Клиент машину сменил , а сигналка была подарена диллером  на предыдущее авто.,но так и не установлена. 

Зажигание всегда стараюсь по аналогу  делать. 

про перемычку не скажу ,надо посмотреть! Но белый и серо/белый между собой не звонятся!  Пожалел,что "на весу" сигналку не попробовал потестировать!(((  Сейчас уже установлена капитально, не охота дербанить((( 

Попробую с прошивками еще поиграть! Может повезет !?  

Тут есть советы от Рав4 попробовать... 

И еще вопрос: В чем разница систем E96V2 и E96V2L ?

У меня был такой опыт!  

Выглядело так :

при открытии вод. двери;

при нажатии тормоза( включить контроль тормоза без зпжигания);

не в охране ;

при наличии метки;

подать импульс 20сек. на розовый провод.

Если же обходчик нужен на всё время  Работы двигателя ,то сделать не 20 сек.,а  до выключения зажигания ! 

Спасибо! 

Все понятно! Оптимизировали!!!

R6 - ток коммутации упр. замком капота 12а  ; ток коммутации блокировкой 10а. 

R6L - ток коммутации упр. замком капота 7а ; ток коммутации блокировкой 10а. 

А смысл???

И Вам здравия коллега!  Птичка не нужна,если статус парковки ни где не используется! Я частенько его задействую на включение/выключение ДХО. На Вишах  тоже зжигаю им противотуманки или светомодные (как Вы говорите)) ) лампочки установленные в поворотники. 

И еще желательно добавить второе реле для прерывания работы ДХО в период включения фар и габаритных огней,чтоб в темное время суток не слепить встречных своими ДХО ...

Тут есть один ньюанс. После окончания поездки и постановки серектора акпп в положение "парк" нужно сек 3-5 подождать,а после заглушить двигатель! 3-5 сек нужно,чтоб сигнализация успела увидеть статус "парковка" . 

В старлайновский сервисный центр ,для прошивки блока на диллерском оборудовании.. 

Только по кану их отдельно(без задействия габаритных огней)  вряд ли получится зажечь !  Схема позволяет их включить только габаритными огнями ! Да и сигнализация вряд ли может сформировать сигнал для их включения!  Выше ведь есть рабочая схема подключнния  туманок через реле "в параллель" штатному реле!  

Не вижу смысла делать подключение "в разрыв" .