для корректной работы ЦЗ по альтернативе нужно ловить сигналы о состоянии ЦЗ из кана

в кане этой информации нет

Установите значения 13/10 или 12/9.

СтарЛайн - эталон датчиков удара в плане отсутствия ложных срабатываний, т.к. он расположен на жёстком стекле, а не "где-то там". А проезжающие машины бывают разными.

Добрый день.

Выполнить регулировку чувствительности датчика вы можете сами.

Поможет вам моя видеоинструкция по настройке датчиков и громкости сирены:

Добрый день.

У сигнализации СтарЛайн отсутствует возможность управлять штатной системой, обеспечивающей включение фар при снятии с охраны и выключение габаритов при постановке на охрану.

Однако можно попытаться выполнить альтернативные подключения к этой системе. Для этого обратитесь к профессиональным установщикам вашего города.

Добрый день,

Вова.Удерживаем кнопку "2" до появления сигнала, отпускаем её и сразу же коротко жмём кнопку "1".

Добрый день.

Копать нужно в сторону автосервиса. Под ваши симптомы можно подогнать несколько десятков причин, от ДПКВ, до блокировки от сигнализации.

не горели желанием установочные центры ставить A39

т.к. они при всём желании вам её не установили бы. А39 - модель, устанавливаемая исключительно в автосалонах.

рекомендованная цена для моего города A93 с установкой в центре 13850 руб.

кто вам её порекомендовал? )) Может быть, всё же, речь идёт о минимальных рекомендованных ценах, установленных СтарЛайном? Суть этого: меньше нельзя, ибо демпинг, больше - сколько угодно. Так за этот минимум только чумазые гаражники устанавливают с блоком над педалями и реле блокировки на жгуте замка зажигания...

Не буду ни себя хвалить, ни рекламу коллегам давать, но ту же А93 можно установить тысяч за 50 с демонтажем торпедо, с блокировкой датчиков колена и распредов, с блокировкой OBD II на случай прописывания своих ключей угонщиком и т.д и т.п...

Но вас же не устроит такой вариант, ведь так?

Повторюсь, любая из приведённых вами блокировок, для угонщика не представляет проблемы.

На каждую из этих блокировок уйдёт у профессионала не более 20 секунд.

Современный угонщик - это не слабоумное быдло, как все представляют, а, зачастую, одарённые инженеры с кандидатскими или докторскими диссертациями за плечами, не нашедшие себя в законных специальностях.

Важно понимать, что при абсолютной надёжности и защищённости сигнализации, её установка играет решающую роль. Автосалоны производят стандартную установку, вполне оправданную по оплате, но не имеющую ничего общего с антиугоном. Опять же есть специальные установочные центры, специализирующиеся именно на антиугоне, но цена их услуг, по установке той же А39, может быть в 5-10 раз выше автосалоновской.

А на вопрос какой же способ выбрать, отвечу: любой, какой вам больше нравится.

Добрый вечер, Ренат.

Относительно концевиков капота, могу сказать, что возникают в процессе эксплуатации две проблемы: коррозия, следствием которой является выход из строя концевика и намокание концевика, провоцирующее ложную сработку. Первую проблему решить можно использованием оригинальных концевиков, а вторую подтяжкой цепи концевика капота к +12В через резистор 2-5кОм.

Что касается блокировки двигателя, то все приведённые вами цепи блокируются скорее для самоуспокоения, чем для эффективного противодействия угону. Антиугон - комплекс мер, включая разнообразное оборудование и квалифицированная работа по установке этого оборудования.

К защите от угона можно отнести реле R2, R3, R4, располагаемые в подкапотном пространстве, а также замки капота, ограничивающие доступ к этим реле, блокируя капот.

Здравствуйте, Сергей.

С тем учётом, что версия железа вашего М31 устаревшая, поддерживающая только "Телематику 1", обновить оборудование до актуальных прошивок не представляется возможным. Тем более собственными силами.

В любом случае, обратитесь в ближайший сервис-центр СтарЛайн.