Пропал обход иммобизайлера E96v2 Datsun on do

Теперь простояла ночь без клемм акб и автозапуск перестал работать.

Если  просто снимались клеммы, то обход не слетает. А вот если аккумулятор садился "ниже плинтуса" и его только  потом, после того, как машина не завелась по причине некручения стартера - не хватило энергии и его  сняли для подзарядки, то ДА - электронный обход мог слететь.

Включается зажигание и гаснет, моргает машина и ключ на ПН.

а если оставить ключ в замке зажигания и подготовить машину к запуску, то с ключом в замке заведется? Если  и так не заведется, то дело вполне может быть и не в электронном обходе (или не только в электронном обходе)

Грешу что слетел обходчик иммобилайзера на сигналке.
Пробую прописывать... Все равно не прописывается.

1) Системы шестого поколения не предназначены для самоустановки и как следствие - для самоЛЕЧЕНИЯ. У них очень  развитое меню настроек и малейшая ошибка в настройках способна  всё остальное, сделанное верно, умножить на ноль. Возможно Вы не всё рассказываете и успели поковыряться и в настройках тоже...

2) Процедура обучения обхода иммобилайзера доступна не всегда, а только не ранее 40 сек с момента  штатного запирания машины (активации штатки). Это четко написано тут https://can.starline.ru/43/70/7159 в пункте по  обучению обхода иммобилайзера.

3) Если  обучение  по второму варианту (машина оборудована более  замудреным иммобилайзером), то после удачной считки кода ключа в машине  (после двух кваков) потребуется выполнение процедуры CopyKey. Для неё блок сигнализации надо подключить к ноутбуку с установленной в нем программой StarLineМАСТЕР и выходом в интернет. Так как процедура проводится УДАЛЕННО на мощном сервере Ультрастар.

При запуске на брелке пишет "Неуд"

Прежде чем выдать эту надпись - сигнализация должна как минимум трижды включить в машине зажигание, пытаясь  заводить мотор (стартер может не включаться из-за не  сработки чтения разрешения пуска иммобилайзером)...

Рекомендую прекратить попытки самолечения и посетить грамотных установщиков, 

знакомых с нюансами систем шестого поколения. Например кого-то из списка https://www.starline.ru/x96partners/

Проблему со стартером и АКБ исключаем. АКБ новый, и был заряжен, просто стоял с отключенными клеммами.
Да, с ключа заводится.
Да, в настройках поковырялся до этого (на неделе, когда работала), поставил автозапуск 1 раз, а не 3, т.к. у машины проблемы со стартом что с ключа, что с сигналки (чтоб не заливало бензином), и выставил подольше стартер. Больше ничего не делал.
Попробую выставить на 3 раза, как было. Если что, поеду к установщикам.

Да, в настройках поковырялся до этого (на неделе, когда работала), поставил автозапуск 1 раз, а не 3, т.к. у машины проблемы со стартом что с ключа, что с сигналки (чтоб не заливало бензином), и выставил подольше стартер. Больше ничего не делал.
Попробую выставить на 3 раза, как было.

Это не могло сбить  автозапуск и не вернет его  обратно. Скорее всего попутно "зацепили" что-то еще и даже не заметили этого...

Если что, поеду к установщикам.

Лишь бы после повторного ковырянья  не пришлось  тащить машину  к ним "на галстуке"...

совет ваш не помог. Развели руками, сказали потом приезжать. Сбросил настройки до заводских, все заработало. Спасибо за напутствие. Тему закрыть. 

Сбросил настройки до заводских,

Опасная процедура. После неё  как раз автозапуск может пропасть, если  какие-то настройки в процессе монтажа были изменены с заводских значений. А это нередкость... Если  же тип блокировки был изменен с НЗ на НР и  в проводку машины бла вмонтирована цепь блокировки, то после сброса машина вообще перестанет заводиться. Даже ключом... Именно поэтому - не зная реальных настроек и подключений -  ни один  из консультантов не рискнет советовать делать сброс на заводские настройки. Особекнно - по систем е охраны шестого поколения. Ибо после него может стать еще хуже, чем было  до него. Обновлять ПО сигнализации без особой на то нужды тоже не рекомендуется. И тоже по понятным причинам.

все заработало.

ПОВЕЗЛО. Особенно - если реально заработало всё.