Обход иммобилайзера

Задавая подобные вопросы - неплохо бы указывать: 

-имарку-модель-год выпуска машины, тип КПП и чем заводится штатно - ключ, вертушок IntellegenKey, кнопка Start

-модель сигнализации - точное добуквенное название, написанное на упаковочной коробке 

А пока  по поводу

почему при автозапуске с брелка машина заводится как бы с задержкой стартера шумы какие-то с ключа крутит чисто 

предположение одно - вероятнее всего  неверно сделан  контроль работы мотора - сигнализация не может  четко распознать момент запуска мотора и ПЕРЕДЕРЖИВАЕТСЯ стартер - происходит классический ПЕРЕКРУТ - мотор уже завелся, а стартер продолжает шоркать бендиксом по венцу маховика...

какую настройку поменять 6.11

Не знаю такого пункта настроек  ни в одной из сигнализаций StarLine...

А пункт какой выбрать 1.2.3.4?

Тот, который будет соответствовать сделанному подключению серо-черного провода сигнализации. Именно он  у StarLine  отвечает за АНАЛОГОВЫЙ контроль работы мотора.

Если контроль  из CAN, то  в системах 1-5 поколений должна быть выбрана настройка SF-11-2 (настройка "генератор+"). В системах шестого поколения всё и проще и сложнее одновременно. Но суть та же. Если контроль аналоговый, то нужно корректное подключение и настройка серо-черного. Если  контроль из CAN, то серо-ченый должен быть выключен, а  в настройках CAN   должна быть галка - где положено.

А самое главное - непонятно  причем тут ОБХОД иммобилайзера ( название темы)...