Я лишь для себя сделал один вывод, батарейки хватит на месяц или два и все.

Клиент не всегда прав! Есть конечно экземпляры, про них не будем даже обсуждать. Поставил сигналку. разобрался с настройками и начал жить - не тужить до момента, когда аккумы сдохли и начал уже тщательно проверять и наблюдать, объезжать электриков, аккумуляторщиков и установщиков сигналки. Итог - 7 месяца кругов ада и проблемы как есть так и остались только уже для меня они ожидаемые, а у всех один ответ - все в порядке и не может быть такого. Так что специалисты люди тоже - есть хреновые и безответственные, вот и ищем всегда уже проверенных.

Честно скажу - нонсос, мне установщик тоже самое говорил про свою машину с той же сигнализацией, но почему так происходит у многих клиентов?

Мне не помогло, да и не должно помочь, так как в 99% мы открываем уже в непосредственной близости авто, а это максимум 4 метра. Официально заявленные расходы тока - это средне минимальные значения, так что я вообще не удивляюсь этому, на батарейки забил, так как щас разбираюсь с потреблением вообще всей сигнализации в другой теме форума

Да,  у меня именно так и установлена

Вот и еще подтверждение от одного владельца, тут еще и другие это подтверждали.

Я этих тонкостей тоже не знал и ранее на аккумуляторы мало обращал внимание, так как этого и не надо было.

Мой совет, чтобы окончательно не сдохли аккуумы, а сигналка их сожрет в 0, рекомендую в настройках включить опцию - заведение при просадке аккумов.

70 мА и вроде как в норме, но пока машина стоит, есть подозрения, что происходят скачки, но эти моменты сложно поймать, доходили они до 100 мА, которые я сам уловил. Как часто и на сколько сильно и продолжительно - не ясно, поэтому и имеются просадки по аккумулятору и общая потеря мощности батареи. 

Из наблюдений с абсолютно новыми и на 100% заряженными аккумуляторами - начали они просаживаться до 12 вольт уже после 2-х недель.

Несколько экспериментальных моих наблюдений говорят о 100% проблеме с сигнализацией! Установщики сравнили новый аналогичный блок и мой - они вроде по показателям схожи, по сим считаю, что данная сигнализация вообще сырой продукт и не доработанный до ума.

Задам вопрос прямо - прошло 7 месяцев после покупки сигнализации, поменял уже генератор и 2-ва комплекта аккумуляторов (а их у меня 2-ва), продавец мне уже деньги не вернет, менять по гарантии тоже толку мало, так как уверен будет тоже самое. Могу ли я вернуть ее производителю с возвратом денег или сменой на другую, не s96?

Проблем в авто нет, установщики тоже не видят проблем, но по факту умирают аккумуляторы!

Мои технические показатели авто и доказательства, что с машиной все в норме и проблема появляется только со включенной сигнализацией:

1) Утечка тока без сигнализации 30-40 мА

2) Заряд от генератора 14.2, под нагрузкой так же

3) 2-ва аккумумулятора Varta 74А, последний умерший комплект был самым свежим и 2019 года!

Устал бегать к установщикам и аккумуляторщикам, а так же к электрикам, все говорят, что в норме, но по факту нет.

Отключили сигнализацию и машина 5 суток с минимальной потерей напряжения простояла в гараже не тронутой ни кем, напряжение упало с 12.8 до 12.6 (сейчас озвучиваю примерно, но есть полный фото отчет) и спокойно завелась.

Подключили сигнализацию и за ночь - на машине дважды просаживался аккум до 12 вольт.

Итог я думаю всем ясен, сейчас сигнализация на проверке, но думаю, что это ошибка  и сырой продукт starline, заявленные потребления тока не соответствуют документации и тп. Честно, поменял бы на другую сигнализацию от starline, ранее все мои знакомые с подобрым не сталкивались.  

Как вынужденная мера - меняю штатеый генератор на более мощный, чтобы вероятность сохранения заряда аккумулятора была выше, пришлось купить свое зарядное устройство для аккумов, боюсь они тоже испорчены, хоть претензию подавай...

Хорошо, будем разбираться с установщиками