Знакома мне такая вещь. Визуально то по схеме видно эти два провода по толщине и у меня не вызвало проблем в подключении по схема от старлайна. Если же это все должно быть наоборот, то авторы схем вводят в заблуждение установщиков

есть два черно красных провода от замка зажигания они различаются толщиной.подключены по схеме от старлайна.А вот Денис Халин говорит поменять местами подключения этих проводов.странно почему он так решил?

изначально не был подключен желтый провод силового модуля и все работало.После припаял его в свое место к черному проводу замка зажигания и все автозапуск пропал.Остальные провода по инструкции.

Мне сейчас интересно узнать почему у меня отказывается срабатывать автозапуск.По ЦЗ я уже все понял

Кстати установил gsm,gps все работает на 5+ Ток стало грызть АКБ за двое суток напряжение упало с 12.6 до 12.1

А93 мое подключение Поправил схему.Просьба внимательно посмотреть и ткнуть меня тем самым местом в ошибку!!!Думаю что там все правильно.А вот высказывание:

Денис Халин 5 дней назад

!При таком подключении цз нужен резистор 1кОм, 800 Ом тоже подойдет, но не 200. И АСС и Зажигание2 поменять местами! считаю скорей всего верным,потому как два провода изначально были мной напутаны и автозапуск работал.

С меня ящик полюбому. В личку. Все сделаю

там чет вообще все сложно с человеком и его подключением.у меня вопросы простые просто может мысль неправильно доношу.чет в тумане все завтра с ясной головой прочитаю че он там намутил)))

Нет у меня сложней)) все упакованно в штатную изоленту. Незнающий не определит где сига. Не отличить от штатной проводки. Я за такое подключение одно место б растянул

После ящика и воробья загонем и папугая главное начать