надо пробовать

В гибкой логике было вроде

а если перед запуском, за какое то время, сделать имитацию открытия двери. Не подкачает насос?

конечно лучше бы сохранить штатную логику. Если есть возможность.

а если сделать задержку запуска..?

Например

После получения команды на запуск, гибкой логикой включить зажигание секунд на 5 и выключить. А еще через 5 пусть выполняется алгоритм запуска.

с одним импульсом работает без разрыва проводов на сцеплении?

Не буду утверждать, но мне кажется это не нормальное поведение, связанное с самой установкой. 
Я много-много раз ставил на Карок, но всегда прячу ключ. Тем самым я полностью повторяю заводскую логику и поведение. И проблем нет. Даже ошибок нигде нет.

А у Вас кто виноват хз. Либо алгоритм бесключевого обхода по кану. Либо те изменения в проводке автомобиля, которые нужно делать чтоб бесключевой обход сработал.

Так удаленно вряд ли кто скажет наверняка.

И обратите внимание. В схеме пандоры, с шимом, рвут провода сигналом АСС. Получается тоже запуск с первого нажатия кнопки, и держит сцепление всё время АЗ.

Делал автозапуск на kamiq. 
по памяти подключение сцепления было похожее. Там обошелся без шима. Ошибок не было. 
проверю на а8, сообщу.

как успехи?

На днях предстоит повоевать со сцеплением на а8.

Штатное поведение кнопки старт/стоп на skoda karoq такое:

- без педали тормоза. Первое нажатие включает зажигание. Второе с тормозом, запускает двигатель.

- нажимаем педаль тормоза, и нажимаем кнопку. Включается зажигание и двигатель стартует.