Вы проверили двойным нажатием кн.3, покажет ли температуру выносного датчика?

Старик 5 часов назад

Проверить - жив-ли датчик - можно двоекратным быстрым нажатием кн.3 - ТЫНЦ-ТЫНЦ без паузы. если машина поморгает и покрякает, то нажали правильно. И если датчик жив, то на месте часов должна быть темпетарура, а позади машинки на экране - термометрик. Если темепературы нет. а есть LoC - датчик неисправен - ОБОРВАН и его надо заменить.

А сегодня совсем перестала заводится даже с брелка (долго кн1 и потом коротко кн3) стартер крутит и все, и так 4 попытки по 3.6 секунды.

А если просто вставить ключ в замок зажигания не поворачивая его, заведется с пульта?

Даже когда зажигание выключаешь, сразу глохнет.

Ручник подымаете? На приборке он загорается?

Прочтите в инструкции по эксплуатации и попробуйте сделать резервирование (программная нейтраль) через кнопку 2.

Рома, у Фортина заявлено:

http://fortin.ca/download/16861/evo-one_mitsubishi_outlander_key-fastkey_2007-2014_a20140718.pdf

Только, как я понимаю, проблема с открытием запущенного авто останется?

Найти сам датчик (датчик Холла где то наверху двигателя, обычно с торца). К нему подходят 3 провода: масса, + 5 В питания и сигнал.

Либо взять соответствующим образом сигнал с двух форсунок, частота увеличиться вдвое. Либо сваять удвоитель частоты.

Там на педали не кнопка, а резистор. Если через реле с разрывом желтого провода, то доп.резистор меньше( например 300 Ом - сопротивление при нажатой педали). Если с доп.канала или через реле без разрыва, то резистор большего номинала(например 560 Ом), т.к. он подключиться параллельно штатному, при этом два параллельно включенных резистора(штатный при ненажатой педали сцепления, к примеру 640 Ом и дополнительный 560 Ом для имимтации) должны дать сопротивление равное штатному при нажатой педали, получим 300 Ом. Проверьте сопротивление между желтым проводом и массой при нажатой педали. И проверьте сопротивление между этим же проводом и массой при ненажатой педали и подключенным параллельно резистором.

P.S. Но если при попытках запуска не пишет про педаль, то тут, получается, все в порядке.

Опишите что вы хотите, и как делаете.

Почему то система видит все наоборот при включенном стояночном тормозе говорит что он не включён, а при не включенном - индикация стояночного тормоза присутствует.

Все правильно. Это не наоборот. Индикация ТОРМОЗ говорит о том, что он не включен.

Да, все правильно, негде.

Значит глушить перед открытием, либо подходить к авто не раньше запрограммированного времени прогрева.

Там аналогом ЦЗ подключается без проблем

зажигание включается но стартер не крутит

сцепление подключено со стартерного провода через сопротивление (тоже проблемы не вижу) на щитке бы писал нажмите сцепление - этого нет (со слов владельца.

Честно говоря не помню, точно ли на приборке пишет про педаль сцепления, если не нажать? Проверить бы. Может что с сопротивлением не так, большой ТКС, например?