прошивки вроде на сайте все есть, может конечно отличаются подверсиями. Вот вопрос, а что тогда Вы не перешли сами на 2.8, какие там косяки? Я так понял они там по-любому есть.

Странное решение перенести тему сюда!
Повторяю, сигнализация встает в охрану через раз. Иногда встает от сенсора/штатного ключа в охрану иногда не хочет. Соотношение примерно 70/30. При этом сигналы поворотников мигают всегда! насколько я знаю, штатная сигнализация поворотниками не управляет ,а значит КАН интерфейс информацию из шины берет правильно, но сама сигнализация неправильно анализирует состояние других датчиков, таких как стояночный тормоз и включеннное зажигание и поэтому в охрану не встает. Блин дайте исходники, я сам поправлю и под себя настрою. устал ждать пока Вы из отдела в отдел пару бумажек будете носить.

1) Да, вроде так.
2) Проверил сегодня с ключем более тщательней, результат аналогичный тому, что и с сенсором. То есть в охрану сигнализация не встает, но штатный ЦЗ закрывается. Да и странно было бы ожидать, что что-то будет работать по-другому, ведь информацию о том, что нужно встать в охрану, сигнализация должна брать из КАН шины, а там нет признака с брелока или с сенсора пришла информация о постановке штатной системы в охрану. Тут явно проблема в той части программы, которая отвечает за постановку в охрану и за связь с брелоком после постановки в охрану, так как сигнализация "понимает", что штатная система встала в охрану, но не всегда сама после этого переходит в режим охраны и не всегда передает обновленную информацию брелоку, да и состояние ЦЗ после его изменения, передает не всегда. Но со снятием из режима охраны, проблем еще ни разу не было, все четко.

Здравствуйте. Штатным ключем не пользуюсь вообще, он лежит где-то в сумке, поэтому как он работает в повседневной жизни при разных условиях, сказать не смогу, но проведя эксперимент, находясь в одном и том же месте, из 10 попыток 1 точно неудачная. Но проявляется несколько по-другому: сигнализация в охрану встает, но на брелок никакая информация не приходит, а после двойного нажатия на 3ю кнопку обновляет состояние дисплея. Завтра еще попробую поэксперементировать, может удастся записать на видео, если это необходимо.

Скажите, программисты получили информацию? Очень неудобно носить в руках или кармане брелок. Хочется побыстрее убрать его в сумку.

После перепрошивки модуля КАН проблема с багажником вроде решена, покрайней мере меня все устраивает. Когда открываешь багажник, на брелке отображается датчик удара и открытый багажник, охрана не снимается, тревога не срабатывает. После закрытия капота, сигнализация звуковым сигналом подтверждает режим охраны, на брелке пропадает индикация капота и датчика удара.
По второму вопросу, а именно, о постановке в охрану, проблема особо не изменилась и все так же на охрану встает через раз. Удалось записать видео по этому поводу. http://moevideo.net/video/71845.79a900d0db9e619b8f6567288332
Краткое пояснение по видео. Выхожу из машины и штатной системой ставлю авто в охрану, срабатывает штатный ЦЗ, двери закрываются, а вот сигнализация в охрану не встает. Во время второй попытки постановки, все сработало так как и нужно.

Спасибо получил. Еще небольшой вопрос, что за подключенные услуги "Безлимит M2M 16" и "Безлимит M2M М20/М30_КИТП", что то я не нашел за что отвечают эти услуги и соответственно непонятно нужны они мне или нет.

Прошу и мне тоже прислать парль на почтовый ящик

Относительно п.4. я понял.
Прошивку кан модуля на днях поменяю. Нужно ли менять прошивку главного блока управления сигнализацией (тот что на ПИК контроллере)?
Остался вопрос насчет постановки в охрану от штатной системы кейлес. Понимаю, что можно увеличить дальность метки, но у меня сейчас и так она в руках метров на 5-8 работает, а в кармане джинс или рюкзака в плотную срабатывает через раз.

) На версии ПО 3.6, ситуация аналогичная?
В попытках снять видео с данным глюком, выяснил, что когда брелок находится близко к стеклу в руках, такой деффект почти не проявляется. Тоесть нехватает мощности брелка, чтобы сработать в режиме метки при его нахождении в кармане джинс или в рукзаке за спиной.
2)Это режим проверки дальности а не настройки. Он будет отсутствовать если зажигание система получает по шине CAN,
Толи этот самый режим работает "криво" то ли руководство писали странные люди. Вообщем заработал сей режим но, включился только когда сам брелок УЖЕ находился в режиме регулировки чувствительности/мощности/дальности и только после этого нажимаю 11 раз сервисную кнопку и включаю зажигание, после чего появляется на эране брелка заветный "кружок".
3) ПО нужно обновить повторно, и вопросы по багажнику должны решиться.
правильно ли я понимаю, что та прошивка которая у меня сейчас есть уже устарела? Сейчас прошита та, что справа над кнопкой ЗАГРУЗИТЬ




4) меня интересует немного другое, например: есть штатная кнопка на ручке двери для режима кейлес. Я подключаю к ней вход событий сигнализации старлайн, при этом отключаю ее от штатной системы, а к штатной системе подключаю настроенный гибкой настройкой дополнительный канал. Таким образом сигнализация старлайн будет в разрыве этой самой штатной кнопки, а сигнал нажатия этой кнопки в штатную систему будет приходить только после авторизации метки старлайн. Тоесть не как сейчас происходит, что сначала я открываю салон штатным ключом, а потом срабатывает авторизация по метке сигнализации старлайн, а наоборот, сначала авторизация от старлайн, а уже потом штатная система проверяет наличие своего ключа. Но для этого нужно, чтобы при при активации авторизации сигнализации А94 не происходило снятие с охраны сразу же. Возможно ли так?