нельзя совсем и никогда подключать замок силовой на r6eco. Сгорит вместе с машиной. Для этого замка используется R6. Изучите силу тока, нужную для замкам и допустимую на выходах систем прежде чем что-то куда-то подключать!

Такая программа заглушит только если активен автозапуск. Автору надо каналы зажигания выключать, а лучше написать нормально логику кнопки.

а куда ЛИН подключен? как не перепутали местами? На щитке проверяли?

замок руля там ребята не доломали на тот момент

кан-б точно подключен? точно верно подключен?

открывает замки сам солярис по событию выключения зажигания. Также Рио и много других корейцев. Сядьте в машину, запустите мотор, закройте замки, заглушите мотор и выньте ключ из замка. Замки сами откроются. Настройте сигнализацию чтоб перезапирала замки, или делайте дополнительные подключения чтоб замки не открывались по выключению зажигания.

Меткой если снимать-ставить, то часто включают антиограбление. Да и может перекос корпуса быть и батарейка отходить будет. Неудобно в общем если прям постоянно пользоваться. С телефона тоже так себе каждый раз приложение открывать. Если ключ без кнопок, я б ставил  ЕС-1 в водительскую ручку. Это самый удобный вариант для S. Либо Е96+М66 брать и открывать-закрывать брелком. Но там есть ограничения, как выше уважаемый Романыч ссылку скинул.

Свободные руки да с помехами ооооооочень сильно связаны. всегда радиус будет разный. своим клиентам всегда максимальный ставлю.

Романыч, там ограничения для е+м. В топике про S. там нет ограничений.

Вопрос атвору: ставить и снимать с охраны как буддете? кнопкой на метке? это не хороший вариант. Свободные руки тоже будут открывать и закрывать постоянно на разном расстоянии. Аналоговый слэйв собрать точно сможете? и как при автозауске быть?

или сенсор в ручку добавите в водительскую? тогда да. бесключевой нормальный будет.

в этот момент точно Снято с Охраны? Не Запрет Поездки? Не ожидание авторизации? 

Кнопка моргает при каждом нажатии?