Your comments

Ещё раз перечитав ваш ответ, я, кажется, понял его суть. Смысл переподключения будет заключаться в том, что при постановке на охрану именно старлайном, штатная охрана не будет активироваться, а значит и старлайн себя потом сможет снять и открыть замки без проблем, так? Но тогда не совсем понятен описанный пример с ключом (как я понимаю, он же относится и к штатному брелку)... Сейчас, при текущем подключении, слейв работает, хоть штатным брелком выполнены постановка/снятие, хоть поворотом ключа... Активируются и деактивируются обе системы - это факт.
Если вас не затруднит, пожалуйста, опишите подробнее принцип работы брелков и ключей после переподключения к кнопке на панели - какие функции изменятся?
И, если можно, уточните такой момент. Если вы называете слейвом именно режим управления доп. сигнализацией со штатного брелка, но никак не наоборот (когда брелок старлайна в том числе вызывает активацию/деактивацию штатной сигнализации), то верны ли следующие утверждения:
1) если постановка на охрану и снятие произведено брелком старлайн (т.е. какбы "не слейв"), то, если дополнительно включена авторизация с помощью вашего брелка-метки, метка искаться уже не будет? 
2) Аналогично интресуют комбинции, будет ли искаться метка, если:
- постановка осуществлена штаткой, снятие старлайном.
- постановка осуществлена старлайном, снятие - штаткой.
Иван, большое спасибо за оперативный ответ!
Правильно ли я понял, что если ваше предположение, что установщики поключились к двери вместо кнопки на панели - верно, и выполнить переподключение, то это решит проблему снятия охраны и открытия всех дверей брелком старлайнастарлайна, описанную в п.2, и, возможно, в п.3? Однако это приведет к другому - если поставить авто на охрану штатным брелком или проворочом личинки ключом, то штатным же брелком/ключом её уже и не снимешь, т.е. другими словами мы снова получим ту же проблему - один из брелков частично теряет функциональность... Так, или я не до конца уловил смысл описанного вами в конце примера?