Ford Explorer 2017

Здравствуйте, коллега.

Может есть у кого конфигурация настроек 

Ну если бы такая машина заезжала в работу уже после начала выпуска S96v2.... А то их у меня лично вообще ни одного не было в работе за все 25 лет работы  по установке сигнализаций... Правда такой ЭКСПЛОРЕР если бы и заявился, то   в последние  6 лет. Но увы....

Конфигурация на S96 не ставится на S96v2.

Само собой - железо разное. А вручную  перенести настройки - не вариант?

Загрузить в StarLineМАСТЕР  прошивку с сайта под S96 (без подключения блока сигнализации к компу).  Посохранять  СКРИНЫ разделов или даже пофотать их на телефон, потом выйти из МАСТЕРА, подключить блок сигнализации S96v2, запустить МАСТЕР и .... ручками-ручками. Выставить все настройки так же, как на скринах/фотках...

Ставил по трём инструкциям, многое не совпадает, но вроде установил,

Ссылки на все три инструкции, пожалуйста.

заводит пока только с ключом в замке. 

Уже неплохо.

не получается обойти иммо. 

Как пытались проводить обучение? ПО ШАГАМ.

В курсе, что  сигнализация практически должна быть полностью подключена к машине ДО  того, как начнете обучение? И желательно - без ошибок подключена... Ну раз с ключом в замке заводит, то сильно грубых ошибок вроде не должно быть. Однако хотелось-бы на файл настроек с расширением SLC (он формируется StarLineМАСТЕРОМ при нажатии на "сохранить в файл" в правом нижнем углу заставки программы).

добрый день, спасибо за ответ, да, вероятней придется вручную, сегодня этим и займусь. 

инструкции все с инсталл. С 12 года брал подключение по замку с ключом, с 15 основное подключение, с 17 обход иммо. Обход там в два этапа, can-b на две пары поочередно при обучении. Но после 14 чиров 4 пика. Долго не возился, только установил и времени на настройку и обход особо не было, вот сейчас машину загнал, буду настраивать. Авто в нестандартной комплектации, отсюда все проблемы, я думаю.  

В чем не стандартность , на сайте указано "все комплектации"

При обучении сигналы сирены есть ? Хоть какие? 

Авто может быть просто с прошивкой до 17г ... и тогда там или прошивку обновить пробовать или ключ прятать

Авто в нестандартной комплектации, отсюда все проблемы, я думаю.

Вполне возможно, что так и есть... Понять бы еще  - в чем "нестандартность"? И почему Вам пришлось скрещивать  ужа с ежом, да еще и  не только их...

Все  карты монтажа созданы по  стандартным машинам в типовой комплектации. И все прошивки  в разделе CAN-StarLine тоже  созданы по начитке протоколов со стандартных машин...

хотя бы потому что тут нет кнопки старт-стоп и инструкции написаны до воплощения беспроводного обхода иммо в этих моделях. 

хотя бы потому что тут нет кнопки старт-стоп и инструкции написаны до воплощения беспроводного обхода иммо в этих моделях. 

Увы - кодировка ИММО у кнопочных машин очень часто совсем другая...

С 12 года брал подключение по замку с ключом,

цвета проводов на замке совпали? Если ДА, то надо попробовать залить прошивку от машины 11-15гг https://can.starline.ru/48/12/6674 и посмотреть - что прочитает и чем будет управлять через CAN. Скорее всего  - будет всё работать из заявленного для  этих годов.

с 15 основное подключение,

а что по точкам подключения от 12 года не совпало?

с 17 обход иммо.

подозреваю, что КЛЮЧНАЯ версия создана на базе электронных блоков 11-15 годов, даже уже в новом "теле"... И как следствие - код иммо у неё (у ключной версии) УВЫ - не такой, как у КНОПОЧНОЙ...

Предлагаю пробовать подсовывать сигналке коды других фордов С ЗАМКАМИ ЗАЖИГАНИЯ периода 2011-2017гг, для которых есть обход иммо и у которых такая же платформа (такой же двигатель и набор электронных блоков). НО ИМЕННО "ключных" машин, а не "кнопочных". Можно поиграться и с МАЗДАМИ. Ибо ФОРД+МАЗДА = родственники навек.

И есть у меня подозрение, что для ключной машины обход иммо будет по CAN+RX/TX

Вот Вам намек

https://images.idatalink.com/corporate/Content/Manuals/KEY-FM3/SCA(KEY)-FM3-RU_20190214.pdf

Если под Вашим замком зажигания обнаружится такой же считывыатель ИММО и даже цвета совпадут, то  ... сами думайте дальше... Вот только  у StarLine не заявлен обход для 11-15гг по этой модели.... Значит что? Правильно

пробовать подсовывать сигналке коды других фордов С ЗАМКАМИ ЗАЖИГАНИЯ периода 2011-2017гг, для которых есть обход иммо и у которых такая же платформа (такой же двигатель и набор электронных блоков). НО ИМЕННО "ключных" машин, а не "кнопочных". Можно поиграться и с МАЗДАМИ. Ибо ФОРД+МАЗДА = родственники навек.

Я бы попробовал  обход по коду Ford Focus Trend 11-14 гг  с ключом зажигания https://can.starline.ru/43/12/6681   и со схемой подключения

https://can.starline.ru/data/scheme/4fc575cfee60594073840938eadf418c936bb17a.pdf

пробовал по схеме 17г., иногда если перед обучением вкл-выкл свет, то пикает 2 раза как и положено, но ключ все равно не видит. В два этапа тоже не катит. Заливал прошивку 12г. - даже цз не работает, а обхода иммо там нет по ikey. По focus не могу найти rx/tx, замок зажигания не такой. Вероятно, остаётся только обход через bp-03, как раз лежит на прозапас. 

По focus не могу найти rx/tx, замок зажигания не такой.

 Бог с ним - с ЗАМКОМ. На нем  провода ACC IGN START и  с этим разобраться можно  с вольтметром или контролькой в руках. Я дал ссылку на электронный обход idatalink. С информацией оттуда тоже ничего похожего? Что - на замке зажигания нет считывателя ИММО? Не думаю. А если он есть. то на нем и фишка должна быть с RX TX...

И Вам не предлагаю ВТУПУЮ всё приматывать по схемам от  Фокуса. Я предлагаю от него ПРОШИВКУ использовать., а подключать  в своей машине к СООТВЕТСТВУЮЩИМ цепям. Или  реально  на считывателе иммо  нет проводов TX RX?

я имел ввиду что у меня на блоке иммо разъем на 6 проводов совершенно другого цвета.