Способ запуска через CAN шину кнопочных тойот. Подключается сам кан и 2 провода RX-TX для управления штаткой, у старлайна это провода LIN модуля. Розовый на защёлке руля SLP провод. Если выбрать на can.starline.ru камри с кнопкой 50 кузов, то там в модулях канлин и 2канлин есть все точки, совпадают с gs один в один, только проводов rx-tx в машине может не быть, надо вставить свои в пустые пины, но на лексусах обычно есть. А дальше обучение как в примичании и всё. Всё красиво, как со стартканом, только средствами самого старлайна и никаких обходчиков не нужно и слейв на заведённую и полная безопасность. Что ещё хотеть? Правда 100% гарантии на GS никто не даст, но т.к. в этой части у них с камри50 одинаковые бодики и проводка и одинаковый протокол для бесключевиков, то шанс на успех крайне высок.
Ну а дальше после подключения сначала пооткрывать\позакрывать штатным брелком, проверить все обычные функции, убедиться, что работает, потом нажать валет 14 раз и включить зажигание. Как сирена дважды раза пикнет - выключаем, запираем на штатку и пробуем запуск. 99% что радуемся =)

Зачем мучаться, если есть Митчел? На схеме найдите приёмник штатного ключа и где провода к нему идут? в 2013 они ещё, помнится, отдельно были. Скорее всего за бардачком будет. Попробуйте либо +12 с него транзистором убирать либо ЛИН от него с данными через резистор на массу просаживать.

А я бы всё равно попробовал бы по rx-tx запустить его, делов-то 5 проводов подключить и вся сигу установлена, 2 из них всё равно подключать - КАН. =) Так работает лучше и ключ хоронить не надо.

Тоже вариант.

1 - Свободные руки и не будут работать при запуске через кнопку Старт-Стоп и обходе иммо штатным ключом, т.к. они и не работают на заведённом штатно двигателе - это функционал автомобиля.

2 - Помимо того, что у Вас не работает кейлесс после АЗ, оно ещё и магнитолу недовыключает и руль не запирает на азмок - так и стоит, думая, что человек внутри. И автосвет останется светить. Что-бы это всё победить нужно делать имитацию открытия водительской двери после автозапуска по аналогу. Только не допканал напрямую к проводу концевика приматывать, а через реле подавать массу. После имитации всё будет работать.

3 - Срабатывание штатки тоже вещь предсказуемая. Нужно Сначала, включить обходчик, потом имитировать нажатой педаль тормоза и лишь после этого нажимать на кнопку. При сработках штатки - увеличить время удерживания тормоза до нажатия кнопки. ПО центрального блока сигнализации какое? Изменение алгоритма обхода на питание в ключ ничего не изменит.

4 - Как сделать по нормальному - использовать для обхода и запуска бесключевой обходчик StartCAN или EvoAll и проблем этих всех не будет. Будет корректный безопасный запуск под управлением штатной сигнализации с защёлкнутым рулём и выключенным автосветом и корректное окончание АЗ. На автозапуске будут работать штатные сенсоры и слейв на старлайне. Перехват и поездка при таком способе невозможны, после открытия двери автомобиль заглохнет. Это единственный безопасный и красивый способ реализации автозапуска на кнопочных тойотах. Отсутсвие перехвата никак не мешает, нажать ещё раз на кнопку - не великая беда, ресурс стартера огромен на этих машинах. Да, эти обходчики стоят денег, но будем честны, Lexus GS тоже не 100 000 рублей стоит, верно? Думаю, что клиент найдёт деньги на свой комфорт.
5 - можно попробовать сэкономит клиенту денег и заработать себе побольше. Всё то-же самое, что в п4 в теории умеет делать старлайн своим кан-лином. И делает это хорошо, но на вашем лексусе никто не стестировал. Есть не маленький шанс, что вкатит прошивка от камри 5271 4.2.1 Все подключения в тех-же местах, пины те-же, цвета проводов могут отличаться. Я бы обязательно попробовал. Только отключитесь от тормоза и кнопки и обходчик тоже уберите из машины вместе с ключом. Блок на О5 прошейте.

Ну это как бы очевидно, мне кажется. Она не только была подключена, но и успешно определяла включение зажигания и прочие статусы из CAN, если не считать глюка с паркингом. Более того успешно заводила по этой-же CAN шине.

Антон, добрый день, система E93, прошивка O5. У меня появилась информация, что другие установщики тоже испытывали проблемы с дополнительным режимом программирования CAN на E93 2CAN-LIN даже при подключенном по аналогу зажигании. Если Роман в эту тему зайдёт - опишет подробнее.

подключаться можно в обоих случаях на BCM в одном и том-же разъёме. Просто нужно выбрать прошивку соответствующую используемой шине. CAN-привод оранжево-чёрный и оранжево\коричневый или CAN-комфорт оранжево-зелёный и оранжево-коричневый. при правильной настройке и подключении должно работать.

Что логично и объяснимо.

У Starline есть возможность запрограммировать выход на управление соответствующей функцией, дальнейшая реализация зависти от установщика.