Если развивать функционал дальше, то вообще можно отказаться от брелка, для авторизации использовать метку.
А управлять разными режимами охраны можно будет через различные комбинации штатного брелка, конечно если они не пересекаются с заводским функциями штатного ключа.
Например 3 нажатия кнопку закрыть, включает автозапуск (пример от ваших партнеров по разработке F1) и так далее.
Идея в том что CAN-автомобиля этих команд не знает и игнорирует, а обрабатывает их блок Старлайна.

Этот провод, большая заноза, у многих вызывает проблемы , почему нельзя отключить этот провод программно, не понимаю, тем более если он не подключен.

Добавлю еще, команда ВЫЙТИ , так же не помогает, так же валится с двух аккаунтов, пока не вырубишь приложение через диспетчер задач.

Проделал все что просила ТП, и тишина.

Статус меняется только на сайте и в приложении, на брелоке как и положено без изменений. 
Т.Е. статус ручника не меняется, при включении \выключении зажигания на брелоке, только сайт и приложение.

У меня подобная ситуация.

На одном аккаунте одна машина, на другом - другая. Если зайти сначала под одним аккаунтом, а потом не делая команды ВЫЙТИ в приложении, и зайти под другим аккаунтом, и так же не нажимать кнопку выйти, то при последующем включении интернета, валятся уведомления с двух аккаунтов.

Причем время уведомлений стоит настоящее а не то в которое они произошли.