Все вопросы от того, что сначала надо изучить, а потом покупать.

1. по кан на первом туареге никто не управляет котлом

2. Управлять можно по w-bus. Возможно в отопителе этого пина нет и надо протянуть от м22 прямо в него

3. Может потребоваться дополнительно аналоговое управление помпой.

4. Не забывайте, что штатный котел на всех VW имеет свою особую прошивку. Не как у универсальных. Протокол w-bus у него не стандартный.

5. Если возникают такие вопросы, то луче отдать установщикам. Туарег не та машина, чтоб экспериментировать. Особенно первый.

инструкцию в мастере почитайте про подключение

штатно гаснет при открытии двери? Сделайте имитацию аналогом. 

Надо чтоб блок кейлесс не видел ни одного зажигания после успешного запуска.

14 год точно кузов GH?? 

Может все таки уже кузов GJ или GL? Это же совсем другие машины с другими подключениями

как удобно работать в салоне: я воткнул, денег взял, а там пусть сервисы уже возятся. 

Вам гарантию на установку дали? По месту установки? Тогда почему они шлют непонятно куда? Не могут разобраться в салоне - пусть РП вызывают и смотрят. Деньги то за установку Вы кому дали? или в эти деньги гарантия не входит?

w-bus ищите от таймера к котлу должен идти. Если нету, то надо добавлять пин прямо в котел под водительским сидением. Знатно поводиться. При этом помпу проверяйте чтоб тоже работала. Может и ей надо будет отдельно управлять.

Напишите нормально: какие версии у вас? Что подключили и что включили? Приложите сюда файлы настроек кан и самого блока.

канал который АСС включает у Вас поставьте в Функция не назначена и проверьте

АСС не подключайте в запуске или к кнопкам входы подключайте от сигналки и пишите логику. Приходят на блок слева от руля они.