запустить через приложение двигатель – двигатель запустился. Однако и тут не обошлось без некоторых косяков. Когда автозапуск отрабатывал своё время, за минуту до окончания работы двигателя, как и положено, появлялось оповещение о том, что до остановки двигателя 1 минута. Отработав положенное время, двигатель глушился, но при этом в приложении так и продолжало висеть «Двигатель: до остановки 1 минута». Вот 2 скрина, один за 2 секунды до остановки, другой спустя несколько секунд после

Все скрины я делал специально для демонстрации, поэтому они все сделаны почти в одно время.

И в этот раз (когда я делал скрин) приложение чуть по другому показало. До этого после остановки двигателя ещё с минуту показывалось на картинке, что двигатель работает (дымок от машинки), потом дымок пропадал, а статус так и писал 2 минуту до остановки двигателя.

С «Вариантом 2» есть ещё один интересный момент. Если подойти к машине с меткой без батарейки (специально вытаскивал, чтобы сымитировать её отсутствие в зоне приёма), и снять сигнализацию с охраны приложением, то при попытке запуска приложением двигатель заводится как положено. И другой, ещё более странный момент – если двигатель прогрет, то и при этом варианте запуск приложение проходит нормально. После отработки положенного времени в приложении появляется статус «Двигатель остановлен»

В общем прошу помочь мне максимально адекватно подружить Сигнализацию и модуль запуска. Проблема не в модуле, он работает чётко. Проблема именно в команде на запуск от сигнализации. В остальном всё работает чётко, и до этих переделок проблем с запуском никогда не было.

Файлы настроек выкладываю, они названы согласно вариантам, описанным выше, и плюс файл настроек как было до отключения силовых цепей сигнализации.

S96V2 мои настройки было.slc
S96V2 мои настройки вариант 1.slc
S96V2 мои настройки вариант 2.slc
S96V2 мои настройки вариант 3.slc

Vote