Потанцевал с бубном возле машины и ситуация слегка поменялась: ручник теперь видит, не видит запущенный двигатель, контроль работы двигателя так же есть поддержка по кану и контроль работы двигателя был указан Тахосигнал

Если внимательно посмотреть на поддерживаемые функции, то можно увидеть, что поло 2005-2009 как раз таки поддерживает управление аварийной сигнализацией, и повторю последнее предложение с топика: до перестановки все работало, касательно поло, все работало по кану

Именно поэтому я и указал индекс кузова, поло седан (2010-2020) для российского рынка имеет индекс 61Z, поло хэтчбэк (2009-2016) который похож на поло седан 6RZ, а вот поло (2001-2009) из темы, который до поло седана, 9NZ. По аналогу подключать не нужно потому что нужен slave, и как реализовать slave при включеном зажигании с подключением по аналогу? Брелок старлайна итак работает прекрасно по CAN, но имеется второй ключ который не имеет брелока, только дистанционное управление, и именно для него нужен slave. Предлагать другой брелок не нужно, так как человек который пользуется вторым брелоком совсем не желает изучать лишние 4 кнопки без пиктограмм, в отличии от штатного брелока который имеет всего 3 кнопки с понятными обозначениями. Устанавливал Pandora vx-4g на Polo 9n3 2006 года и там есть функция дублирования сигнала slave в CAN потому что этот комплекс так умеет, и да у этого комплекса нет брелка вообще, то есть управление только со штатного брелока. У старлайн есть комплекс e96 2 v2 2can-2lin который так же не имеет брелока, и он так же поддерживает кузов 9n3, и я очень сильно сомневаюсь, что нет элементарного дублирования команды slave в CAN, когда она есть у других производителей охранно-телематических комплексов, собственно для чего и была создана тема.