А подробнее. Как? я Попробую.

Вот как он это сделал? Нашел я это видео снова. У него срабатывает доп канал на двойную блокировку. На А93 я думаю тоже так можно.

Что то все помощь закончилась.

Да нет не имеет я понял. Просто вот из за таких как они люди и страдают.

А от A94 брилок подходит к A93? Чтоб метка в нем была.

Сегодня еще заметил одну штуку. Когда заводишь двигатель с ключа, моргает светодиод в салоне. Не часто как при открытой двери а по реже.

А если завести с автозапуска то все нормально. Снимаешь с охраны вставляеш ключ и едешь.

Режим Slave выключил в таблице 1 №22-1.

Что может быть еще? или все что со слейвом связанно надо все выключить в по умолчанию.

• Вот в этом видео говорят что метка авторизации владельца в основном брелке. Но это же не так. Она в дополнительном брелоке.
• Обзор А93
  

Кто что скажет

Запустил Slave.

Как оказалось он не работал если закрывать машину ключом. Штатная сигналка встает в охрану но starline не видел этого.

Закрыл пультом штатным. Тогда старлайн сработал и подхватил охрану.

Но есть кое какие непонятки. Подскажите как исправить.

1. Не понятно как организовать авторизацию владельца по сервисной кнопки? По таблице 1 функция 11 вариант ставлю №3. (Сервисной кнопкой) Но как авторизоваться в инструкции не написано. Там только про режим иммобилайзер с валидатором.

Пробовал просто нажимать кнопку но нечего не получается, срабатывает сирена через 20сек. Как и выставил.

2. При постановке в охрану штатной охраной. Ставлю с двойной блокировкой. Охрана работает. Starline тоже видит и встает в охрану. Но, при дистанционном запуске в момент включения зажигания происходит разблокировка второго положения замков и штатная охрана снимается. Двигатель запускается. Почему это происходит? Замки получается закрыты только с наружи.

Некоторые пишут что у них работает. Непонятно.

Так же не понятно как организовать двойное запирание ЦЗ. Как штатной сигнализацией. К замку подключился по аналогу. Пробовал программировать двойной импульс но не срабатывает.