Кнопку жму, да, не на антенне!

Кнопку (как рекомендовали) начинаю нажимать после того, как "проморгаются" поворотники (секунд за 40), потом они тухнут и есть небольшая пауза в 6 сек, затем включается авторежим - начинает мигать светодиод "охраны". После этого я включаю, нажимаю, выключаю. Результата нет.

Спасибо за ответы! Так понимаю, что тип блокировки реле должен быть "активный", т.е. цепь блокируется в то время, когда сигнализация включена в режиме "охрана". И цепь разблокируется (реле-прерыватель выключается) после снятия с "охраны" ?! Вопрос - как это организовано в штатных реле StarLine с маркировкой 1С12 708-2 ? (Обнаружил в запасе такую).

Я так понимаю, что проблему связи блока и брелков придётся решать только после возвращения в город... Коллеги! Что скажете, как снять блокировки и завести двигатель?

Ещё раз перечитал случай на Дроме.... Достаточно ли мне просто отключить основной блок сигнализации или надо найти местоположение и сделать ревизию (пробную замену) реле-прерывателей?

На брелке есть часы и только символ "раскрытый замок". При нажатии на кнопку 1(закрытие) на брелке появляется значок "антенна с р/волнами", но от головного блока отзыва нет и символ "замок закрыт" не появляется.
Пробовал снять "охрану" по описанной в инструкции методике. Светодиод на нажатия кнопки реагирует, но из режима "охраны" сигналка не выходит. Машина в деревне. Ближайший авторемонт за 100 вёрст....
Обнаружил на Дроме аналогичный случай http://forums.drom.ru/honda-cr-v/t1151695393.html По симптомам всё сходится. Думаю демонтировать своими силами сигналку. Прошу подсказать, при обесточивании сигнализации (отключении шлейфов, эл.питания) реле-прерыватели блокируют цепи или приводят их в рабочее состояние?