На Вашем авто всё легко решается без CAN. Все сигналки, которые могут Slave по аналогу будут стоить примерно столько-же. Так что вот...

Да, подробнее, пожалуйста :) 7 месяцев уже прошло, а никто так и не заплатил :)

На Вашем авто Slave через CAN шину не заявлен, видимо в шине данных нет нужных сигналов. Поэтому либо ставить E60 без Slave, либо сделать выбор в пользу более дорогой, но самой современной E95 - она умеет Slave режим без CAN шины с защитой от проворота личинки и удовлетворит всем Вашим пожеланиям. Так-же её можно будет дооснастить в будущем GSM, GPS и автозапуском, если всё-же захочется.

Почему? А метка? Я могу предположить почему предложили панду, она с новыми корейцами умеет на заведённую на ручки реагировать адекватно, а старлайн нет. В свежих корейцах штатный приёмник ключа и ручек перенесли из отдельной коробушки, с которой можно было бороться, внутрь бодика и как заставить работать ручки на заведённом авто, кроме как по CAN - я не знаю, например. В остальном, конечно, установщики у Вас крутые, ничо не скажешь.

Ну вот ещё и заминусили почему-то. Как результат с кукурузником? Получилось?

надо смотреть цепи питания, я думаю.

Это не странно, а хорошо :) А то бывает у некоторых производителей, что настройки сбрасываются и хорошо, если на заводские, а то и на случайные могут сброситься...

Ставил idataLink - только CAN и всё. Т.е., в теории, если инженеры ультрастара захотят, то можно и обход и запуск через CAN сделать. iDataLink же смогли.

Так про что и речь. А смысл?

Можно. Это у Вас ещё машина без избытка интеллекта, а то бы ещё и машина орала бы на отсутствие лампочек. Между входом педали тормоза и массой повесьте резистор. Для начала попробуйте номинал 3,3 кОм. Мощность не важна, можно даже 0,125Вт.