по представленной выше схеме всё отлично работает! Попробуйте поехать обратно в салон и ткнуть их носом в этот мануал.

У меня тоже примерно месяц назад была такая машина, и проблема была очень похожа, разница только в том, что время до отказа 15-20 минут, и если запуск был, то со второго раза, на следующий день, после общения с поддержкой как раз появилась следующая прошивка CAN, которая все проблемы решила. Если не ошибаюсь, то на 4.5.2 не работало, на 4.5.3 всё стало ок.

Ключ найден! Боковина возле левой ноги переднего пассажира, там лежал пучёк проводов, внутри которого была А91. Под этим пучком была сделана прорезь в ковролине, причём это самое аккуратное, что было сделано, по этому с первого раза и не заметил. Клиент в шоке от того, что 5 лет ездил на можно сказать открытой машине с ключами внутри. Теперь авто закрывается с кнопки на ручке двери. Ставлю А93 с обходом iKey. При демонтаже А91 исправил ещё колхозы в проводке, у него при открытии одной любой двери на приборке высвечивались сразу 4 открытых, он думал так и должно быть))))))) Походу прежние установщики не знают даже о диодах. Ещё вытащил пучок проводов, которые протянуты по машине, но с обеих сторон никуда не подключены... В общем кошмар.

Товарищи, у Вас часто попадаются подобные случаи? У меня за 6 лет опыта первый раз.

Нет, от сигналки провода не шли, детекторной головки нет, но уже думаю о ней на такие случаи

предложил сразу такой вариант, он не хочет)))

в общем весь салон разбирать походу придется, кроме багажника, пока не знаю как аргументировать сумму за работу, клиент не очень хочет верить, что у него где то спрятан ключ с батарейкой

Дело в том, что сигнализация ставилась у ныне несуществующего дилера, так что без вариантов ехать к прежним установщикам.

По его словам да, с 12 года, предполагаю, что батарейка так долго держит из-за того-что не использовались кнопки открыть/закрыть

Да, речь про запуск, информация нужна для сужения круга поиска. И если всё таки можно прописать только кнопки штатного брелка без метки для запуска, то ещё больше всё склоняется к тому, что где то спрятан ключ с батарейкой, а в мороз батарейка умирает окончательно, по этому и с "барашка" завести двигатель тоже не удаётся. Дал задание клиенту проверить заводится ли ключом, но что-то подсказывает, что у него ничего не получится.

А вы думаете людям делать нечего, как на глупости отвечать? конечно же, проще ведь час-два времени потратить на общение на форуме, чем открыть книжку. На этом форуме много грамотных людей, но на грубую реакцию получите соответствующий ответ... А потом появляются негативные отзывы от пользователей StarLine, что якобы плохо/не правильно сигналка работает, но инструкцию пользователя никто читать не хочет...

согласен, и на astra j и на cruze всё работает отлично, ставил не однократно, проверяйте подключение сигнализации