Да, все верно именно эту схему я и находил

А про метку - это с вмешательством в электронику сигналки?

Я находил схему для Slave на A93 там предлагается разорвать цепь белого провода  pin 29 BCM и вставить туда реле которое должно управляться дополнительным контактом самой сигналки, но A93 это система 3 поколения и может в E96 это в принципе не нужно. Я так понимаю что сигналка отключает управление с ключа от блока, чтобы не не было ложных срабатываний штатной сигнализации при автозапуске со штатного ключа, но  ведь они общаются по CAN и может это сейчас и не нужно или я заблуждаюсь?

Остался вопрос с радиусом метки и со Slave 

Ясно. спасибо, очень Вам благодарен. Еcли это возможно, нужно отобразить это в схемах подключения на can.starline а то появляются определенные разночтения.

В силовом модуле коричневый провод не садил на плюс. Руководствовался исключительно схемами и точками подключения на странице can.starline соответственно цепь стартера в разрыв не делал (из расчета на блокировку двигателя по CAN).Коричневый, зеленый и оранжевый провода силового блока  не подключены.

А что с радиусом обнаружения метки делать и с подключением slave(если оно нужно)?

ясно. ладно. буду проверять по факту, идет сигнал или нет. Диод поставил правильно поэтому и говорю, что перед установкой цепь была исправна, несколько раз звонил, чтоб не перепутать а то боязно как-то вдруг блок BCM спалю:)

Может нужно что-то еще в настройках сигнализации изменить?

Эту тему читал. У человека был обрыв в цепи, он диод новый кинул и все. У меня обрыва нет. По крайней мере не было при установке.