Опечатался - со снятой фишкой ДПРВ. Я имею в виду 4 попытки запуска, при неисправном датчике ДПРВ или отсутствие контакта СЕРО - ЧЕРНОГО. Запуск с брелка пошел, стартер прокрутил, ДВИГАТЕЛЬ ЗАВЕЛСЯ А СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРОДОЛЖАЕТ ДЕЛАТЬ(ЦИКЛ ИЗ 4х попыток) ПОПЫТКИ ЗАПУСКА, НЕ ВИДЯ ТОГО ЧТО, ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ.

Тоесть С ДКРВ

Респект и уважение за столь подробные разъяснения. Спасибо от души. То есть сигнализация будет включать стартер, при запущенном двигателе. Первый раз 3.6 вне зависимости от запрограммированного– длительности прокрутки
стартера в таблице 2. Первый раз, 3.6сек, второй 3.8сек, третий 4.0сек, четвертый 4.3сек

Как не было бы странно, но даже при снятой фишке с ДПКВ двигатель успешно запускается. И работает в аварийном режиме.

СПАСИБО за столь подробное разъяснение, И ВАМ УДАЧИ!!!!!Вот поэтому у меня и возник вопрос про это.На одной странице одно, на другой другое, а документ то один, ТУТ НЕТ СРАВНЕНИЯ БОЛЬШЕ НЕ С КАКИМИ ИНСТРУКЦИЯМИ К АВТО!!!К примеру в карте B9, все расписано логически более правильно! запрограммировать КОНТРОЛЬ ПО ТАХОМЕТРУ, И НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТРАНИЦЕ В ТАБЛИЦЕ ПОДКЛЮЧЕНИЙ КОНТРОЛЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВЗЯТО С CAN - ТАХОМЕТР.  Но все равно в этом режиме,контроль работы двигателя гены + работала неадекватно. А Поддержка(ПРИ ВАРИАНТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ФОРСУНКЕ ПО ТАХОСИГНАЛУ) не срабатывал из за того, что при сбросе газа, где то на пол секунды ИЛИ секунду с форсы пропадал импульс, и в этом момент сигнализация определяла что двигатель не работает. Проверял светодиодом. В итоге подключился к ДАТЧИКУ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА.. И все работает отлично! ТОЛЬКО ВОТ НАВОДЯЩИЙ ВОПРОС, СКОЛЬКО БУДЕТ КРУТИТЬ СТАРТЕР, ЕСЛИ ДАТЧИК ИСПОРТИТСЯ ? или пропадет контакт.с провода контроля двигателя. То есть, двигатель запустился, а сигнализация не видит этого и продолжает прокрутку стартера.(при варианте тахосигнал)

Я не хотел ВАС обидеть, ВЫ меня опять не поняли! Я говорю про расхождения в карте установке. В инструкции написано c применением модуля CAN20 запрограммировать в таблице 2 программирования  -  контроль по генератору +, а на следующей странице, в таблице подключения(где указаны полярности сигналов), написано - Контроль за работой двигателя взято с CAN - Тахометр.! если ВЫ не верите, то посмотрите сами http://www.ultrastar.ru/attachment/16273/Skoda_Octavia_Tour_2012.pdf

Читай внимательней Вообще то CAN - модуль StarLine CAN 20, Skoda Octavia Tour установка StarLine B92 (A91) а не StarLine B9! у меня 2CAN35

ст.14 "№ 11 (контроль работы двигателя) Генератор +"............ст.15  "Контроль за работой двигателя Тахометр" как ты тогда это объяснишь?

А в вашей карте установке http://www.ultrastar.ru/attachment/16273/Skoda_Octavia_Tour_2012.pdf., для моей машины, написано черным по белому! Страница 15 Контроль двигателя ВЗЯТО С КАН - ТАХОМЕТР!!!!!!!!!!!111 а в программируемых функцииях указано контроля генератор + ? как это понимать, расхождения!

установлен кан модуль 35 нечитает тахо,причина? концевики все гуд! но тахо не вкакую