CAN нету, появилась мыслишка по просадкам напряжения во время включения стартера (по вольтметру на приборке видно падение ниже 10 вольт), буду менять провода на стартер и генератор. Думаю, что на вход зажигания + в разъёме Х4 приходит напряжение меньше 10 вольт и включается охрана, правда от ключа такая же ситуация с просадками, но заводится же. 

P.S. с ручником всё нормально, индикация на брелке соответствует, программная нейтраль срабатывает (светодиод загорается, основной блок щёлкает).

жёлтый из Х4 подключён к клемме зажигания, туда же подключен контакт 86 реле блокировки и жёлтый провод "зажигание" силового модуля. брелок начинает сигнализировать, но причину не показывает. в память записывает время срабатывания сигнализации, но без причины. меня смущает жёлтый провод разъёма Х4 (вход зажигания +), нужен ли он? В А91 такой вход отсутствует(((

С ключом в замке также заводится и глохнет, но работает чуть дольше (пару секунд).  В контактной группе есть контакт 86s, который остаётся замкнутым пока не вытащить ключ, отвечает за питание магнитолы и блока комфорта. Я, считая , что дело в нем, подключил синий провод силового модуля к данному проводу, запрограммировал на вариант «дублирование АСС», но тогда стартер вообще перестал включаться: включается зажигание, бензонасос накачивает бензин, но когда должен включится стартер, зажигание отключается и срабатывает сирена.