Благодарю. Нужно будет повнимательнее в следующий раз просмотреть кодировки 46го...найти "личинку". 

Спасибо. Так то при бесключевом обходе, в любом случае, будут висеть ошибки... 

А по поводу корректности, почему тогда на кан.старлайн предложены эти точки подключения у ряда автомобилей vag и без упоминания ошибок и не корректности подключения? 

VW Jetta 2007,автомат. Обучение бесключевого обхода прошло по второму варианту. Пример кодировок предложенных на кан.старлайн для этого авто совершенно не подходит. В 9 блоке нет этих кодировок. В этом авто кодирование необходимо производить в 46 блоке. Работу ключа при вкл зажигании закодировать удалось. А управление штаткой так и не нашёл, поэтому кнопка багажника не разблокируется при снятии со SL. 

Приборная панель в моём случае отличается от предложенных на кан.старлайн. Поэтому прилагаю альтернативный вариант. 

Зачем такие сложности? Всё есть в основном разъёме подрулевого модуля. Чёрный - зажигание, красно коричневый - стартер. Там же есть CAN A и питание. 

Honda Stepwgn 2019. Кнопка Start/Stop. Keyless. Обход iKey. 

Мягкой нет. 

Кнопки ключа в АЗ не работают. 

Keyless в АЗ работает. 

Штатно с ключа закрываются лишь стекла дверей. 

Приветствую. Действительно проблема с запиранием люка. Lexus RX350 2018.  S96v2 LTE, ПО 2.30.5, CAN 6.2.5 текущая. 

Включаем запирание люка по CAN, предварительно открываем люк и при постановке в охрану он закрывается, но затем приподнимается задняя часть (типа режим проветривания) и так и остаётся. 

Subaru Forester 2020. Кнопка, Keyless, АКПП. Обход iKey. 

Мягкая посадка - нет.  

Работа кнопок на ключе и сенсоров - нет. 

Kia Optima 2016+, ключ, АКПП. iKey. Мягкая посадка - да. 

Кнопки на ключе - нет. 

Ford Explorer 2012, АКПП, ключ. Без Keyless. Мягкая посадка есть. Для работы кнопок ключа в запуске, требуется после запуска убрать потенциал с "ключа в замке", можно назначить канал как уплавление обходчиком, и запрограммировать на 30сек.