кстати, а если сигналка через CAN+LIN подключена, то можно включить Slave на ней, включит авторизацию по открытию двери. А иммо через внешний CAN-LIN модуль заставить ставить\снимать штатку. Так-то удобнее оно будет и красивее, ИМХО. И никакого колхоза с доп. брелком, внешний модуль недорогой. И доп. Авторизация всё-же имеется.

А я бы вообще выключил штатный иммо, поставил бы дополнительный и вместо замка зажигания поставил бы кнопку запуска...

Да как бы не то, что-бы новинка. У систем SOBR это предусмотрено давно, но там аналоговое подключение, что явно не очень безопасно, да и мало они распространены в силу определённых обстоятельств. Здесь по радиоканалу, в теории, можно обучить общаться i95 и **4. 

Ну значит нужно курить схемы автомобиля. Любая сигнализация без метки в Slave будет себя вести именно так-же, нужно это осознать. Те пандоры, что вы предлагаете используют именно метку для дополнительной авторизации, по сути в ней иммобилайзер встроен и цена это с лихвой окупает многократно. При том, что пандора ТАК-же не мешает открывать двери в охране штатными средствами, а как она дальше поведёт себя будет зависеть от настроек, коих там много, можно настроить и как старлайн, можно настроить так, что вообще ничего не будет, можно настроить так, что-бы метку плохо видела и постоянно ложно срабатывала. Вам, как пользователю, со своей позиции многое не известно и не видно. Есть только 2 способа: штыри в двери, либо выключение приёмника штатки в отсутствие метки. И то надо внимательно и адекватно разобраться с алгоритмами работы автомобиля перед этим. И Старлайн тут не при чём.

И тишина, неужто получилось :)

Это всё одна беда - нет связи метки с иммобилайзером. как вы при этом ездите на машине, мне не понятно. Покажите всё это установщику.

Есть финт ушами - распаять доп. брелок В94 и использовать выхода Lock и Unlock i95 для "нажатия" кнопок этого брелка откр и закр. Колхоз, но реализуемо. Только батарейку надо менять иногда будет, либо делать какое-то питание, вероятно с помощью КРЕН. Другого варианта пока не предусмотрели, хотя могли-бы.

Видимо установщики поленились прокладывать провод багажника от сигнализации по всему порогу до самого багажника, поэтому просто зацепили концевик багажника за ближайший концевик двери, т.е. один из задних. Нужно заехать к установщикам, восстановить штатную схему автомобиля и после этого пробросить провод от сигнализации в багажник соответственно карте установки Старлайн.

Я с Фортин не работаю, не знаю. Вот цифру для айдаты прямо мечтаю.

Иван, извиняюсь за оффтоп, но я вот это словосочетание: "Если функция будет востребована, то ее добавят в продукцию" встречаю уже много раз. И каждый раз меня мучает вопрос - а как Вы узнаете, что функция будет востребована, не добавив её? Может голосовалка нужна какая или есть маркетинговые исследования? Просто интересно :)