Выше читайте комментарии. Прошивку от b7 и отключаем комфорт. Все работает нормально. Для обхода иммо нужно не перепутать пины для обучения (там две пары шины одинакового цвета). И обучение желательно проводить с секундомером, капризная машина.

аналогово разорвали, теперь не работает ни keyless ни кнопки на штатном ключе, НО! Если открыть механически ключем и сесть в машину (естественно срабатывает тревога, блокировки и т.д.). Кнопка PTS дает возможность запуска (точнее попыток запуска) в аварийном режиме (когда например села батарейка в штатной метке), т.е. если поднести ключ вплотную к кнопке.

Забыл, Prado 2011

Согласен, там 2 пары проводов, проверяйте.

в карте - да, а на других сайтах есть даже с картинками.

никакие ошибки не горят, кстати.

Всем доброго дня. Тиида 2009 год правый руль. CAN в OBD. Прошивка от дуалиса. Обход ключа стандартно (14 раз кнопку, зажигание вкл - слышим заветный пикпик), без копикей. Прописалось без проблем. По кан работает и видит все (поворотниками моргает одновременно, ц.з. работает, контроль\двери и т.д. все видит).

Тоже далеко не с первого раза прописался ключ. Важно соблюдать интервалы одинаковые. Я сидел с секундомером. Опытным путем обучилось со строгим интервалом 50 сек между каждым включением выключением зажигания.

16 пин - это и есть ключ в замке.

Это понятно, на аккордах и на других хондах так же. Просто смысл тогда управлять штатной охраной? Для слейва? А если импульс на ключ подать после окончания комфорта при постановке в охрану тоже штатка выключится до следующей перепостановки.